ジャイロのノーマルキャブ

質問

こんにちは、お世話になります。
ジャイロ（ＴＡ-02）のノーマルキャブセッティングについてなんですが、
しばらくノーマルで何の問題もなく乗っていたんですが、エアクリーナーの吸入口（16ｍｍ）を36ｍｍに拡大しました。そしたらスロットルを開けると失速してしまいます。
早速メインジェットを交換したんですが、ネットで調べたら＃90ぐらいからってあったし、思いっきりカブる番数から調整した方がいいとあったので、思い切って？＃95にしました。問題なく走れるようになったんですが、プラグを見たら真っ白だったので＃105にしてみました。そしたら加速もいいし最高速も若干伸びました。タコメーターがあったので付けてみたら、平地で6500ｒｐｍ、上りで7200ｒｐｍ。プラグもいい感じの色が付きました。
しかしノーマルエンジン？にエアクリの吸入口を（面積比で5倍）拡大した程度でこんなジェットが必要なんでしょうか？それとキャブからエアクリに繋がっているホースは何でしょうか？規制前のキャブには付いてないと思います。
よろしくお願いします。

回答No.1

noname#177887 · ベストアンサー

もともと燃費重視というか、馬力を出さないために、わざと小さい番手にしてあったんでしょう。

ホースは不明ですが、その関係だと思います。
２次空気を吸わせる？とかで、燃費を向上させて、排ガスをクリーンに。
で、馬力を落とす。といったことがされていますから。

お礼

早速の回答ありがとうございます。エアクリから出ているホースの正体が分かりました。ＡＦコントローラーらしいです。スロー調整が出来ないのもそのおかげ？らしいですね。今日昼にそこにメクラ蓋をしてスポーツクリーナーつけて走ってみたんですが、ちょっとよくなったような？プラグもいい感じの色でした。でも＃72から＃105は（経験上）何かがおかしいような気がします。

補足

いろいろ考えなした。プラグが被らないのも、なにをどうやっても60キロの壁がなかなか越えらないのは、燃料が十分来てないのが原因？のような気がします。燃料を増量するにはＤＩＯの負圧ポンプをつけるみたいなんですが、ジャイロってタンクが上なので直接ホースをひいてみます。