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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:KZN130サーフのドライブシャフト降ろし)

KZN130サーフのドライブシャフト降ろし方法と注意点

このQ&Aのポイント
  • KZN130サーフのドライブシャフトを降ろす際には、デフ側のフランジのボルトとハブ側のスナップリング、その他のパーツを外す必要があります。スプラインを引き抜くだけでドライブシャフトを取り外すことができます。
  • トーションのボルトを緩める際には、ボルトが固くなっている場合には、556漬けやワコーズのラスペネなどの緩め剤を使用することを考えています。これらの緩め剤を使用すると、ボルトを簡単に緩めることができます。
  • ドライブシャフトの降ろし方やトーションのボルトの緩め方に注意しながら作業を行い、ドライブシャフトを安全に取り外すことが大切です。

質問者が選んだベストアンサー

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  • ka2_abe
  • ベストアンサー率41% (1219/2923)
回答No.3

うん。むだ。 というか、 そう言う事例=FR化というのは この手の車には良くあるパターンです。 逆に言えば、 当方が回答した手間をかければ 容易にFR化できるので、 フロントのドライブ径が邪魔になるような 極端な車高変更 =シャシが擦るくらい車高を下げるとか、 アメリカなどで行われる きちがいじみたビッグフット車両などは じつは当方述べる手順でFR化されていたりもします。 =どちらのパターンでも フロントドライブが足かせにしかならないので。 =足が伸ばせない・キャンバー調整に限界を超えるなどの理由です。

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その他の回答 (2)

  • deru
  • ベストアンサー率30% (479/1584)
回答No.2

>ブーツが無駄に切れる それだけの労力を使うのに、理由はこれだけですか。 そこまでするならブーツ交換したほうが、楽だと思いますよ。

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  • ka2_abe
  • ベストアンサー率41% (1219/2923)
回答No.1

そんなことしませんよ!!! 何考えているんですか??? フロントデフを降ろさないとだめですよ!!! デフオイルだだ漏りで走る気ですか??? ドライブシャフトを抜いて デフキャリアを降ろして デフマウントを取り外す。 そしてプロペラシャフトを外す。 トランスファのフロント側に何か蓋を作る 足回りなど一切弄らなくて良いですが、 どらしゃを抜くには スライドハンマーなしであれば たいていタイロッドエンドは最低ぬかないと無理です 最悪ナックルのピロボール抜き。 車の構造が全くわかっていません!!! やめなさい!!! 普通はそう言う目的に 「フリーホイールハブ」をつけるもんですし 私も付けています。 トーションのボルト おいおいそれも壊してるよ!!! =ボディの反対側に「回り止めのダブルナット」が付いています。 車体下側から見えているボルトだけを無理矢理回すと ねじ切れます!!!!! フレーム上側のダブルナットを 板ラチェット(貫通工具)などでゆるめてやってから ボディ下側をゆるめたりしめたりするのです。 たぶん車高変更を仕様としているのだと思いますが 車の構造をしらなすぎです。 ぶっ壊しています。 破壊行為です。 556が要る状況ではないです。

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