コンクリートロードの英訳
- コンクリートロードを英訳してみた結果、いくつかの翻訳に悩みがあります。特に「どこまでも」の部分の訳し方が分かりません。
- また、「ふるさと」の適切な訳し方についてもご教示いただきたいです。
- 他にも間違いがあるかもしれませんので、添削をお願いします。
- ベストアンサー
コンクリートロードの英訳
こんにちは。ずっと気になっていたので「耳をすませば」のコンクリートロードを英訳してみたのですが、 コンクリートロード、どこまでも、 森を伐り、池を埋め West 東京、Mt.多摩、 ふるさとは、コンクリートロード Concrete road ?????? Kill the forest fill the valley West Tokyo Mt.Tama Hometown is concrete road. ……と訳してみたのですが「どこまでも」の部分がわかりません。 また、「ふるさと」はいろいろな訳し方があり、hometownよりも妥当な言葉があったら教えて欲しいです。 それ以外にも、沢山間違いがあると思うので添削、よろしくお願いします。
- daniya
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質問者が選んだベストアンサー
Concrete road anywhereでいいと思います。 ふるさとはone's hometownに変えた方がいいです、あとは問題ないですよ！
その他の回答 (3)
- cozy789
- ベストアンサー率17% (27/151)
歌詞間違ってません？そこの確認からした方がいいと思いますよ。それと原曲の方も。
お礼
はい、やっぱり間違ってましたか… 確認してみます。 ありがとうございました。
- hiroshihiro
- ベストアンサー率4% (14/312)
耳をすませばにコンクリートロードというのがあるんですか？
- u-ni1993
- ベストアンサー率1% (2/104)
とりあえず、カントリーロードだろ！というツッコミを入れておきます。
お礼
ですよね…… でも、日本語版カントリーロードの英訳はあるけど、コンクリートロードの英訳はなかなか見つからなかったので 笑
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- 英文を訳して下さい。
The advance continued to the final objective, which was reached and consolidated by 10:00 a.m. Patrols moved forward towards the Broombeek and a German counter-attack at 4:00 p.m., was stopped by artillery and small-arms fire. Langemarck and the Wilhelm (third) line, north of the Ypres–Staden railway and west of the Kortebeek had been captured. 1re Armée The French on the northern flank operated from south of the hamlet of St. Janshoek on the east of the Steenbeek, north of Bixschoote and the edge of the floods to the Noordschoote–Luyghem road, which crossed the Yperlee at Drie Grachten (Three Canals). The Germans had counter-flooded the area between Dixmude and Bixschoote and had built fortifications to stop an attacker crossing or circumventing the floods. The bridgehead of Drie Grachten was the main German defensive fortification in the area, which blocked the Noordschoote–Luyghem road where it crossed the Yperlee Canal, north of the Steenbeek, beyond the confluence with the Kortebeek, where the combined rivers became the St. Jansbeek. From Luyghem, a road ran south-east to Verbrandemis and the road from Zudyschoote and Lizenie crossed the Yperlee at Steenstraat and ran on to Dixmude. The capture of Luyghem, Merckem and the road was necessary for the French to threaten Houthoulst Forest, to the south of Dixmude and north of Langemarck. The bridgehead at Drie Grachten also gave the Germans a jumping-off point over the canal for a counter-attack across it. By 15 August, the French had closed up to the bridgehead from Bixschoote to the south-east and Noordschoote to the south-west. West of the Yperlee Canal, the bridgehead consisted of a semi-circular work, which was built above ground, due to the waterlogged soil. Reinforced concrete shelters had been built and connected by a raised trench of concrete, earth and fascines, with a communication trench leading back to a command post. Several hundred yards forward on the causeway was a small blockhouse, joined to the work by a communication trench on the north side of the road.
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- 和訳をお願いします。
Barbed wire entanglements, above and below the water, extended in front of the post and blockhouse, astride the Noordschoote–Luyghem road. To the north was l'Eclusette Redoubt and another to the south, west of the Yperlee. The redoubts corresponded with the ends of the defences on the eastern bank of the canal and enclosed the flanks of the position, 6.6 ft (2 m) above the inundations. Platforms gave machine-guns command of a wide arc of ground in front. Across the Yperlee on the east bank, was a rampart of reinforced concrete, behind and parallel with the canal, from opposite l'Eclusette to the southern redoubt. Communications between the concrete rampart and the defences of the Luyghem peninsula, were via the raised road from Drie Grachten to Luyghem and two footbridges through the floods, one north and one south of the road. Every 38–55 yd (35–50 m), traverses with reinforced concrete shelters had been built. The German redoubts in the area were much better defined targets than those across the Ypres–Staden and Ypres–Roulers railways and were more easily destroyed, as they were almost entirely above ground. The German floods inhibited attack but also made it difficult to move reserves to threatened points and the open country made it easier for French aircraft to observe the position. The First Army objectives were the Drie Grachten bridgehead and the triangular spit of land between the Lower Steenbeek and the Yperlee Canal. The right flank was to cross the Steenbeek and assist the British XIV Corps to take the positions north-west of Langemarck and south of the Broombeek stream, which joined the Steenbeek just south of St. Janshoek. The Steenbeek was 6.6 ft (2 m) broad and 4.9 ft (1.5 m) deep at this point and widened between St. Janshoek and the Steenstraat–Dixmude road; from the Martjewaart reach to the Yperlee Canal it was 20 ft (6 m) broad and 13 ft (4 m) deep. During the night of the 15/16 and the morning of 16 August, French aircraft bombed the German defences, the bivouacs around Houthulst Forest and Lichtervelde railway station, 11 mi (18 km) east of Dixmude.
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