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SRV250 フロントフォークシリンダ
シリンダを外す際に回り止めの工具としてどのナットが代用できるでしょうか？ ご承知の方が居りましたら教えてください。
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- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
ヤマハはサービスマニュアルによると専用工具が必要ということになっています。特にこんな場所にねじロックを使用している車種があります。この場合ねじロックのカスが抵抗になってインナーチューブが途中で空回りしてしまい＃１さんがおっやるようなものが必要です。このような車種はは対辺が24のように六角穴にしていますがそんな寸法だったら一般的には規格外になりますので流通しているのは建築用のインチねじのナットなんかしかありませんが、ねじがＭ8クラスなので、完全に寸法があってなくても充分のようです。締め付けるときは他メーカー製と一緒でばねがききますので特に周り止めは不要です。ただし前もってねじロックは充分に取り除いておくことが肝要です。
お礼
締め付ける際の注意点を教えていただきありがとうございます。
- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
＃１です 補足いたします。 今まで何度も分解整備していますが、締め付ける時はそのまま 締めこんで行くだけＯＫでした。 ネジの大きさが大したこと無いので、インパクトレンチで締めこむと 過トルクになって後が大変ですのでやめておいたほうが無難です。 また、外すときで私が整備した内の何度かは何もしないでネジを緩めていったら素直に外れましたよ。
お礼
とりあえず外せば何とかなるようなのでやっってみたいと思います。ありがとうございます。
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お礼
回答ありがとうございます。 はずす手順はわかりました。 締め付けもインパクトでやるんですか？ トルクがおかしくなりそうな気がするんですが？ シロウト考えですみません。