カンパのコンポの８速と１０速の互換性について

質問

ロードレーサーリターン組です。

５年くらい前まではたまにツーリングしてました。
久々に乗ってみたら、昔は登れてた坂が・・・
そこで８速→１０速に変更したいと思ってます。
年寄りは体を鍛えるより物に頼るに限りますｗ

いつ頃のか忘れましたがカンパのベローチェのコンポです。
エルゴレバーのわりと初期のもので８速です。
やや緑がかったようなグレーの塗装がしてあります。
最小限の部品変更で済ませたいと思ってます。

(1)スプロケ＋エルゴレバーの変更だけでいけますか？
(2)ハブやディレイラー、チェーンの交換は必要ですか？
(3)クランクの歯は換えなくても大丈夫ですか？
(4)コンパクトクランクに交換するのとどっちがおすすめですか？

回答No.1

magistroni · ベストアンサー

おそらく97年ごろのVeloceなんでしょう、私も使ってます。カンパ８速と10速はまったく互換がありません。

カセットのかみ合わせ形式が変わってしまったので、9速以上のカセットは8速ハブにはまらず、チェーンの内幅も10速で狭くなったので、チェーンリングも交換しないとだめです。

8速＝＞10速で交換必須になるのは、チェーン、カセット、リアハブ（フリーボディ）、フロントチェーンリング（クランクの歯）でしょう。エルゴは中身を交換すればなんとかなります。リアディレイラはプーリーの交換は必須ですが、変速性能とかを気にしなければ8速用で10速に流用はできないこともないらしいです（すみませんが試してないです）。

かなりいじれるのであれば、

(1) リアディレイラは、プーリーを10速用に変更するだけでも対応できるとは思います。
(2) 右エルゴの中にあるケーブルの位置決めをしている歯車状の部品を10速用に入れ替えることで対応できる場合があります。私は10速用エルゴを8速に改造して使ってまして、逆もいけるハズ（すみませんが試してません）。
(3) リアハブはフリーボディのみ9/10速用に交換できるかもしれません。Athenaの8速フリーボディを9速フリーボディに交換して使ってます。ただし、組み合わせで、うまくいく年式と、そうでないものがあるらしく現物見ないとなんども・・

10速で気持ちよく使おうとすると、エルゴ、リアハブ、カセット、前後ディレイラ（新しいエルゴで古いフロントディレイラを引くと、めちゃくちゃ重くなる）、クランク、チェーンの、ほぼ全交換になってしまいます。おそらく、コンパクトクランクに交換してしまうほうがよいかと思いますよ。

Micheから出ていた15-29Tの8速カセットなんかが手に入ればいいんですけどね。

お礼

ご回答ありがとうございました。お礼が遅くなりもうしわけございません。

回答No.2

すーぱーそに子（@studioepo）

カンパの８・９・１０Ｓ用のパーツを組み合わせて利用されている方の
Ｂｌｏｇを見つけました。

Campagnoloのリアメカの互換性について考えてみた-City Bikes Factory in Tokyo
http://citybikes.exblog.jp/7957497/

結論から言えば、

１）シフターを８Ｓ→１０Ｓに交換
２）８ＳのＲＤのプーリーを９・１０Ｓ用に交換
３）チェーンを交換（９・１０Ｓ用）
４）チェーンリングを交換
５）スプロケを交換

これでいけるみたいです。

但し、新型の１１Ｓ用はダメみたいですので注意が必要です。

お礼

ご回答ありがとうございました。お礼が遅くなりもうしわけございません。