ハンドルとストッパー

質問

添付画像の通りですが、
(1)変速ハンドルですが、矢印で示されたものはハンドルに見えますか？調整ナットみたいなものではないでしょうか？
(2)最後のストッパーですが、どうやってストッパーの役割を果たすでしょうか？

宜しくお願い致します。

回答No.6

cyan3 · ベストアンサー

三木プーリで使用していました
ハンドル＞これを回すとプーリーの溝幅が狭くなったり広く成ったりします
　広くなるとプーリー径が小さくなる　狭くなると大きくなる
小さくなると　ベルトが緩む　大きくなるとベルトがきつくなる
よって反対側のプーリーはスプリングにより開いたり狭まったりする様になっている

ストッパーの役目＞
モーターが回るとハンドルも一緒に回ってしまいます
このストッパーでハンドル部が回転しないように
プーリー部だけが回ります　これによりモーターが回転中でもハンドルは回転しないので（モーターと同時に）調節ができます
モーターが回転していないとうまく変速できません

昔は　段プーリーで変速
その後三木プーリ（これを考え今も会社名）いろいろなベルト式変速の種類がある
直流変速装置　インバーター変速装置　等　いろいろ
強力でスリップのない装置で　日本チエンギア変速機　が有ります
今一番浸し見やすいのが　車のCVTです
ご質問のストッパーとは違いますがこのような装置の変速させる為に必要な固定部分です

構造的にご質問の添付図の他に　直径が変わる相手が必要です

お礼

ありがとうございました。
勉強させていただきました。

回答No.5

mienaikuuki

添付されていた内容からして設備についている動作速度を調整する機構と思います。書かれている内容からして遠回しに操作するなと言っているように思います。安易に動かすと設備そのものが正常に動かなくなる可能性があるように思います。
設備の調整を試みるのであれば、設備のメーカーに先ず相談すべきです。むやみに動かすと設備が使い物にならない状態に陥る可能性もあると思います。
減速機そのものの仕様的な部分であれば、メーカー名や型式から取説等を探すべきと思います。

お礼

ありがとうございました。

回答No.4

4500rpm

以下のサイトのようなものでしょうか。
シングル型可変ピッチプーリ
https://www.mikipulley.co.jp/JP/Products/SpeedChangersAndReducers/BeltSpeedChangeDrives/AP/index.html#products_top

変速ハンドルを回すとプーリーの間隔が広くなったり狭くなったりするので、プーリーのＶベルトが通る半径が変わり、変速できます。
（１）現物の型番などわからないので、違うかもしれませんが、サイトの写真で想像つきますでしょうか。
（２）変速ハンドルを回して速度を決めたのち、ストッパーを上か下かに動かして変速ハンドルをロックし、運転中に変速ハンドルが回らない（ずれない）ようにするものと思います。

お礼

ありがとうございました。
URLを開いたら、すぐ理解できました。

回答No.3

noname#252332

https://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83n%83%93%83h%83%8B
　ハンドルとはこんなものだと言いたいでしょうが、

https://www.mekasys.jp/series/detail/id/MIK_0008
　これもハンドルです。調節ナットのようなものですが手で回せるのでハンドルです。

　絵のストッパーはこれを操作するとハンドルが回らないように固定する仕組みでしょう。一方、Vベルトカバーはこの絵に描いていないのですから、絵の中のストッパーと、この絵にないVベルトカバーを取り付けるとハンドルが回らない仕掛け(ストッパー)であることは、別のものだと思いますよ。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

hiro_1116

似た形の調整器を使ったことがありますが、変速ハンドルと書かれているところは回転するツマミのようなもの、ストッパーは正面から見て左右にスライドすることでロックと解除ができるものだと思います。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

ohkawa3

モーターの軸端に取り付けてある機構全体が、無段変速機になっているものと思います。
モーター軸の回転数と、プーリーの回転数の関係を調整する操作部について、「変速ハンドル」「調整ナット」のどちらで呼んでも構わないと思いますが、手で操作する部分という意味を込めて、「ハンドル」と名付けていると思います。
ストッパーは、モーターの取付台側に回転を止める本来の意味のストッパーがあって、その部分と係合して、無段変速機の発生するトルク反力を伝達する構造でしょう。
ストッパーを自由にしておいたら、無段変速機自体が、モーターの回転に従って回転して、プーリーにトルクを伝達することができないでしょう。

お礼

ありがとうございました。