- ベストアンサー
シグナスＸ（ＳＥ12Ｊ）のノイズによる時計のリセット問題と対策
h90025の回答
ALL電池で、ON-OFF制御でリレーを使われている訳ですね。 それなら確かにおっしゃるとおりノイズが原因ですね。 リレーを使っても配線がアンテナとなってノイズを拾っているようですね。 でもバックライトに電池を使うのは電池交換が手間なので避けたいですね。 バックライトは車体からクリーンな電力を得られた方が最善です。 バラスト用ノイズフィルターが正常に機能していたと仮定すると、 バラストから直接ノイズ（電波）が出ていて、メーターへの配線がアンテナとなってメーター内部にノイズを運んでいる可能性があります。 電源線にシールド線を用いるとノイズを拾いにくくなりますが、試してみますか？ マイクとかに使われているシールド線が良いかと思います。 バラスト用ノイズフィルターを使っても電源ラインにノイズが漏れている可能性もあります。 コンデンサーを並列に繋いでノイズを吸収させてみるのはどうでしょうか。 同時にフライトコアも使ってノイズを遮断しメーターに入る電源をクリーンにする方法です。 できるだけバラストから遠い場所でクリーン化してシールド線でメーターまで持っていきます。
関連するQ&A
- シグナスＸ HID不点灯 電圧不足？
07シグナスX台湾仕様のライトをHIDしようと思いました。 点灯確認でH4カプラー(ハイロー)とプラスにキーシリンダーからバッテリー＋、マイナスにボディーアースの配線をしましたが一瞬点灯し、その後点灯しませんでした。 電圧不足だと思いエンジン始動しながら点灯させましたが、着きませんでした。 何度かエンジン始動しながら点灯確認したところチラつきが発生しながら点灯するものの、しばらくすると消えてしまいました。 ちなみにチラつきはエンジン回転(単気筒)と同じタイミングでした。 車のバッテリーではエンジン始動しなくても点灯しました。 キーシリンダーからでは電圧不足でしょうか？ 電圧計で測定するとキーシリンダーの＋もバッテリーの＋も12.4V(エンジン始動なし)で同じ電圧でした。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 電磁ノイズと時計の誤作動について
電気の知識が乏しく行き詰りました。回答宜しくお願い致します。 古いバイクに時計を付けたくてメーターパネルに腕時計の中身を貼り付け、 時計の電源とセットとモードの接点に計４本の配線をハンダ付けして メーター外へ引き出し電源の線は乾電池1本へ、セットとモードはそれぞれ 「時計の接点～配線～プッシュスイッチ～電池の＋」に繋ぎました。 早速走行してみるとエンジンの回転数を上げた時だけセットやモードの スイッチを連打したような表示になりました。 時計や配線のすぐ側にはコイルが針を動かすタイプの燃料計と水温計があり、 そのプラグを抜くと誤作動は止まるので上記４本の配線を ノイズ対策に効果があると知ったツイストペア線にして一旦改善されました。 しかしその後走行を繰り返していると時々誤作動 （セットかモードを一回押すのと同じ表示）するようになっています。 その後ペア線や時計裏を金属板で覆うのは一度試しましたが むしろ酷くなるので外しました。 ・ペア線の正しい使い方や、線の太さ、撚り合わせの細かさを変えると 効果があるか ・燃料計と水温計に何か電子部品を付け足す事で発生ノイズを減らせないか なども含めて対処方法がありましたらお願いします。 《以下補足です》 ツイストペア線部分は長さ10cmほどで電源の＋と－、セットとモードが 出来る限り細かく撚り合わせてあります。 配線を遠回りさせて計器から出来るだけ離す方法はスペースや取り付け方の 問題で難しいです。 メーターは一部に金属が使われていますがケースやパネルは樹脂製です。 燃料計は＋１２Ｖ、センサーから来ている２本の計３本、 水温計は＋１２Ｖ、－（ボディアース）、センサー１本の計３本の 配線が繋がっています。 以前ウインカーをＬＥＤ化する際リレーをＩＣタイプに交換しましたが エンジンを始動した時だけハイフラッシャーが起きました。 ネットで調べたところ同じ現象で困っている方がいて 「エンジンの発電の中にノイズがあってＩＣリレーがそのノイズを拾って しまうのでは？」＝「リレーの＋と－の間に電解コンデンサーを入れる」 という対処方法を見付けそれは効果がありました。
