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一番早いスタート方法
sailorの回答
シフトセレクターをＤレンジに入れ、ブレーキを踏み込んだままで、アクセルを踏み込みます。ある程度踏み込んだ状態でエンジン回転がこれ以上上がらなくなるポイント（ストール回転数）があるので、この状態でブレーキを放しフルアクセルで加速します。 この方法がもっとも発進時の加速力があります。これはＡＴのトルクコンバーターによる作用で、エンジン回転数とトランスミッションのインプットシャフトの回転数の差がエンジン回転数＞インプットシャフトとなる場合、トルクの増大作用が働き、インプットシャフトにかかるトルクはエンジンの発生トルクよりも大きくなるからです。この特性を最大限利用するためにエンジン回転数がストール回転数であることが必要です。 ただし、この方法はＡＴやＡＴＦに大きな負担をかけますので、行わないに越したことはありませんが・・・
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