Benlyのオイル交換で失敗・・・。

質問

初めて質問します。

Benly50Sを去年の夏に友達から買い、現在総走行距離が6800kmくらいです。
昨日、エンジンオイルが結構汚れていたので、ホームセンターでホンダの4ストローク用のエンジンオイルを買ってきてオイル交換をしようとしました。
エンジン下部のボルトをとってオイルを抜くということは知っていたのでやったのですが、ボルトが左右に1本ずつあり、迷った挙句、左側のボルトを抜いてみました。すると、中から長さ10～15cm、直径5mmくらいの金属棒と、それより一回りくらい大きめのサイズのバネが落ちてきました。金属棒の中間には4つぐらい穴が開いていたように思います。予想外の出来事で、びっくりしてすぐに戻してしまい、あまり覚えてないです・・・。
結局、右側のボルトを抜いてエンジンオイルの交換はできたのですが、オイルが少し残ってもしょうがないと思い、注入口すれすれまで入れてしまいました。

やっとできた～、と思ってエンジンをかけてみると、エンジン音がボボボボボという感じで以前より明らかに低くなって、馬力も全然でなくなってしまいました。1速ではほとんど進まず、4速まで上げても40km/hくらいまでしか上がりませんでした。
これはおかしいと思い、エンジンオイルを目盛りの範囲内まで減らしてみたのですが、結局、変わりませんでした。
左側の部品はいじるのが怖くてまだ触ってないのですが、もしかすると戻した時に方向を間違えてしまったのかもしれません。

質問の整理
１．エンジンオイルを目盛りより多く入れてエンジンに支障をきたすことはあるのか。
２．エンジン左下の部品について。

以上、あまりバイクに関する知識が少ないので、分かりやすくお願いしますm(_ _)m

回答No.4

spinuch

せっかくまとまりかけてるところ申し訳ないんですが...
ちょっと気になったので確認してくださいね。
ボヨヨ～ン。と出たカムチェーンテンショナーは、間違いなく（正しい順番で）元に戻しましたか？

上から（モンキーの場合なんですけど...）
テンショナー
↓
プッシュ ロッド
↓
スプリング
↓
ワッシャー
↓
ボルト

コレ（正しい順番）を間違うと、ヘタするとカムに駆動が伝わるどころか、エンジンＧＯＯＤ－ＢＹしますよ。
特にスプリングとか順番間違っていい加減に入れると、カムチェーンに絡まってちぎれてクランクケースに破片が散って、そこら辺のパーツキズつけてそれこそ、全バラＯＨみたいな羽目になるんでバイク屋行くんなら、ちゃんとカムテンショナーも一緒に見ておいてもらうことをお勧めします。

因みにカムテンショナーについてはモンゴリ系のＨＰにチラッと載ってたりするので一度覗いてみるのもいいと思いますよ。
（実際、間違ってバネちぎれたというのも紹介されてました。かなり以前に...）
では。

お礼

やはり原因はこのカムテンショナーでした。僕の戻し方が間違っていました。
近くのバイク屋に持ち込んで色々見てもらって、やはり原因はここだということが分かりました。バネが下からは取れなくなってしまい、結局、エンジンをばらすことになりました。エンジン本体には問題はなかったようでしたが、その他もろもろの部品交換と工賃で36000円かかりました。
かなり高い勉強代になってしまいましたが、何はともあれまた走るようになったのでよかったです。

回答をいただいたみなさま、ありがとうございました。