トラックの操作について

質問

私の質問は、今仕事で乗っている２ｔ車のことです。大型免許も取っているんですが、先日クラッチ板を取り替えなければならなくなりました。車は２年目に入ったところです。走行距離は117000キロ。週に1回は自分以外の人も運転をしている状態です。
自分ではシフトの切り替えは、負荷をかけないために２０００回転ほど。これが、ほかのヒトとと違うのか、「あまり伸びないね。」や、「走らないな」など言われました。そう言われた矢先のミッション板の交換。会社の社長から、「ハンクラするな」と言われたり。自分の運転が悪いんだろうか・・・悩み始めてしまいました。で、自分なりにハンクラばかりしてるのか、考えたところ、バックをしてるときは、ハンクラのしっぱなしでした。これが、悪いのかどうか、聞きたいのですが。どなたか、アドバイスをください。
メールはスグに返信はできませんが、必ず返信しますので、お願いします。

回答No.7

hiro551818

NO5です

長くバックするところは確実に離して少しずつバックするところはこまめに繋いで切っての動作をメリハリあるように扱えば大丈夫だと思いますよ。

ハンクラを使わないのでは無くハンクラ状態を出来るだけ少なくしてあげる癖をつけるようにすれば問題ないと思います。

お礼

お答えありがとうございます。だいぶハンクラについてわかりました。長いバックの状態の時もハンクラしてたのでこれから練習＆注意します。

回答No.6

nichaim

＃３です、言葉がたりませんでした、

熱効率とはエンジンが燃料を燃やして出るエネルギーを１００％としたときの出力に対する割合です、ガソリン車で２５％前後でディーゼル車で３２％位となってます、

最高回転数の６０％前後です、車種によってはメーターにグリーンで縁取りされているゾーンがありますがあれは燃費がいい範囲なのでもうちっと回しても壊れることはありません、燃費も大事ですけれどね

余談ですがトラックの車検の際、黒煙のテストでアクセル全開（レッドゾーン）で４秒×３回を行いますが壊れることはありません

お礼

勉強になりました。ありがとうございます。経験を積みながら、理解していこうと思います。

回答No.5

hiro551818

こんにちは
大型トラックドライバーです。

クラッチ板の痛みは乗る人それぞれですが運転最中に左足はちゃんとクラッチペダルから離していますか?
ちょっとでもペダルに乗せて走る癖があるとクラッチ版は面白いくらいに減ります。
知人が２tトラックでその癖を出してしまいクラッチ版が痛みました。

車種は違いますが最近うちの会社でクラッチ交換を出したトラックは約４０万kmでした。

バックのときですがトラックの場合ディーゼルが多いのでトルクがあるので繋いで切ってでバックすれば大丈夫だと思いますよ。一番いいのは繋ぎっぱなしがいいのですがバックする場所によって
出来ない場合があるので少し自分で気にして運転すればいいと思いますよ。

頑張ってくださいね。

お礼

お答え助かりました。仕事場の人にもペダルに乗せてないか？聞かれました。自分では乗せてないつもりだったのですが、意識すると乗せているような、そうでないような・・・今は必ず左足はペダルからスグ離すように心がけてます。繋いで切ってとは、ハンクラでいいんですか？

回答No.4

inaken11

バックのときは、アクセル吹かさずに半クラだ！
と、整備担当工場長に怒られたことがあります。

アイドリングで発進すればいいと思います。

お礼

ありがとうございます。自分の運転で大丈夫なんですね！少し気が楽になりました。明日からの仕事は、やる気がでそうです。

回答No.3

nichaim

たぶん社長さんは二年程度でクラッチのオーバーホールというこでの愚痴みたいなものでしょう、部品代＋工賃で１０万程度かかりますし半日は車を空けなければいけませんし・・・、まず２０００回転は低すぎるとおもいます、熱効率の一番いい許容回転数の６割あたりを使ってください、クラッチ板が一番減る動作は坂道でクラッチのみでその場に止まることです、フル積載だとどうしてもハンクラは必要だしあまり気になさらない方がいいと思います、ちなみにうちの会社だとどのメーカーでも５万～７万キロ（主に町乗り）くらいですね

お礼

お答えありがとうございます。回転数は、音で車が辛そうじゃないかという感覚なんですが、こんなんじゃダメですかねぇ、やっぱり。熱効率の一番いい許容回転数とは、どうやったらわかるのですか？

回答No.2

denjingm

クラッチの操作には、やはり個人差が大きいので人の操作は変に思えるものです。

クラッチをつなぐ時のプレートのつながり方とトルクの掛かり方を考えながら走っていらっしゃるんだと思います。

117,000km、上出来だと思います。

自分は、８ｔクレーン付セルフを管理しております。他の従業員には乗せたくなくて丁寧な操作を心がけています。
なんか人のクラッチのつなぎ方ってのはきになるもんです。
聞き流しましょう。

お礼

ありがとうございました。気にし過ぎもよくないですね。車の運転は、なにがよくて、なにが悪いのか！？と考え始めていました。自分自身が運転を仕事にしてよいのか・・・悪い方向ばかりに。でも、みなさんのお答えをもらって、自信はなくさないようにしようって思いました。あとは、身近な人にもいろいろ聞いて、解決できるところは解決したいと思います。もちろん、自分の運転勉強もです。感謝。

回答No.1

mitsuruw

117,000km走ればクラッチ版の交換は仕方が無いと思います。　出来すぎではないですか。　因みにクラッチ版の減り具合はハンクラもあるのでしょうけど積載量にも関係しているみたいですよ。

お礼

ありがとうございます。少し安心しました。気にし過ぎないようにしていきたいと思います。