エンジンはかかるが加速しない

質問

こんばんは。
ビラーゴ２５０に乗っているのですが、先日急にエンジンの調子がおかしくなってしまいました。
エンジンはかかるのですが、走り出してからの加速が悪くなってしまいました。

一速では15キロくらいまでしか引っ張れず、スロットルを結構あけてもほとんど伸びません。
二速、三速でも同じでいくらスロットル開いても加速しません。
50キロがやっと、という感じです。
50キロまで到達するのもスムーズにはいかず、スロットル結構いっぱい開いて30キロ、開きなおして35キロ、開きなおして40キロ、というように、力いっぱい走ってる感じなのです。
これはバイクにはよろしくないことでしょうか？

この現象は１０キロくらい走行していて、走っている途中で突然なりました。
１０キロくらい走行していたときのエンジンはセル一発でかかりました。そのときのかけ方は問題なかったような気がするのですが、
日ごろのかけ方がよくないために、数日置いてこういう現象が出ることってあるのでしょうか？

よくない要因が積もって、普通の走行中にトラブルが起こったりするものなのでしょうか？
初心者なので馬鹿みたいな質問でしたらごめんなさい。
アドバイスいただけたら幸いです。

回答No.3

zd4rp0 · ベストアンサー

＞これはバイクにはよろしくないことでしょうか？
はい。よろしく無いでしょうね。人間にも（精神的に）あまりよろしく無いかと。

＞日ごろのかけ方がよくないために、
＞数日置いてこういう現象が出ることってあるのでしょうか？
＞よくない要因が積もって、
＞普通の走行中にトラブルが起こったりするものなのでしょうか？
可能性としては、あり得ます。
が、どういうかけ方をしているのか解りませんので、
あくまでも可能性としてです。

走行距離はどのくらいでしょうか？
ノーマルでしょうか？
今までにされたメンテナンスは？
スタート時は今までと変わらずに、動き出してからがおかしい、という事？
車速以外に、音や、排気ガスの色等、以前と変わった事は無いでしょうか？

他の方がかかれている様に、まず点火プラグを。
Ｖ型２気筒で、それぞれ１本づつ使用してますので、
とりあえずエンジンがかかるのなら、
両方とも上手く点火しているかを確認します。
方法として、マフラーに触れる方法・・・は、火傷の危険性もありますし、
後ろ側が触れ難いと思うので、
手に少し水をつけて、マフラーの根元（エンジン側）辺りに弾き、
その蒸発具合で各気筒の温度差を確認してください。
又は、シリンダーサイドに軽く触れる方法も。
マフラーよりもこちらの方が火傷の危険性は低いです。
当然、比較して明らかに温度が低い方は上手く点火していませんので、
プラグを外して清掃するか、
消耗品なので、どうせなら交換しちゃっても良いでしょう。
２本で￥１０００ぐらいだったと思いますので。
あとは、吸気系の点検を。
エアークリーナー（タンク外さないとダメだったかも）、
もしくは、キャブの下からエンジンに繋がっている、
Ｙを上下逆にしたような形状のゴムの部品に、
ひび割れ等が無いかを点検してみてください。

ただ、エンジンを疑うのは、
アクセルを開けても、エンジン回転数が上がらない場合です。
車速は上がらないが、エンジン音は以前と同様になる、
なら、＃２に書かれている様に、クラッチ系等でしょう。

お礼

丁寧な回答ありがとうございます！
＞走行距離はどのくらいでしょうか？
＞ノーマルでしょうか？
＞今までにされたメンテナンスは？
＞スタート時は今までと変わらずに、動き出してからが
＞おかしい、という事？
＞車速以外に、音や、排気ガスの色等、以前と変わった事は無いでしょうか？

エアクリ以外はノーマルです。今までにしてきたメンテナンスは知人に譲ってもらってからそのままですので、
自分では何もやっていない状態＆以前のメンテも詳細は不明です。。
スタート時も、走行中もおかしいです；；
音は低く鈍くなったように思います。

アドバイスいただいたことを調べてみました。
アクセルを開けても回転数はあがりません。
いい機会なのでいろいろな箇所点検に出してみたいと思います。。
本当にありがとうございました。

回答No.4

toukin

私もビラーゴ250他乗っていますが、多分、片肺になっているのではないでしょうか。

お礼

ありがとうございます。
調べてもらった結果、どうやらそのようです；；
バイク屋さんにお願いすることにしました。。
アドバイスありがとうございました！

回答No.2

japonicus

クラッチ系統に原因がある可能性も。

エンジン回転数はどうですか？
回転数が上がるのに速度が出ないなら、動力伝達系にトラブルがあるかと思います。

アクセル回しても回転数が上がらないなら、no.1さんの言われるようにエンジン自体の不具合でしょうか。

もしかしたら簡単な調整で済むかもしれないので、いちどバイク屋に見てもらうのが良いと思います。

お礼

回転数は上がりませんでした。
いい機会なので自分でちょっと調べてみたのですが
やはり不安だったため
これを機にいろいろな箇所点検してもらうことにします。
ありがとうございました！

回答No.1

littleredrooster

ＳＲＶ２５０に乗っています。おそらくビラーゴ２５０と同じエンジンだと思います。
ひょっとしたら片方のエンジンがうまく動いていないのでは？　プラグがカブりやすくなってるのかもしれませんね。

調子が悪いときに左右のエキパイを触って（ヤケドに気をつけてくださいね）、熱くなっているか確かめましょう。
もしそうなら、エンジンを切って、死んでいるエンジンのプラグをはずします。Ｖツインのプラグをはずすのはとても簡単ですが、ゴミがエンジン内に入らないように気をつけて。プラグの先が濡れていたり、ガソリン臭かったりしたら、うまく発火していません。プラグの先をウエスで拭いて乾かして下さい。プラグの先が黒くススけていたら、ワイヤーブラシなどで掃除しましょう。

また、エンジンをかける時、スロットルをあおるとまたカブりの原因になるので注意。

それでもダメなら、電圧が低くてスパークしていないのかもしれません。プラグコードの劣化などで漏電しているかもしれません（私のＳＲＶはコレでした）。その時はプラグコードの交換ですね。

あくまで個人的な経験でしかないので、参考程度にしてください。寒くなってバイクには辛い季節ですががんばってくださいね。

お礼

ありがとうございます！
片方やっぱりおかしいみたいです。。。
私ひとりでやるのが不安なため知人に協力してもらいつつ
頑張りたいと思います！
わざわざありがとうございました。