アイドリングストップ車で左足ブレーキ

質問

私はAT車に乗るときは左足ブレーキなんですが、
アイドリングストップ車だと、信号待ちなどの時はエンジンが止まりますよね。
発進するときは、アクセルを踏んでからブレーキをはなすのですが、アイドリングストップ車の場合でも、この方法で普通に発進できるのでしょうか？

回答No.9

noname#205001 · ベストアンサー

左足ブレーキ否定派が多いですな～。
左足でブレーキが踏めない奴の能書きは、あきれますな～。
右足で踏むほうが安全って、意味がわかんないっす。

で、回答なんですが、ブレーキを放さないとエンジンはかかりません。

お礼

左足でブレーキが踏めない奴の能書きは無視する事にします。
それに、回答もくれませんしね。
回答ありがとうございました。

回答No.11

noname#147110

もしかして貴方はエコカー乗って下記のような間抜けな操作をするつもりなのかな?

(まず、左足でブレーキペダルをチカラ一杯踏みます。
次にセレクトレバーをＤレンジに入れます。手動でレンジを変える場合は、Ｌレンジに入れます。今回は、Ｌレンジからスタートします。
タコメータは、アイドリング時よりわずかに上昇し、クルマは前進する為のトルクがググッとかかるのが解ります。
信号が変わると同時に、左足のブレーキを解除します。
アイドリング状態からスタートする場合と比較して、より強力なスタートが可能となります。)

お礼

その通り。
あなたの言っているまんまの操作をします。
しかし、間抜けな操作かどうかは、あなたの判断で、私にとっては、右足を踏み換えて発進するほうが、間抜けな操作です。
他の人にも書いてますが、質問に対しての回答になってませんよ。
質問の回答は解らないという事ですね。

回答No.10

４ 1/2（@1143）

>>踏み替える間がいやなだけです。

　左足ブレーキではなく、アクセルを踏んでからブレーキを離すのが間抜けだと書いたのですが。

お礼

間抜けな操作と思うのは、あなたの判断で、私は、右足を踏み換えて発進するほうが、間抜けな操作にみえます。
他の人にも書きましたが、質問に対しての回答になってません。
あなたは、質問の回答を知らないのに投稿したと判断します。

回答No.8

noname#147110

回答2のお礼に
坂道では無い所の場合と有るが
坂道でも無い場所で発進するのに アクセルとブレーキを同時に踏む事はあり得ない

お礼

＞坂道でも無い場所で発進するのに アクセルとブレーキを同時に踏む事はあり得ない

あなた（世間一般）にはあり得ないかもしれませんが、私には、あり得るんです。

２回も投稿して、回答がないという事は、take987さんは、知らないのに回答してきたと解釈します。

回答No.7

noname#152973

逆質問しますが、MT車に乗ったときに、どうやってアクセルを踏んでからブレーキをはなすのか？クラッチペダルはどうやって踏むのか？あなた絶対MT車に乗れないですね～。

左足ブレーキ派の方、逆質問に答えてください。９９．９％の確率で答えれないか、まともな答えではないか、MT車に乗れない（AT限定免許）人だと思いますがね。

お礼

残念でしたね～。私の車はMTです。
私はエコカーに全然興味はないのですが、妻の車を検討するための質問です。
ATでは左足ブレーキ、
MTでは当然右足ブレーキです。が、サーキットでは左足ブレーキを駆使します。
そんな事できね～だろうと思いでしょうが、もう２０年以上もMTとATを乗りわけてきたので、意識しなくても体が自然と動きます。

逆質問もけっこうですが、私の質問にも答えて下さい。
自分の思いをぶつけてもかまいませんが、これからは、回答をお願いします。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

>>発進するときは、アクセルを踏んでからブレーキをはなすのですが

　何のため？　　無駄にトルコンをスリップさせているだけですが。

お礼

回答になってませんよ。
踏み替える間がいやなだけです。

回答No.5

nekoppe

某社のアイドリングストップ状態から始動しない条件に「アクセルペダルが踏まれている時」とあります。急発進の可能性がある為、他社も全てそうなっていると思います。

＞発進する時は、アクセルを踏んでからブレーキを離すのですが
エンジンは始動は短いものでも０．３秒は必要です。アイドリングストップ車に乗る時はブレーキペダルを離してから０．５秒以上待ってアクセルペダルを踏むと良いと思います。日本車の場合は「後ずさり防止」があると思いますのでブレーキペダルを離しても心配はないと思います。私はアイドリングストップするプリウスに乗っていますが、アクセルを踏むのとブレーキペダルを離すのは同時（僅かにアクセルが早い）にしています。

お礼

nekoppeさんも左足ブレーキ派なんですね。
否定派が多いので困ったもんです。
回答ありがとうございました。

回答No.4

aihappa

操作方法が間違っています。
左足ブレーキは非常に危険ですので止めてください。
何処の教習所で教わりましたか。
正しい操作はブレーキを離しクリープで動き出してからそっとアクセルを踏み込みます。

お礼

右足ブレーキのほうが危険です。
あなたも左足ブレーキを練習して使ってみて下さい。
左足ブレーキを使いだすと、右足ブレーキは怖くて使えなくなりますよ。
教習所で教えないから、ペダルの踏み間違いや、とっさの時に、すぐ止まれないんです。

回答No.3

E-FB-14

左足ブレーキは事故の元です。

止めましょう。

お礼

右足ブレーキのほうが危険です。
あなたも左足ブレーキを練習してやってみて下さい。
左足ブレーキを使い出すと、右足ブレーキは怖くて使えなくなりますよ。

回答No.2

noname#147110

無意識のうちに普通にサイドブレーキを左手が操作してくれますから何の問題も起こりませんよ

お礼

坂道などでバックするのか？という質問ではなく、ブレーキを踏んだままでアクセルを踏んでもエンジンは、かかるのか？という質問だったのですが・・・
ありがとうございました。

回答No.1

mimazoku_2

試乗車で試しましょう。

実践あるのみ。

お礼

確かにその通りですね。
ありがとうございました。