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ＡＴＦ交換について
yyuki1の回答
- yyuki1
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今走行距離が７６０００キロで、今後も暫く乗り続ける予定なのでしたら交換したほうが良いかもしれません。 この先あまり長く乗る予定でないなら、そのままミッションが壊れるまで交換しないで、壊れたら廃車にすればよいです。 （交換しなければ１０万キロを超えた辺りから、１５万キロくらいまでに壊れるリスクがかなり高くなると思います） ８万キロ位までが交換の目安だと思いますが、１０万キロ位までなら量が減っていなければ大丈夫だともいえます。 ネットでよく見かける、古くなったATFを交換するとミッションが壊れるという書き込みは、ある種の都市伝説のようなものですので気にしなくても大丈夫です。（けっこう、この伝説を信仰されている信者の方々は多いみたいです（笑）。） エンジンオイルは、爆発による高温とカーボンカスや未燃焼ガスの混入などにより早く劣化が進みますので、１年に一度か１万キロに１回程度の早めの交換がお勧めですが、ATFはあまり劣化しないので交換しないで乗り続けても分量さえちゃんと入っていれば、エンジンオイルのようにシビアに気にしなくても平気です。 （実際のところは、エンジンオイルもターボ車でなければ２年に一度か１．５万キロ～２．０万キロに１回でも大丈夫です） 車検のコバックさんて、ATFの交換が５０００円なんですか？ 凄く安いですね、ディーラーで交換したら１万円～１．５万円はすると思います。 そう言えばコバックさんは、時々広告でエンジンオイルの交換もリッター１００円で交換工賃無料のキャンペーンをやっていますよね。（私の車も４００円でオイル交換をしてもらった事があります） ご質問の回答としては、ATFの交換はした方が良いです。 別に技術的な違いは有りませんので、料金の安いコバックさんが良いと思います。 メーカー純正のオイルでない事を心配される方もいるようですが、コバックさんだってチャンとした大手の油脂メーカーが開発したミッション用のオイルを入れるのですから何も問題は有りません。 （オイルの缶に各メーカーのロゴが入っていないだけで、基本的に中身は同じものですから） ATFが著しく劣化した場合や、規定容量よりも減ってしまった場合に発生する不具合の症状は、発進加速が悪くなる、力がなくなって坂道を登らない、伝達職が大きくなったりスキップするような動きをするなどです、これらの症状が発生したりしなかったりしながら、徐々に発生の頻度が上がって行き、やがてトルコンが壊れて完全に走らなくなる。 まだ暫く乗るつもりで、走行中にトラブッてレッカー依頼したりするのが嫌なら、一度交換しておいた方が良いと思います。
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