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車の寿命かな？
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エンジン、車両ともに停止状態ではスムーズに入りますか？ それが良好なら、操作系（内部も含めて）は大丈夫ですね。 あとはシンクロの問題でしょうね。 この走行距離だと中古への交換でしょう。 分解、修理となると余分な費用がかかります。 T/M などを O/H する場合、悪い部分だけの交換では済みません。 再使用不可、したくない、しない方が良い部品等が沢山あります。 こういった部品を次々に替えるとどうしても高くなってしまいます。 それよりリンク品を使う方が安上がりです。 ただこの距離だとそれでも高額な感は否めません。 となると、中古になります。 幸い、この車で2速ギヤ云々のトラブルはあまり聞いた事が無いので、中古でも大丈夫なのではと思います。 金額については、かかりつけの整備工場に聞いたほうが良いですね。 中古の仕入れ、作業料も地域差、お店による違いがあります。
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- nourider
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シンクロメッシュが痛んでいるのではないでしょうか？１速→Nでクラッチを離す→クラッチ踏んで２速に入れる。昔はみんなこうやってシフト操作していたのですが、今はフルシンクロメッシュでそんな操作すら忘れ去られていますが。 リビルト部品なら手ごろですからミッションごと乗せ替えすればどうでしょう？１０万くらいでいけると思いますが・・・でも１５万キロだったらエンジン込みで乗せ替えちゃったほうが工賃も安く済みそうですが・・・
お礼
回答ありがとうございました。
- ma-bou875
- ベストアンサー率32% (117/359)
年間3万キロとは、よく乗ってますね。 Keiワークスではないんですよね？でしたら、 Keiは現在、スズキの乗用軽で最も安く変える部類に入りますので、 ドレスアップなどオプションにこだわらない方でしたら買替えをおすすめします。
お礼
回答ありがとうございました。
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