- ベストアンサー
- 電気・電子工学
- HIDのノイズについて質問です。
HIDのノイズについて質問です。 車両のスピードパルスからPICにて速度を算出しておりますが、PIC起動->HIDをON（55Wを4灯）にするとPICが誤動作（停止してしまう）してしまいました。車両から１Ｍ程度離して、別電源で動作させても誤動作してしまいます（尚USB外部機器も見失って誤動作してしまうレベルです）。そこで高周波電流対策として、ＲＦ電流計にて計測したところ、HIDをON OFFさせるリレーに入っているケーブルが1.5mAの高周波電流が観察されたので、PICをシールドケースに入れ、バラスト～バーナー間とリレー周りにシールドチューブ、HIDの点灯用リレーにダイオードを挿入したところ上記のシーケンスでは誤動作はなくなりました（HIDをON OFFすると、速度パルスが１パルスだけ増える現象はあります）またＲＦ電流計は0.5mAになりました。 しかしながら、エンジン始動->PIC起動->HIDをONにすると、また誤動作してしまいます。 １２Ｖ電源が怪しいと考えて、現在絶縁型DC-DCコンバータを手配しておりますが、何故エンジン始動でのみ誤動作するのかお分かりの方いませんでしょうか。 尚、PICは12V常時電源を供給しなければならないので、HIDをON後にPICをONというシーケンスではなくあくまでもエンジン始動->PIC起動->HIDをONで考えております。 補足 ※HID 55W４灯ですが、レース車両のため使用しております。（一般道での使用ではありません） ※HIDの点灯リレーからSWのON OFF時の瞬間にチャタリングの音が聞こえます。リレーはオートバックス等で売られていたものです。 ※HIDのON OFFの瞬間のみ誤動作します
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- カーオーディオのノイズが原因は？
ヘッドユニットから外部アンプにウーハー用のRCAケーブルをつけてもらいました。ただエンジン始動して音楽を聞くとヒューンという感じのノイズが聞こえるようになりました。エンジンが回転していないときにはノイズはしません。 このラインは車の元々の電源線のそばを通しています。 このノイズは、この電源からのものなのか？それともエンジン回転による、アンプの電圧不足によるものでしょうか？ キャパシタはつけておりません。
- ベストアンサー
- オーディオ
- HIDのノイズについて質問です。
HIDのノイズについて質問です。 すいません自転車のカテゴリーに質問してしまいましたので、質問を自動車のカテゴリーにもさせて頂きました。 車両のスピードパルスからPICにて速度を算出しておりますが、PIC起動->HIDをON（55Wを4灯）にするとPICが誤動作（停止してしまう）してしまいました。車両から１Ｍ程度離して、別電源で動作させても誤動作してしまいます（尚USB外部機器も見失って誤動作してしまうレベルです）。そこで高周波電流対策として、ＲＦ電流計にて計測したところ、HIDをON OFFさせるリレーに入っているケーブルが1.5mAの高周波電流が観察されたので、PICをシールドケースに入れ、バラスト～バーナー間とリレー周りにシールドチューブ、HIDの点灯用リレーにダイオード(1N4007)を挿入したところ上記のシーケンスでは誤動作はなくなりました（HIDをON OFFすると、速度パルスが１パルスだけ増える現象はあります）またＲＦ電流計は0.5mAになりました。 しかしながら、エンジン始動->PIC起動->HIDをONにすると、また誤動作してしまいます。 １２Ｖ電源が怪しいと考えて、現在絶縁型DC-DCコンバータを手配しておりますが、何故エンジン始動でのみ誤動作するのかお分かりの方いませんでしょうか。 尚、PICは12V常時電源を供給しなければならないので、HIDをON後にPICをONというシーケンスではなくあくまでもエンジン始動->PIC起動->HIDをONで考えております。 補足 ※HID 55W４灯ですが、レース車両のため使用しております。（一般道での使用ではありません） ※HIDの点灯リレーからSWのON OFF時の瞬間にチャタリングの音が聞こえます。リレーはオートバックス等で売られていたものです。 ※HIDのON OFFの瞬間のみ誤動作します
