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中古バイクの走行距離
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- hornet900
- ベストアンサー率15% (3/20)
個人的な感想を言いますとあまりいい買い物とは思えませんね。 2万キロだと、タイヤ、チェーン、スプロケット、バッテリー、エアークリーナー、ブレーキパッド、等の消耗時期ですので交換しなくてはいけない可能性が大です。 また、年配の方が大事に乗られていたとあるのですが、オイル交換がきちんとされてあるのか、転倒歴があるのかどうかなど年配の方というだけで信用するのはどうかと思いますけどね。 神経質になられるのなら新車がおすすめです。どうしても中古を買うと言われるのなら故障のリスクと新車より割高であることを覚悟の上購入されるほうがいいと思います。もっとも中古車の場合、いくら人に聞いたところで誰も大丈夫だと保証してくれません。 67万円ならもう少しお金を出して新車の方が絶対得だと思いますけどね。車検は3年ついてますし、メーカー保証もあります。 懸命な選択を期待します。
お礼
いくら大事に乗ってても2万キロ走ってると いろいろとガタが出てくる時期なんですね。 それらを全部交換してたりすると新車買えるくらいの 値段になってしまうかもしれないし。 前オーナーは神経質な方で、 オイル交換はかなりマメにされ、暇さえあれば バイクを磨いてたみたいです。 もう少し考えてみます。 ありがとうございました。
- marochan2004
- ベストアンサー率35% (190/536)
ZRX1100なら所有してます、現在10年・7万km強ですが至って普通です。基本メンテナンスが出来ていれば大型だとエンジンのヘタリが緩やかだと思います。 とわいえ2万km走行しているわけですから、前後サス・ブレーキ系OH・チェーン+スポロケ・ハブダンパー・エアーフィルター・バッテリー・タイヤは残っていてもリフレッシュすれば更に乗り易くなるでしょうね。（全部一期にすれば高額になりますけど） 上記に挙げた箇所は、問題なければそのまま販売・所有していても中々交換しない箇所（車検でも）ですが、緩やかに劣化しておりOHすれば改善されやすい箇所でもあります。 私の場合ですが、中古購入時タイヤ・サス・ブレーキ系だけは必ず手を入れます。エンジンのヘタリは我慢できても足回りのヘタリは危険・本来の状態ではありませんし費用対効果も高いです。
お礼
全てリフレッシュするのはお金がないので無理そうですが、 乗ってみて劣化している箇所など少しずつ改善していけば よさそうですね。 ありがとうございました。
一応整備手帳を見せていただいて直近の整備状況は見てください あとはエンジン停止状態でもできる簡単なチェックはしましょう 単なる外観チェックや走行距離ではなく車両として問題ないか見てください ＞初めての中古購入なのでよくわかりません。。。 中古車購入の経験者やベテランライダーに見てもらうのも良いかもしれません
お礼
整備手帳など見せてもらえば、しっかり整備されてたか 参考になりますね。聞いてみたいと思います。 ありがとうございました。
- wsws
- ベストアンサー率9% (256/2568)
5年で2万なら大切に乗られてきたのが分かり充分に許容できます。 乗らずに大切な旧車でもなく乗って好調の2万なら大丈夫です。 確証はないですが5万ほどはらくらく行けます。 その店でこれからも面倒見てくれるでしょうし損は無いでしょう。 ただし次の買い替えは質問者様が懸念なされた走行距離で安価に成ると思います。 3万を超えたら乗り潰ししかないでしょう。
お礼
年間走行距離も私自身そんなに多くないと思うので ５万くらいらくらく乗れればいいと思います。 ＺＲＸがずっと欲しかったので、買い替えはせずに 乗り潰すと思います。 ありがとうございました。
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