羽田事故って、日本人劣化の象徴ではないですか？

質問

非難を承知であえて言わせてもらえば、
今回の羽田の飛行機事故って、日本人の劣化の象徴というか、劣化を示す色々なものが積み重なったなれの果て　
なのではないでしょうか？

①海保機長があくまで「離陸許可は得ていた」と主張している
今の時代って何かあればすぐに「それは結局誰の責任か？」「〇〇(人)の責任、よって本人にペナルティを与える」てな感じで、特に文系の人間が上司に居る場合は、工学的・技術的な解析や分析なんかろくに聞かないでにすぐに「人の過失」「人のせい」にしちゃいますよね。機長もそれを知っていて、自分の責任回避のためにひたすら、今この状態になってもまだ「離陸許可を得たから自分は悪くない」と主張しているのではないでしょうか？
機長に悪意が、とかでなはく、「ろくろく技術的説明も聞かないですぐに人の過失の形にする」(そして金銭的決着に持ち込む)という文化が、ずっと昔は町のオヤジが社長の中小企業、そして今はダイハツのような大企業、果ては海上保安庁の航空隊にまで、今は染みついてしまったのではないでしょうか？

②滑走路に進入した海保機
いくら「管制塔が許可した」(と機長が主張しているだけですが)っても、そのまま入るか？無線では「誘導路の端で待て」と指示があって、それを復唱していますよね。「いいって言ったけど、本当にいいのか？」という疑問を持つ判断が、出来なかったのか？何でできなかったのかというと、「〇〇がそう言ったから」という、これまた他責思考で、やっぱり「○○が言ったからそうしただけ、自分は悪くない」という責任逃れ。海保内に日常的に「責任回避第一」の文化が浸透していたんじゃないか？

③日航機から脱出した乗客が機体から離れようとしなかった
あきらかに皆、スマホで動画撮ってたんですよね。

④貨物室のペットの猫を巡るネット論争
何かもう、レベル低すぎですよね。

単に不幸は事故ではなくて、やっぱり日本人全体が劣化している、それが積み重なって、いつか不幸なミスハップになるぞ、それが今回起こった、
飛行機も原発もやたら「安心安全」を連呼して、いや、絶対安全安心な原発も飛行機も存在しないですよ、という技術者の声は、否定される、結果起こったのは、追い詰められた現場技術者によるダイハツの不正事件、
今回の飛行機事故も、根っこにあるのは、日本人の劣化、
私にはそう思えるのですが、どうなのでしょうか？

回答No.9

sakura-333

取り巻く環境が変わっただけで、人間なんてそう変わらないのでしょうけど…
死ぬ気でなければ事故を起こす意味なんてないですし、事実でない証言で自分の過失にしてしまったら教訓にもならない。
誰が払うのかというお金の問題も出てくるので、その時の状況をはっきりさせる必要はありますよね。

お礼

ありがとうございます。

こういう事故の原因究明の段階では、世界標準ではNo Blame systemが当たり前で、誰の責任だとかは二の次に「一体その時何が起こったのか」をはっきりさせる、No blameだからこそ当事者の機長もありのままに状況を説明する、
日本ではとにかく「で、誰が悪い？じゃそいつの責任」ってなってしまうので、こんな風に機長が証言してしまう、
私が海保機の整備士の遺族だったら、この機長を恨みますけどね。
また怖いのはこの種の話をすると必ず、
「この機長だって懸命に震災現場に物資を届けようとしていた、そんな風に言うのはかわいそう」
って声が出てくるんですよね。この状況で反射神経で感情論が出てしまうのも、また日本人の劣化なのかもなあ、と思いました。
事故をきっかけに噴出する日本人の劣化ぶり、それに向き合えないで感情論や責任論に走ってしまう、というのは、怖いなあ、と思いました。