- ベストアンサー
斜流ポンプ
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
ほとんど構造上はあってるように思いますが最後のターボ分子ポンプは少し違う感じがします。 前者の三種類は用途的に高容量に向いていますがターボ分子ポンプは主として真空ポンプに使用されています。 斜流ポンプは軸流ポンプの耐キャビテーションポンプと認識すればよいと思います。 斜流ポンプは高速、高容量、低粘土流体軸流は逆に高圧低容量の印象があります。 的外れでしたらごめんなさい。
関連するQ&A
- 真空ポンプなどについて
私の扱っている装置の試料交換室は ロータリーポンプとターボ分子ポンプで真空を引いています。 たまにロータリーから白煙があがるので、一度ロータリーを停止したいと思っています。 ロータリーを停止する方法がよくわからないので教えて頂きたいのですが。 ちなみに、交換室とターボ分子ポンプの間にバルブ(1)が、 ターボ分子ポンプとバルブ(1)の間にArの線が、 ターボ分子ポンプに直接？N2の線が、 ターボ分子ポンプとロータリーの間にバルブ(2)があります。 またロータリーの排気口から外部へ通じており、その間には isolation blockというものがあります。 isolation blockとは何なのでしょうか？ この場合、ターボを停止させるにはロータリーも 停止させないとだめですよね？ そのときの手順も教えていただきたいのですが。。。 あまり真空に関して詳しくありませんので、 つまらない質問ばかりすると思いますが これからもよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 物理学
- ポンプ、運転状態、真空計の適切な組み合わせはどれ?
ポンプ、運転状態、真空計の適切な組み合わせはどれでしょうか? a. 「主」ターボ分子ポンプ「補助」ドライポンプ ターボ分子ポンプ(排気速度：2ｍ2/ｓ)がN2ガス流量20Ｐａ・ｍ3を排気 B-A真空計 b. 「主」ターボ分子ポンプ「補助」油回転真空ポンプ ターボ分子ポンプの到達圧力 ピラニー真空計 c. 「主」ターボ分子ポンプ「補助」メカニカルブースターポンプ ターボ分子ポンプの到達圧力 B-A真空計 d. 「主」ターボ分子ポンプ「補助」ドライポンプ ターボ分子ポンプの到達圧力 B-A真空計 e. 「主」ドライポンプ ドライポンプの到達圧力 B-A真空計
- ベストアンサー
- 物理学
- ポンプの性能
同じモータを用いて軸流ポンプを構成する場合と、スクリューポンプ（ネジポンプ）を構成する場合どちらが揚程を高くできるのでしょうか。（もちろん吐出水量を同じにした場合です） 感覚的にはスクリューポンプのほうが水を汲み上げる方向にインペラが作用するので揚程が高くなるように感じるのですが、正しいでしょうか。 水槽なんかに使われる小型の循環ポンプを検討しております。 作りやすさや等は完全に無視してください。
- 締切済み
- その他（学問・教育）
- 斜流ポンプ（送風機も含む）の静翼（案内羽根）の設…
斜流ポンプ（送風機も含む）の静翼（案内羽根）の設計方法について 斜流ポンプ（送風機も含む）について勉強しており、静翼（案内羽根）の大まかな形状決定方法について知りたいと思っております。 ?形状決定方法について、書籍もしくは論文があればご教示お願いいたします。ＣＦＤにて詳細形状を決定する前に、速度三角形解析などで静翼の出入口角など大まかに決定すると思いますが、斜流ポンプの動翼、静翼ともに３次元的な形状のため、速度三角形解析をどのように実施すればよいか思案しております。（軸流ポンプでは速度三角形解析の例が幾つかの図書で見受けられますが、斜流ポンプでは見つかりませんでした。） ?もし速度三角形解析が困難であれば、準３次元解析等の手法で形状を決定するのでしょうか？この場合、手計算ではたいへんなので、市販の翼モデリングソフトを使用されるという理解でよろしいでしょうか？（ＣＦＤ実施時間をなるべく短縮するために、手計算でどこまでできるか検討しております） お忙しいところお手数おかけしますが、よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- 機械設計
- 油圧 斜板式 可変容量ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟについ…
油圧 斜板式 可変容量ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟについて 油圧で使用する斜板式可変容量ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟについて質問です。 今この可変ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟの軸入力の計算で悩んでおります。 この可変容量ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟと言うのはカットオフ機能があり、設定圧に近ずくと流量が〇（回路内のリーク分のみ吐出）と言うのは存じております。 