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マスターON（運転準備）の入れ方について
- マスターON（運転準備入り）の概念と重要性について理解できない。
- マスターONには条件があるのか？手動モードが必要か？
- 古い設備ではマスターONが存在しなかった。歴史的背景を知りたい。
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＞あと、古い設備（1980年代）はマスターONがなかった気がします。マスターONの歴史的背景が最も知りたいです。 まさかご存じないハズはないと思うのだが？ ただ単にＩＥＣ安全規格です http://www.fa.omron.co.jp/product/special/safetynavigator/safety_standard/international.html http://www.fa.omron.co.jp/product/special/safetynavigator/safety_expert/index_case.html http://jp.idec.com/ja/technology/safety/safetyconcept/index.html 蛇足ながら ８０年代中ごろにセンサー類のケーブル線色が変わったのもＩＥＣに統合されたから 赤白黒 → 茶黒青 この頃に運転準備を含む安全規格も統合された 現在でも純粋国内向けでは安全回路は必ずしも統一されているとは言い切れないですが （多くの工場では２０年以上昔の古い設備が混在してるので） 海外向けの新作では統一されているハズ？
お礼
lumiheart様 ご回答ありがとうございます。 マスターONはIECから来ていることがわかりました。 マスター0Nの入れ方には基準があるのでしょうか？ メイン電源ON→OFFモード→マスターON→操作手動、自動切り替え。 や メイン電源ON→操作手動に切り替え→マスターON→操作自動に切り替え。 といった方法を目にしたことがあります。 教えていただいたURLからはマスターONの入れ方まで記載がありませんでした。ただ、セーフティーリレーを使った場合にマニュアルスタートと記載があったので、これがマスターONをするためには主操作を手動にしてからでないと入れられないと解釈されたのでしょうか？ 以上教えてください。
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