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電車から聞こえるモーター音について
早速、質問に入ります 電車のモーター音？と言うのが適切かどうか分かりませんが、スピードが上がるとき、下がるときは音がしますよね？ その音なんですが、普通、スピードが上がる時も下がる時も、音程は階段のような感じで、少しずつ音が高くなり、または低くなりますよね？ 今日のことなんですが、乗っていた電車のモーター音が、空回りしたような苦しそうな音になり、音が階段的に高低するのではなく、高くなったり、低くなったり、とにかく初めてきく異常音がしました。 ビックリしてスピードメーター(名鉄なので車両のスピードメーター)をみたのですが、加速中なのに異常音がすると急速にスピードが落ち、スピードが再びあがるという感じでした！(減速中はその逆) これはどういう現象でしょうか？ 分かりやすく現象を書くと… ブレーキがかかる→モーター音がだんだん低くなる→モーターが空回りしてるのか、減速中なのにモーター音が高くなる→スピードメーターも一気に5キロくらい上がる という感じです
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- こげ まぐろ（@koge-magu）
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こんばんは。 首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 ＞乗っていた電車のモーター音が、空回りしたような苦しそうな音になり、音が階段的に高低するのではなく、高くなったり、低くなったり、とにかく初めてきく異常音がしました。 ＞ビックリしてスピードメーター(名鉄なので車両のスピードメーター)をみたのですが、加速中なのに異常音がすると急速にスピードが落ち、スピードが再びあがるという感じでした！(減速中はその逆) これは、雨などでレールと車輪との粘着係数が下がってしまう時、 加速する時に電車の車輪が空回り（空転）したり、減速する時に車輪がロックしてレールの上を滑ってしまう（滑走）ので、こういう現象が起きます。 分かりやすく言うと、車輪の力が大きすぎて、レールで受け止めきれず、力が溢れてしまっている状況になります。 鉄道の場合、鉄（車輪）と鉄（レール）の関係なので、自動車と違い粘着力が取れずこのような現象が起こります。 ここまで書くと鉄道の欠点ばかり目立ってしまうのですが、実は、その欠点である粘着力が低いゆえに、一度加速を付けると惰行でそのまま走れるのが、逆に鉄道の長所になります。 この現象を自転車で例えると、ある程度の速度まで漕いだら、あとは脚を動かさずに車輪の回転だけで走る状態です。 漕ぐ人にとっては、楽ですよね。 惰行時はエネルギーを使わないので、その分省エネにつながります。 粘着力の低さが、逆に鉄道の利点になります。
- Kon1701
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VVVF制御の音です。可変電圧可変周波数制御となります。 これは交流モーターを使っているのですが、モーターに加える電圧と周波数を変えて回転速度を変えます。音が高くなるのは周波数を変えているためです。 音の理由については省略しますが（というより私にはうまく説明できません）、その制御法によるもので正常な動作です。
お礼
回答ありがとうございます！ 鉄道の知識が薄いのでイマイチよく分かりませんが、とりあえず異常でなくて良かったですね 生きた心地がしませんでしたから（笑
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回答ありがとうございます！ １の方と意見が違うので、鉄道素人の私にはどちらが正しいのか判断がつきませんが、確かに雨が降っていました。 なにより異常でないなら良かったです 次回からはドキドキする必要がなくなりました