簡単にシリンダ～絞り弁～ﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟと言う回路を想定して、ポンプ設定圧（ｶｯﾄｵﾌ圧）15Mpa、ﾎﾟﾝﾌﾟ吐出量10L/min、絞りはメータインにて、シリンダに油を送ると、ﾎﾟﾝﾌﾟ～絞り弁の間はメータインのためほぼ設定圧まで上昇しますよね、絞り～シリンダ間は作動圧で動きます（油を送ってない方は無負荷で今は無視で）。 そこで、ポンプの軸入力値の計算にＰ×Ｑ/612×全効率（重力単位の場合）と言う式を使って値を求めているんですが、可変容量のﾋﾟｽﾄﾝﾎﾟﾝﾌﾟの場合、ﾎﾟﾝﾌﾟから絞り間の計算はＰ（圧力、Ｑ（流量）にどのような値をいれてやるのが良いのでしょうか？ 単純にＰ＝１５Mpa、Ｑ＝１０L/minを代入して計算するのでしょうか？ 詳しい方おられましたら考え方を教えて下さい。 補足です、ﾎﾟﾝﾌﾟ吐出量は１０L/minですがシリンダの実際必要油量は５L/min（絞りにて調整）という設定でお願いします。 すみません、質問内容の単位が違っていたのですね！ Ｐ×Ｑ/612×全効率（重力単位の場合）と書いたように、ちゃんとPにはkgf/cm2 QにはL/minを入れて計算しております、効率も圧力によって最低0.5（アンロード時）～最高0.85程に変更しております、宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 機械設計
- ターボ分子ﾎﾟﾝﾌﾟ（真空ﾎﾟﾝﾌﾟ）メーカを教…
ターボ分子ﾎﾟﾝﾌﾟ（真空ﾎﾟﾝﾌﾟ）メーカを教えて下さい。 高真空を得るために、真空ポンプメーカを数社探しています。 島津製作所や大阪真空は知っていますが、他に国内メーカをご存知の方がありましたら、ご教示ください。
- 締切済み
- その他（電子・半導体・化学）
- イオンポンプの停止について
すみませんが、また真空装置についての質問です。 私の装置は、測定室、準備室、試料導入室の３つに分けられており、 測定室には、イオンポンプとチタンサブリメーションポンプ 準備室もイオンポンプとチタンサブリメーションポンプ、 試料導入室にはターボ分子ポンプとロータリーポンプがあります。 今回、準備室のイオンポンプの点検のために イオンポンプを一時的に停止させようと思っています。 その場合、３つの方法を考えたのですがどの方法がよろしいのでしょうか？ もしその他に適切な方法があれば教えていただきたいのですが。。。 (1)系全体をventさせる。 (2)イオンポンプを停止させてしまうと準備室の真空度がかなり落ちてしまうので 準備室と試料導入室との間のバルブを開けて準備室をターボ分子ポンプとロータリーポンプで引く。 （こうすると２つのポンプに負担がかかって壊れそうなきがするのですが） (3)測定室と準備室との間のバルブをあけて、測定室のイオンポンプで準備室も引く。 真空に関して素人なので、どうしたらいいのかわかりません。 適切なアドバイスをよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 物理学
- 「遠心ポンプ」と「歯車ポンプ」と「ねじポンプ」の…
「遠心ポンプ」と「歯車ポンプ」と「ねじポンプ」の使い分け 「遠心ポンプ」と「歯車ポンプ（ギヤポンプ）」と「ねじポンプ（スクリューポンプ）」の使い分けについて、教えていただきたくて投稿します。 ３者は、液体の粘度によって使い分けるものと理解していました。 つまり、低粘度では遠心ポンプ、中程度の粘度の場合は歯車ポンプ、高粘度の場合はねじポンプを使うことで、効率をそれほど低下させることがないと理解しています。 しかし、ある会社から、水のような低粘度でスクリューポンプを使っているとの情報があって、なぜかと聞かれています。いろいろと考えて見ましたが、どうしても理解できません。低粘度でもスクリューポンプを使う利点は何かあるのでしょうか。ぜひ、アドバイスをお願いします。 皆さんからの回答に改めて感謝します。 皆さんからのアドバイスにしたがって、いろいろと調べてみて、かなり判ってきましたので、これで質問を閉めます。 閉めるに当たりポイントを付与することができるのですが、お二人にしか付与できません。回答をいただいた５人の方全員に付与したいのですが、できませんので代替として「該当なし」で閉めます。 本当にありがとうございました。
- 締切済み
- 機械保全
- 内燃機関の種類とポンプの種類で質問です。
内燃機関の種類とポンプの種類で質問です。 内燃機関の種類は内①容積型と内②速度型に分けられます。 内①容積型はシリンダを使うやつで、ピストン往復運動→クランク軸で回転運動に変えます。オットーサイクルのガソリン機関やディーゼル機関があります。 内②速度型はそのまま回転に伝えるガスタービンやロータリーエンジンがあります。 ポンプの種類はポ①ターボ型とポ②容積型とポ③特殊型があります。 ポ①は遠心渦巻型、軸流型、斜流型になります。 ポ②は往復型、回転型があるそうです。往復型はプランジャーポンプ、ダイヤフラムポンプ、回転型は一軸編心ローターポンプ、ギヤポンプがあるそうです。 ポ③は省略しておきます ここで、内燃機関は容積型（往復型）、速度型（回転型）と大分別されています。 ポンプは容積型の中に往復型と回転型があります。 これはなぜ？ 内燃機関も容積型の中に往復型、速度型＝回転型とすべきでは？ 機能や構造にそんなに違いってありますか？なんだが頭がこんがらがってきてしまいます。だいたい、速度型ってなんですか？往復型だって速度型では？
- 受付中
- 機械設計
お礼
構造さえ分かれば十分です。ありがとうございます。