SR４００の始動について

質問

齢５０のおじさんです。
現在、セル付きの１２５クラスに乗ってますが、最後の（上がりの）バイクは自分の保有免許で乗れる最大排気量の４００ｃｃにしようかと思ってます。
それで最右翼に考えているのがSR４００なんですが、キックしかないので、年が進んでから始動に苦労しないか若干不安があります。

それで、SRの始動性に関して、特に年配の方でSRに乗っている方に訊きたいのですが、苦労する点があるか、あるいはそんなに心配するほどでないのかなど、是非お聞かせください。

当方、身長１７０弱の体重６４ｋｇほどの男です。
キックスタートは３０年前に５０ｃｃで始めてから、バイクのスタートの基本だという認識があります。
よろしくお願いします。

回答No.7

oska · ベストアンサー

＞キックしかないので、年が進んでから始動に苦労しないか若干不安があります。

ＳＲは、誰でもスムーズに「キックで」エンジン始動しますよ。
何たって、あぁーた。（某婦人口調）２０歳の女性でも、楽々ですから・・・。
ちなみに、私のＧＢにはセルしか付いていません。＾＾；
バッテリー上がりの時は、「恐怖の、押しがけ」です。
この時は、キック始動のＳＲが羨ましいです。

＞当方、身長１７０弱の体重６４ｋｇほどの男です。

充分、問題なし！
足腰の力が衰えても、体重をかければＯＫです！

お礼

誰でもスムーズに、というのは非常に心強い言葉です。
年齢を気にせず、キックスタートを楽しみに変えられればいいかなと思います。
ありがとうございました。

回答No.12

adenak

#10ですがサイドスタンドを掛けて。車両に乗っての始動はスタンド基部に相当な負担が掛かります。丈夫そうには見えますが長期的には折損の心配も有ります。サイドスタンド使用のときは左足は地面に付けてキックしましょう。慣れればそんなに重いバイクではありませんのでノースタンドで始動できる様になります。

お礼

やはりサイドスタンドを掛けて、それに乗ってキックするのは相当スタンドに負担がかかりますよね。やっぱり！と思う内容で納得できました。
二度のご回答を頂きまして、ありがとうございました。大変参考になりました。

回答No.11

Burnian

華奢な女の子でもかけられるので大丈夫です。

参考URL：

http://www.youtube.com/watch?v=olBM1U5bO7Y

お礼

ネットでもいろいろ見てみました。
おっしゃるとおりですね。
ありがとうございました。

回答No.10

adenak

ＳＲのＣＭが有りましたがサイドスタンドを立てステップに乗り思い切り体重をかけてキックしていたようなシーンを思い出します。私は昔々ですが当然キャブ仕様の５００に乗っていました。エンジン始動については最初はマニュアル通りで手動デコンプで少しずつキックしマークをヘッドについてる丸いのぞき窓で確認してからキックアームを踏み下ろす・・で始動しておりましたが慣れてくるとのぞき窓も見る必要もなくなり踏み始めに抵抗のかかるキックアームの角度（位置）でこりゃダメだなとかこれは一発だとかもわかるようになり無駄なキックもしなくなりました、スタンドも掛けないで始動出来ます。デコンプ無でもＯＫですがこれは相当重いです。私が乗っていたのは２代目当たりのやつですので始動性も最近のＦＩ仕様とは比べ物にならない位悪い時代だったと思いますがそんな時代の物でもエンジン始動で苦労した思いは有りません。幸い交差点の真ん中でエンストの経験も有りませんでした。
ＳＲＸ６００にも乗りましたがオートデコンプでキックの感触がもっさりしていてＳＲの方が良かったです。
私はその当時Ｈ１７５ｃｍ、Ｗ６０ｋｇ位でした。
ＣＭのシーンの様な始動は不必要ですし、安心してください。単気筒のドコドコ感を楽しんで下さい。

お礼

慣れるとすんなり掛けられるものだというのは、大体皆さんのお答えで分かりました。
スタンド掛けも、ネットなどで見ても、大抵がセンタースタンドを掛けて、そうじゃなくてもサイドスタンドを掛けてキックしているものばかりです。センタースタンドはともかく、サイドスタンドの場合は相当スタンドに負担がかかるのではないかと思ってますが、どうなんでしょうか？

やはり、サイドスタンドは掛けないでキックできた方がいいですよね。
その辺をもう少しだけお聞かせ頂ければと思います。

回答No.9

無機質 化合物（@goodloop）

そう心配なさる程では無いと思います。

私のＳＲはボアアップしてハイコンプピストンを入れたので圧縮も上がってますが、コツを掴めばなんらなく一発で始動します
セルなしキックオンリーですが、不便に感じた事は無いですね。

しかし、日ごろのメンテナンスなどおこたるとグズッて掛からない場合も有るでしょうから、そう言う場合はキックだけだと結構キツイと思います。　っと言うか以前に一度だけそう言う状態に成ったとき１５分くらいキックを踏んでヘロヘロに成った事は有りましたがそれも日ごろのメンテナンスを怠った結果でしたからメンテナンスはきっちり手を入れるよう心がけてます。

家の爺さんは７６歳までメグロレックス３５０に乗ってましたが、今思うとＳＲよりも始動性も悪くキックも踏みにくいバイクだと思いますが普通に長距離もしてましたから私も70代くらいまでは普通に乗れるかなと思っています。
ちなみに、爺さんのメグロも今は私が時々乗ってます、乗り味と言うかフィーリングはメグロの方が好きですがＳＲの方が素直ではるかに乗りやすいと感じますから年齢の事はあまり考えられ無くとも宜しいかと思います。

