バッテリーの充電方法

質問

先日、バッテリーが上がってしまい、業者さん（トレーラー車）を呼びました。それぞれをケーブルでつなぎ合わせてセルを回しても、キーキー音が鳴り響いてなかなかエンジンがかかりませんでした。

業者さんは、故障車側の－端子に直接－ケーブルをつないでいましたが、本当にそれでいいのでしょうか？－ケーブルは近くの金属に接続するのではないのでしょうか？
あと、なかなかエンジンがかからなかったこともあり、救急車側でなんども接続を変更していましたが、電圧の調整をしていたのでしょうか？業者さんから何度もこれでエンジンかけてみてくださいと言われ、キーキー音を出しすぎて、どこかの部品が悪くなってそうで心配です。普通充電でこのように救急車側で何度もやり直すことがあるのでしょうか。

(1)－端子に直接－ケーブルを接続していいのか
(2)救急車側で何度も接続変更することがあるのか、また何を変更していたのか
(3)何度もキーキー音を出すと、どこか故障するのか

以上３点教えていただければありがたいです。
どうぞよろしくお願い致します。

回答No.5

kumamodoki

はじめまして！　早速ですが、（1）通常－端子はボディアースですが、アースの取る場所、ケーブルの太さ、長さ、劣化具合、貴方のバッテリーの容量、残り電圧、車のアースケーブルの劣化等、繋いでも始動しない場合は良く有ります。その時は直接バッテリーに接続した方が始動しやすいです。もし車がディーゼルで完全放電してたら始動はとても困難です。　（2）救援車はトラックなので恐らく24Ｖ（12×2）でしょう、12Ｖの車と接続する時は1つのバッテリーから電気を取りますが、何回も回してると救援車も弱ってくるのでもう一方のバッテリーと接続し直してたのでしょう。（3）キーキー音？では他の方と同様、ピンときません、バッテリー上がり時はセルモーターから「カタカタ音」が出る時が有ります。正常時はセルモーターのマグネットクラッチが働いていてセル側のギアがエンジン側のギアと繋がってエンジンを始動しますが、電圧が足りない時はギアとギアの当たる音がします。これは別に壊れません。　「キーキー音」が金属音で有ればセルモーターのギアの故障かも？　ゴムが擦れた音ならば各プーリーの焼きつき（オルタネーター、クーラーコンプレッサー、パワステポンプ、ベルトのアジャスタープーリー等）かも？　参考になりました？　最後にバッテリー上がりで繋ぐときは、Ｎｏ２さんがおっしゃてる様に水素ガスによって破裂する時が有るので必ずバッテリー液は入っているか要確認、異臭（硫黄臭）がしてたら即交換、バッテリー本体が異常に熱を持っている時は（触れない位）絶対繋がない（破裂寸前です）、なるべくボディアースで接続してください。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

初心者の私には専門用語が難しいです；；

一応、下記の補足のような状態であるということでございます。