羽田事故って、日本人劣化の象徴ではないですか？

質問

非難を承知であえて言わせてもらえば、
今回の羽田の飛行機事故って、日本人の劣化の象徴というか、劣化を示す色々なものが積み重なったなれの果て　
なのではないでしょうか？

①海保機長があくまで「離陸許可は得ていた」と主張している
今の時代って何かあればすぐに「それは結局誰の責任か？」「〇〇(人)の責任、よって本人にペナルティを与える」てな感じで、特に文系の人間が上司に居る場合は、工学的・技術的な解析や分析なんかろくに聞かないでにすぐに「人の過失」「人のせい」にしちゃいますよね。機長もそれを知っていて、自分の責任回避のためにひたすら、今この状態になってもまだ「離陸許可を得たから自分は悪くない」と主張しているのではないでしょうか？
機長に悪意が、とかでなはく、「ろくろく技術的説明も聞かないですぐに人の過失の形にする」(そして金銭的決着に持ち込む)という文化が、ずっと昔は町のオヤジが社長の中小企業、そして今はダイハツのような大企業、果ては海上保安庁の航空隊にまで、今は染みついてしまったのではないでしょうか？

②滑走路に進入した海保機
いくら「管制塔が許可した」(と機長が主張しているだけですが)っても、そのまま入るか？無線では「誘導路の端で待て」と指示があって、それを復唱していますよね。「いいって言ったけど、本当にいいのか？」という疑問を持つ判断が、出来なかったのか？何でできなかったのかというと、「〇〇がそう言ったから」という、これまた他責思考で、やっぱり「○○が言ったからそうしただけ、自分は悪くない」という責任逃れ。海保内に日常的に「責任回避第一」の文化が浸透していたんじゃないか？

③日航機から脱出した乗客が機体から離れようとしなかった
あきらかに皆、スマホで動画撮ってたんですよね。

④貨物室のペットの猫を巡るネット論争
何かもう、レベル低すぎですよね。

単に不幸は事故ではなくて、やっぱり日本人全体が劣化している、それが積み重なって、いつか不幸なミスハップになるぞ、それが今回起こった、
飛行機も原発もやたら「安心安全」を連呼して、いや、絶対安全安心な原発も飛行機も存在しないですよ、という技術者の声は、否定される、結果起こったのは、追い詰められた現場技術者によるダイハツの不正事件、
今回の飛行機事故も、根っこにあるのは、日本人の劣化、
私にはそう思えるのですが、どうなのでしょうか？

回答No.5

eroero4649

＞海保機長があくまで「離陸許可は得ていた」と主張している

「主張している」とはちょっとニュアンスが違うと思います。「機長は自分に離陸許可がおりたと認識していた」ということだったのではないでしょうかね。
管制塔との通信内容は、機長より年上の副機長と他の乗組員も聞いていたとのことです。機内の全員が「離陸許可がおりた」と認識していた可能性もあります。
まだこの段階で「機長が悪い」と結論付けるのは早いと思います。

ただ、機長が間違っていたという可能性は高いと思います。

＞「いいって言ったけど、本当にいいのか？」という疑問を持つ判断が、出来なかったのか？

いや飛行機は空港内では管制塔の指示に従う義務があります。羽田空港に行けば分かりますが、着陸機は数珠繋ぎになっていて5分毎に着陸してくるし、離陸機は誘導路に数珠繋ぎになっています。
どういうルートを移動するかも航空機側に決定権はなく、管制塔が「この順番で通れ」といったらそれに従わないといけません。
昔、海外の空港で管制官がその指示をミスして航空機同士が空港で衝突した事故もありました。

＞日航機から脱出した乗客が機体から離れようとしなかった

CAから「遠くに行かないでこの場所で円陣を組んで待機していてください」という指示がありました。乗客はその指示に従っただけです。

＞貨物室のペットの猫を巡るネット論争

愛猫家は「人間より猫が偉い」と考える人がよくいますから、ある程度は仕方がないです。

ペットの論争ができるのも、変な話日航機で人間の犠牲者がいなかったからだと思います。もし人間で多数の死者が出ていたら「なぜペットが救えなかったのか」という人はいませんでしたよ。
また仮にペットが客室にいたとしても、連れて逃げることはできなかったと思います。みんな機内持ち込みの荷物は持たずに脱出したのですから。
署名は沢山集まって、有名人が沢山発言していますが、ペット持ち込みは航空業界の国際ルールでも決められることなので「日本だけセーフ」というわけにもいかないですよ。
だいたい機内で赤ちゃんが泣いても文句をいう人はいるんだから、ペットを持ち込んでニャーニャー鳴いたらまたそれも騒動を起こします。

けれど幼児も含む379人もの人々がひとりも亡くなることなく脱出できたのは、あの「ハドソン川の奇跡」にも匹敵する奇跡の出来事だと思います。これについては、機長以下日航機のスタッフは賞賛されて然るべきことです。素晴らしいという言葉以外見つかりません。
日本航空にとっては1985年の123便墜落事故以来の危機的状況であったといえると思いますが、スタッフの皆さんは職責を全うしたと思います。国民栄誉賞ものですよ。

だいたい「ハドソン川の奇跡」のほうは、後にサレンバーガー機長は保険会社に訴えられて裁判になったんですからね。「本当は近くの飛行場に緊急着陸できたのに、ヒーローになりたかったからカッコつけてハドソン川に着水した」って訴えられたのです。
その顛末は映画「ハドソン川の奇跡」で描かれていて私も映画館で観ましたけど、アメリカつうのはなんつう怖ろしい国だと思いました。全ては「保険会社が多額の保険金を支払いたくないがための裁判」です。

「日本人が劣化している」ことについては、私は原則として同意します。劣化という言葉が適切かどうか分からないけど、ダメになっているよね。
でも、今回の事故はそれに該当する話ではないと思います。

もし今回の事故で日航機側に多数の死者が出ていたら、生き残った海保機の機長は家族も含めて壮絶なバッシングを受けただろうと思うとゾッとします。それは芸能人の不倫を叩くのと比較にならないもので、機長やその家族が自殺するまで追い込まれたんじゃないかと思います。

お礼

ありがとうございます。 色々あるのですね。 それらが、どう国民の間の議論の俎上に上がるのかなあ、とは思います。

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