セルなし単発アナログバイクもそれなりに楽しいのではないでしょうか。

お礼

日頃のメンテナンスはどんなバイクでも大事でしょうけど、やはりキック仕様は特に大事なのでしょうか？

昔、若い頃は毎日乗ってましたから（５０ｃｃですが）、調子は悪くなかったもののメンテなんて考えてなかったので遠出でチェーンがはずれ、えらい目に会ったことがあります。以来、簡単なメンテは日頃から注意するようになりましたが、エンジン関係のメンテは自信がありません。インジェクション車を購入予定なので、少しは楽かなとは思ってますが。
私も７０歳くらいまでは元気なバイク乗りでいたいと思っています。

ありがとうございました。

回答No.8

xxyyzz23g

FIならチョークとかスロットル僅かに開けるとかの
キックのコツらしいコツもありません。あえて言うなら
バッテリーの管理だけです。YAMAHAのFIは
バッテリー上がるとFI機能しないようなので。

上がり？にはちょっと早くないですか？
125CCは維持費安いので予備、近場用に残し、SR400の醍醐味を
存分に味わうなら、デコンプ付きのキャブモデルがよろしいのでは？
親戚の叔父さんで、昔、陸王乗っててブランク約40年あり
75歳でリターンし今はカブ90に乗ってます。

お礼

コツらしいコツはないということは、キックスタートでも容易だということですね。
皆さんのお答えと合わせて、一層心強く思えるご回答です。

７５歳のリターンってすごいですね！私も負けていられません！

ありがとうございました。

回答No.6

oo14

キックアームが非常に長いですからね。
上から下まで、踏みおろせれば、問題ないです。
１７０あれば十分です。
初めてＴＸ５００で交差点でエンストさせたときはあせりましたが、
しっかり踏み下ろせれば、どこからでも大丈夫です。
始動性は極めてよい部類のバイクだと思います。
フラマグＣＤＩ点火ならバッテリの状態を気にすることなく
放置できますし。
キックの単車しか乗る気はしないですね。
どうせＳＲに乗るなら、できれば、フラマグＣＤＩを買って下さい。

お礼

始動性が極めてよいというのは安心できました。
年を取ってもバイクはキックで、というのは基本的な考えです。
まったく同感です！
ありがとうございました。

回答No.5

noname#191646

SRには乗ってませんが、ずっと昔XT600に乗っていました。
XTでさえキックは難しくなかったのでSRも難しくないと思います。

いくら昔風で売っているとはいえ、超マニアックなバイクではありませんので50歳くらいの普通の男性がキックできないバイクをセル付けないで売りはしないと思いますよ。

お礼

おっしゃるとおりかと思います。
始動が難しいバイクを、そもそも販売はしないのは言われてみれば当然かと思いました。
ありがとうございました。

回答No.4

tk_factory1995

ノーマル車なら、デコンプ無しのボア・ストロークアップ（１２５ｃｃ）のモンキーよりキックも軽いし始動性も良く普通に乗れると思いますよ。

４０代半ば、身長１６５弱の体重６０ｋｇ　体力・腕力が激減している闘病中のオヤヂです。

お礼

闘病中とのこと、早く良くなられることを心よりお祈りいたします。
そのような大変な中、お答えいただきましてありがとうございます。
ボアアップのモンキーより軽いとのこと、驚きました。
ありがとうございました。

回答No.3

noname#191994

ケッチン食らったりするようなバイクとちゃいまっせ。

お礼

簡潔なお答えありがとうございます。
ストレートに感じが伝わりました。
ありがとうございました。

回答No.2

changu

ごめんなさい。38才のひよっこですが・・・
私は以前SRX600に乗ってました。オートデコンプのせいなのか、キックで困ったことはありませんでした。
ただ、250ガンマ乗り女の子にエンジン始動させてみたら、まったく踏み降ろせてませんでした。

オートと手動の違いは有れど、同じ様なもんなので、私の意見を言わせていただければ、質問者様の体格からまったく、問題ないと思います。ある程度の体格が有れば後はコツなので、すぐに慣れます。

キックの重さと言うよりは、エンジン始動のコツをつかむことが重要だと思います。
それには天気や気温、エンジンの温まり具合によって、チョークとスロットルの加減をつかむのが重要です。
バイクの個体差によると思いますが、わたしのSRX600の場合、
１、始動１発目はチョーク全開で普通に始動。
２、天気の悪い日（湿度の高い日）はチョーク半開～全閉で始動
３、何回かキックしてもかからない場合は、ガソリンコック全閉でチョークを戻して数回キックを踏み、改めて１
４、エンジンがかかった後、エンストした場合、チョーク全閉めでスロットルをほんのちょっと開けてキック
５、それでもかからないときは、プラグを外してしばらく待ち、再度挑戦。
６、それでもそれでもかからない場合は・・・あきらめる。

特に４番が重要。せっかくエンジンかかったのに、チョーク戻したらエンジン止まっちゃったり、スロットル開けたらカブッてエンストなんてことは良くあること。あわてずチョークを戻し、スロットルちょい開けで乗り切りましょう。

ちなみにビックシングルのエンストは強烈なエンジンブレーキがかかるのでちょっとビックリですよ～。

お礼

私も３８歳の頃はキック始動のバイクばかりでした。オフ車でしたが。
買うのはFIのSRと思ってます。チョークはあるのでしょうか？
私の体格でも問題ないとのこと、安心できます。
ありがとうございました。
エンストは気をつけなければならないですね。