ロードレーサーのアップグレード

質問

10年以上前ショップで作ってもらったロードレーサーの前輪の変速ができなくなってしまいました。見てみたら、FDのバネが折れているのがわかりました。ブレーキとディレイラーにはShimano 105と書いてありました。
　FDだけ交換というのもと色色Webで調べると、今のダブルレバーでなく、デュアルシフターというのがかっこいいなあ。とは思うのですが、コンポーネントというのが、クランクとかギアまでついていて、全部交換するのは手におえそうにありませんが、ブレーキと変速系の交換なら何とかなるのか考えています。こんなことは可能なんでしょうか?
　今は後輪が7速で前輪が2速で特に不自由はしていないのです。

回答No.2

hautacam · ベストアンサー

8速のデュアルコントロールレバーを中古で入手すれば、7速で使える可能性は高いです。

というのも、7・8速はスプロケの歯厚やスプロケ間のスペーサーの幅が近似しているので、調整次第で実用上問題無く使えると思われるからです。
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html

私は、フラットバーでリア7速を8速のデオーレXTのラピッドファイヤーで使っていたことがありましたが問題無く使えました。

但し、注意点としては、デュラエースの7400系のSTIレバーは同系のリアディレーラー（または7700のリアディレーラーをワイヤーの固定方法を変更して）のみに対応する特殊なワイヤーの巻き取り量なので避けること。
もうひとつは、あくまで推奨外の組み合わせなので慎重を期するなら、実際の使用例を探すか、動作不良の自己責任を覚悟してトライすることです。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
　とりあえず、FDだけ交換して、事例を調べたり勉強しますね。

回答No.1

BERSERGA

えー、デュアルコントロールレバー（通称ＳＴＩレバー）は、７速用は出ていないと思います・・・
フロント側とブレーキに関しては、今の物と大差ないはずなので、こっちはなんとでもなると思います。
が、やはり問題はリア側です。
今現在手に入るのは、最低で９速用（ティアグラ用）からになります。
なので、もしＳＴＩを使いたいのであれば、９速または１０速に全交換が必要になるかと思われます。
そして、シマノ用のフリーは、８速以上であれば１０速まで共用ですが、
７速では共通性がないため、ホイールごと、又はリアハブの交換が必要になるかと思います。
その場合、７速は詳しく知らないのですが、フレームのエンド幅も狭いかもしれません。
その場合は、クロモリフレームの場合は、５ｍｍ程度の差は強引に入れることも可能、とは聞いていますが、実際のところはどうなんでしょうね・・・
アルミの場合は、クロモリほど柔軟性と弾性がないので、おかしな歪み方をする可能性もあるので、やめたほうがよろしいかと。
（さすがにカーボンフレームということはないですよね、１０年以上前では・・・）
なので、今のままのＷレバー７速でＦＤだけ修理するか、コンポ＆ホイール総入れ替えして１０速（か９速）のＳＴＩ化するか、最初からＳＴＩつきの今の自転車を買うか、という選択になるかと思います。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
はい、残念ながらアルミフレームです。
FDだけの交換しかないですね。