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車のクーランと交換
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http://www.mazda.co.jp/service/parts/llc/index.html 使用しているLLCの種類によって交換周期が変わります。 車種ごとの細かな違いは取扱説明書に記載されているので手元になければ 上記リンク先の「ウェブ版マツダ車取扱書はこちら」からご覧になれます
その他の回答 (3)
- oska
- ベストアンサー率48% (4105/8467)
＞マツダデミオ 平成18年8月購入の車ですが、今までクーラントを交換したことがありません。 既に、５年経過ですね。 たぶん、車検時に車検業者が（サービスで）交換していると思いますよ。 ＞新車の場合のクーラントの交換時期は何時でしょうか教えて下さい。 標準的な場合、新車・中古車を問わず「車検毎」です。 初回は３年車検ですから、３年目。以降は、２年毎の交換です。 ＞ホンダの車では11年交換不要との話も聞いていますので… これは、トヨタ・ホンダ車用の標準で「超ロングライフ・クーラント」を用いている場合です。 ホンダ車でも、標準で超ロングライフ・クーラントを用いていない場合は２年毎の交換です。 大手のカー用品店でも、緑色と赤色の冷却水（クーラント）しか販売していませんよね。 マツダの場合も、緑色か赤色のどちらかですよね。 これらの冷却水（クーラント）は、車検毎の交換を推奨しています。 では、トヨタ・ホンダの「超ロングライフクーラント」の場合は？ 質問者さまが聞いた通り原則１０年前後まで、品質を保つ事になっています。 トヨタ車の場合は、冷却水（クーラント）の色がピンク色。ホンダ車の場合は、冷却水（クーラント）の色が青色です。 じゃ、マツダデミオにも超ロングライフ・クーラントを用いようかな？ これは、駄目なんです。 一般の冷却水（クーラント）と超ロングライフ・クークーラントを混ぜる事は出来ません。 全く、成分が違うのです。日本酒とビールを、混ぜて飲むのと同じなんですね。 トヨタ用とホンダ用の超ロングライフ・クーラントを混ぜる事も、不可なんです。 この為に、わざわざクーラントの色（ピンク色・青色）を変えているのです。 質問者さまの場合、先ず一般のクーラントで交換して下さい。
お礼
詳しく解説頂きありがとうございます。 勉強になりました。 私の場合、ＦＬ２２と言うゴールデンクーラントとのことで新車の場合は９年目の交換と分かり安心しました。
- superski
- ベストアンサー率19% (388/2010)
＞ホンダの車では11年交換不要との話 サービスマニュアルにはそう記載されたクルマを所有したことがあります。 何故か初回車検でアッサリ交換されてしまいましたが、、、。 サービスマニュアル、サービス手帳、取り扱い説明書のいずれかに記載されているはずです。
お礼
Ｗｅｂマニュアルに記載があると教えていただき、それによると私の場合は新車では９年目交換と分かりました。 有難うございました。
- BP9outback
- ベストアンサー率37% (1071/2822)
汚れによる ウオーターポンプの故障が 怖いので １１万ｋｍなんて 恐ろしいです。 走行距離云々より 車検２回に１回の交換を お勧めします。 初回登録から ５年目 以降４年毎になります。 クーラーントの値段（４～５千円程度）は 、大したことなく 車検整備と一緒にやれば 工賃も定価請求はされないでしょう。交換サイクルの 把握もし易いので このサイクルでの交換をせめて お願いしたいところ 自分の場合、ブレーキオイル クーラントは、車検毎 パワステオイルを 車検２回に １回で 交換しています。 以前トヨタ車で クーラント無交換で５年目辺り リザーバータンクのレベル大丈夫かと 思ったら 汚れが 付着していて 残量に見えました。 トヨタは赤色クーラントですが 茶色に変色していました。 ５年６万ｋｍ程度でこうなったのを見ている 経験上 早めの交換で 大きな部品損傷等（ウオーターポンプ、サーモスタット）のトラブルを 回避するメンテをお勧めします。
お礼
詳しい回答を有難うございます。 Ｗｅｂマニュアルに記載があると教えていただき、参照の結果 私の場合は新車で９年目交換のゴールデンクーラントと分かり安心しました。
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お礼
有難うございます。 リンク先の情報でゴールデンなので９年と分かりました。 未だ交換しないでＯＫなのっで安心しました。