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バイクの下取りでの走行距離について
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私が思うには2万キロ以上ですかね… 2万キロを超えるとチェーンとかの部品の寿命が一気に来る気がしますし、 エンジンとかの性能も下り坂と思いますね。 車でいうと５万キロ以上の感じがします。 ですからバイクで３万キロというと、 車で７．８万キロのイメージですかね ちなみに過走行というのは車でいうと、 年間で約1万キロ以上の走行だったと思いますよ。 距離だけではなく、年式もあるということです。 逆に貴方が中古でバイクを買うなら何万キロ以内のを買いますか？ 私なら値段にもよりますが、 理想は５千キロ以下、２．３年落ちですかね メンテ状態とかもありますし、BMWとかは１万キロを超えてから エンジンのあたりがでてくるともいいますし、 結局は需要と供給の関係だと思いますよ。
その他の回答 (4)
- samuchan
- ベストアンサー率14% (39/267)
距離はわかりませんが買取であれば数社から実際に見てもらって査定してもらうことをお勧めします。当方、一社で決めてしまいましたがフレームにタッチアップ痕がある（ブレーキフルードが漏れて剥がれただけなのに）査定より低く商談されてしまいました。実際売値は買取の倍の１１０万で即売れていました。何社からか取った方がいいと思います。的違いでしたらすみませんです。
お礼
ありがとうございます。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
2万キロです。 「万」の単位が「１」ならば中古でもまだまだ走れるという印象を持ちますが、「２」になるとだいぶ走ってるなぁ、という印象に変わり、下取り価格はがくんと落ちます。バイク屋からそう聞きましたので、18000kmで下取り乗り換えを決意したメガスポーツは、その年はなるべく乗らないようにして19000kmで乗り換えた記憶があります。
- madisan
- ベストアンサー率29% (82/277)
一般的な指標からいえば、1万キロですね。 これ以上は過走行車として値段がガクンと下がります。 もちろん、1万キロ走ったからもうダメという話ではなく、下取りや買取の基準がそうなっているというだけです。 おそらく大昔からの基準で、現在の品質や部品の耐久性などを考慮した見直しがされていないんじゃないかと思います。 こういうのって、一度決めると変えにくいし、買取側有利の条件なので変えようともしないんでしょ。
- twilight-exp
- ベストアンサー率13% (154/1127)
店頭の中古車を見ても分かると思いますが、10,000ｋｍが最初の区切りです。
お礼
ありがとうございます。
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お礼
詳しい回答ありがとうございます。