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ブレ－キ
niecの回答
- niec
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まず、オートマチック車について理解して運転している人は数％でしょう Dレンジオンリーの方や、信号待ちでPレンジ使う人 （クラクション鳴らされて慌ててRレンジにして発進（後退）する人） 踏切も同じく（開かずの踏切ならPでもわかります） 普段停止時は「N」ニュートラルでブレーキ踏みが常識 当方は、Dレンジオンリーのおやじに踏み切り待ちで追突されました クリープ現象による、ブレーキの踏みが甘くて 同じく、自転車で走行中、十字路で相手側のおやじ側「止まれ」表示、こちらの道優先道路 やはり、クリープ現象で横から自転車にぶつかり、自分はボンネットの上・・・ ケガもなく自転車も壊れなかったので注意して帰る （助手席の子供が泣きそうな目が焼き付いて・・・） 日本の自動車関係省庁などの問題もあり、オートマ率世界一！ アメリカでさえ約40％程度 （2・3年前のTVから聞いた話ですが、AT事故ニュースがらみだったかな） AT車運転で同じ速度を維持しつつアクセルコントロールが出来る人は 運転走行して見ていると1/3程度 >駐車場ではアクセルなんて踏まなくても良いのに AT車のほとんどの方は、クリープ現象利用でブレーキペダルに足を乗せて 前進・後退をしていると思いますが、そのほとんど以外の方がアクセル操作 （オートマオイル＝ATF の交換をされず劣化が進みクリープ現象が少なくなる おまけに、燃費も落ちる、故障の原因にもなる） ※自動車の排気量によってもクリープ現象の差があります >ブレ－キと間違え店内に突入する人はどうなっている 間違えて気が付いたときは冷静さが無くなり ブレーキ・アクセルお構いなく足が無意識に思いっきり踏み込む 冷静対処が出来ない・出来なくなったと自覚した高齢の方には免許の自主変換か マニュアル車に乗ってもらいたい（問題点として、AT限定免許後に免許取得の中高齢者） >普段から急加速や急停止などする若者 急発進は、指定速度までなら違反にはなりませんが 急停車は急ブレーキ禁止等違反になります 事故回避における出来る限りの急ブレーキを使わず的確な判断によりハンドル操作 仕方なく急ブレーキなら分かります、 但し、追突されても追突した自動車の車間距離違反 前方不注意違反等 ※最初に急ブレーキをかけた自動車も同じ >店の駐車場は徐行運転 徐行運転の速度に付いて速度記載は明確に法律はありません 1メータ似内位で止まれる速度になります しかしながら、駐車に手間取る時や、超スロークリープ現象で動いている時（動いている自覚なし） アクセルを踏んでしまいます、問題はどの位アクセルを踏めば良いかの判断が出来るか否や 要するに子供でも、免許なしでも運転できるAT自動車普及率とMT自動車の値段の逆転 AT限定車免許の設定 AT車とMT車の保険（MT設定車はスポーティーカーとスペシャルティーカーが多く保険高） 等が原因の一つと思います そして、TVニュースの取り上げの仕方 運転免許＝自動車を運転する為の免許位しか思っていないドライバー 自動車＝人殺しも出来る危険な乗り物など思わないドライバー 信号機の「黄色」の意味が分からないドライバー （黄色は赤に変わるから注意ではなく、注意して進め） 自動車の知識が乏しく、冷静な判断、最低限の自動車のメンテナンス （タイヤの空気圧位自分で出来ない、分からない人多数） 自動車免許で公道を走る事はプロなのです （プロ＝お金が入るとは限りません、プロでもアルバイトで生計を立ててる人多いいのです） 後は、自粛します（思うこと沢山ありすぎて）
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