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電動キックスケーターの規制緩和とは？
hadroniaの回答
- hadronia
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やっぱ厳しいんじゃないですか？ 私の通っていた大学では構内でスケートボードに乗ってる人がいたんですがすぐにスケートボードが禁止にされてしまいました。 当然、構内は公道ではありません、公道だと尚厳しいと思います。 この国は、何かあると規制、事故が起こると規制、そういうのが多いです。 よっぽど望む声が多ければ話は変わりますが、少数だと聞いてすら貰えないですね。 固定資産税の話も一理あると思いますが偉い学者さんが算出したわけではなくて予測に過ぎませんよね？ 不動産屋や住人など皆で結託して経済学の先生に算出して貰って行政に提出してみたらどうですか？ 手間がかかるからこそそこまでやる人がいなかったと思いますが、、 私はこの件に思い入れがないのでやりません。 個人的には色々と暖和して欲しいんですけどね。
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お付き合いありがとうございます。 ＞私の通っていた大学では構内でスケートボードに乗ってる人がいたんですがすぐにスケートボードが禁止にされてしまいました。 という事は法律上の「軽車両」が何かという事も踏まえておいでのようですね。 スケボーは軽車両又は遊具のどちらかと言えば遊具になるでしょう。「交通の頻繁な」公道で遊具を用いることは禁止です。キックスケーターなんかは遊具か軽車両かは微妙なようです。軽車両である限り、時速6km以下ならシニアカーと同じなので規制する理由がない。むしろ20km/hもでる自転車の歩道走行を規制するべきでしょう。 経済学者を巻き込むというのは面白いですね。基本的に不動産の価値の決まり方は一つではありませんが、需給のみで決まるバブル時代ならいざしらず、収益還元で測れるこの時代にあっては付加価値の上昇はそのまま価格に反映します。今の時代なら可能性はあるように思いますね。 それにバス路線を合理化できるならこれは役所内部の問題ですから経済学の先生は関係ありませんが、役所の中には労働組合という反対勢力もありますし、ややこしい戦いになりそうですね。