車を乗り潰すか買い替えるか

質問

• 中古車のエスティマを乗り潰して新車のタントカスタムに買い替えるか悩んでいます。
• エスティマのメンテナンス費用が増える前にタントカスタムに乗り換えるかどうか考えています。
• 維持費の安い軽自動車への乗り換えがトータルで安くなるのかを相談したいです。

回答No.6

Mokuzo100nenn · ベストアンサー

買いかえる軽自動車を120万円として、買い替えの諸経費15万円、自動車ローンの金利15万円、合計で150万円を支払うものとして比較しましょう。

現行のエスティマは毎年1万キロをリッター9キロですから、毎年1,100リッター、約15万円ほどのガソリン代がかかります。
税金や法定点検、それに保険類など、その他の費用を10万円としましょう。
この先の車検時の重整備も20万円/2年ごとぐらい見積もっておきましょう。

これを年間にならすと、15万円＋10万円＋20万円/2＝35万円かかることになります。

一方のタントは、ガソリン代が2/3で年間10万、税金、法定点検、保険で年間5万円、重整備＝０と見積もり、
これを年間にならすと、10万円＋5万円＋0万円/2＝15万円かかることになります。

エスティマの年間維持費35万円と、タントカスタムターボの年間維持費15万円との差は1年につき20万円になります。

年間費用の差で、新車購入費用150万円を回収するには計算上7.5年で元が取れることになります。
しかし、タントカスタムターボが7.5年間、7.5万キロ、重整備＝０で走るとは思えませんので、これは取らぬ狸の皮算用ということになります。
タントカスタムターボの方にも重整備費用をエスティマの半額程度で見込むとすると、年間で5万円の増加になり、1年間の差額は15万円に、初期投資回収期間は10年になります。
これから10年間、タントカスタムターボ一台で、10万キロ走る覚悟がありますか？

自動車維持費用の点から考えると現在の車を20万キロまでは使い続けるのが正解です。
経済性重視のタクシー会社は、一台の車を40万キロ使いますが、さすがに自家用車は20万キロで廃車してもよいでしょう。

お礼

わかりやすい数字を出していただきありがとうございます。計算上での維持費の比較なら軽は安いですが、長い目で見ると・・・。ありがとうございます。とても参考になりまさた。