- 締切済み
- 輸入車
- ＨＩＤ付けたのですが・・・・
エンジン始動時にライトがつくタイプのエンジンにＨＩＤを取り付けました。 配線はＨＩＤはバッテリーからでＨｉ、Ｌｏｗの切り替えが付いているタイプなので別途切り替え用に２本線がありライトに行くハーネスのＨｉとＬｏｗに接続しました。 取り付けてエンジンを始動するとＨＩＤが点灯します。 アイドリング時はＨＩ、Ｌｏｗの切り替えが上手にいきませんでしたが取り合えず点灯はしています。 アイドリング時は切り替え以外は問題なし。 テスト走行をしばらくしてエンジンの回転を上げていったらチカチカして消灯してしまいました。 上手に説明できてませんが自身も分け分からずです。 どなたか詳しい方対処方法お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ＨＩＤの不調
バイク屋でＨＩＤを取り付けてもらいましたが、調子が悪く困っています。 バイク屋さんに一度持って行きましたが治らず、現在、様子を見ています。 症状は、バイクに乗るとき、最初にエンジンをかけたときにはＨＩＤはちゃんと点灯します。 走行後直後や、エンジンをかけた後、すぐにエンジンを止めたような場合でも、一旦、エンジンをオフにしてＨＩＤのヘッドライトも消えた状態で、再度、エンジンを始動するとＨＩＤが点灯しないことが多い。 点灯しない場合、数分間、そのまま放置し、再度エンジンを始動するとＨＩＤが点灯することが多い。 バッテリーは新品に交換し、走行しない時にはバッテリーメンテナーを接続し、常に良い状態を維持しています。 どのような原因が考えられるでしょうか。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- CD再生時のノイズについて
CD再生時のプチプチというノイズに悩まされております。 HDDナビ+4chアンプ+2WAYスピーカー、サブウーハーという構成で音楽を聴いているのですが、 CD再生時に「プチプチ」というノイズに悩まされております。 iPod再生時・HDDに録音した音楽再生時にはノイズは入りません。 エンジンを始動し、停車中はノイズが入らないのですが、走行し始めるとプチプチといいます。 （特定のエンジンの回転数でノイズが入る訳ではないようです） こちらのサイトを参考に自分で行った対策は、 (1)電源 バッテリーからの電源取り(デッキ・アンプ) アースも車体の塗装を剥がしてシッカリと取りました。 バッテリーも交換して1ヶ月です。 ノイズフィルターを電源に噛ませました。 (2)RCA・スピーカーケーブルの配線 RCAケーブル・スピーカーケーブルはオーディオテクニカの、そこそこ太めのものに変更。 電源線は車両左側・信号線は車両右側に分けて配線。 試験的にRCAケーブル・スピーカーケーブルを空中に仮設置も試しました。 RCAケーブルのアースも試しました。 (3)デッキの修理 メーカーに修理に出し、CD読み込み部？をASSY交換しました。 自分で色々と試してみたものの効果が無く悩んでおります。 この他にチェックすべき内容はありますでしょうか？ また、アーシングというのは効果があるのでしょうか？ どうぞ宜しくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 車載時計を探しています
愛車のフィットシャトルに時計が付いていないので車載時計を探しています。 機能としては 1.ソーラー充電 2.光センサー（暗くなるとバックライト点灯） 3.振動センサー（走行中バックライト点灯） 結局、車内に配線せず電池交換無し、バックライトのボタンを押さなくても夜間に時間確認が可能というものを探しています。（電池が持つなら振動センサーは無くてもいいのかも） 色々探しているのですが見つかりません。 ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ご回答ありがとうございます リレーの電源をバラストからできるだけ離して取りました フライトコアも電源線に入れました ＨＩＤのユニットもできるだけ離したところずいぶん良くなりました ただ、ＡＬＬ電池なので、アドバイスを頂いた事をトライしてみます ありがとうございました。