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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:タラップ破損事故について未然に防ぐ方法はありまし…)

タラップ破損事故の原因と対策

このQ&Aのポイント
  • 大分市青崎の南日本造船大在工場で起きたタラップ破損事故の原因が、ボルト4本すべて折れていたことであることが明らかになった。タラップ本体の重さや使用状況についても報道されている。
  • タラップ破損事故を未然に防ぐためには、タラップの強度を確保するための適切なボルトの使用や定期的な点検・メンテナンスが必要であるとされる。
  • タラップ破損事故による死傷者を出さないためには、タラップの設置前に十分な安全確認を行い、作業員の適切な教育や訓練も重要である。

みんなの回答

noname#230359
noname#230359
回答No.3

定常作業でなく、非定常作業では、タラップの強度は***トンなので、 人数は###人までと、タラップの前後で人数の交通整理をする 又は、朝の作業ミーティングで、通達する等ができていれば…。 非定常作業は、中々予期せぬ事が発生するので、大変です。 一概に、設計ミス等とばかりは云えない気がします。

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noname#230359
noname#230359
回答No.2

本体3t+人員40名(2t)とニュースで聞きました。 5tを支える物であれば、18mm8本(片側4本)・・・ボルトの種類はわかりませんが、18mmのせん断がデータにありませんでしたが、仮に一番強度が弱いボルトを使ってたとしたら・・・ M20でおおよそせん断は470kg/本(判りやすいようにkgで・・・) 8本で3.7tです。 一番弱い物を使っているとは思いませんが、それにしても安全率も何もないような状態ですよね。 海上であれば、波のうねりで偏荷重もかかりますから。 せめて、上からワイヤなどでサポートを取って、2重の安全を確保するべきではなかったかと思います。

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noname#230359
noname#230359
回答No.1

>>ニュース概要ですが18mmのボルト4本では持たない思うのですが >>溶接ならまだマシかと思いますが ニュースチラミだけど片側4本だったと思う ニュースで見た限り なんか品祖だったようなイメージと 長穴で角度調節できたようなイメージで あれでは自重でも落ちそうな気がしました 単純に設計ミスと言うかあれはないだろうと言うイメージでした

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