- ベストアンサー
サイクルキャリアの選択（ルーフオンタイプ）
robocutの回答
こんばんは 3種類のサイクルキャリアを使ったことがあります。 現在は正立タイプと前輪フォーク固定タイプの両方を使っています。 倒立タイプ 倒立タイプは現在、新品は入手出来ませんがそれには、こんな理由があります。 現在主流のハンドルはバークランプ径φ31.8ですが、倒立タイプのハンドルクランプ部はここまで開かないの物もありますし、昔のハンドルφ25.8に合わせたクランプ部の形状になっていますのでＲが合わないのです。 またブレーキワイヤーとシフトワイヤーがハンドルバークランプ付近を通っていると尚更太さが増し使う事が出来ません。 そしてもう一つのサドル部の固定ですが皮サドルですと擦れ跡や傷が付きます。 皮でない場合でも色落ち（色禿げ）が起きてしまいます。 ハンドルのバークランプ部がφ25.8で使用出来る場合でも固定時回すノブ（ネジ）は何回転も回す必要が有ります。 倒立タイプは鍵が有りませんので盗難が心配です。 積載はシートポストとハンドルを持って行うので低くて楽です。 昔クロモリフレームにＷレバーの頃に使いました。 正立タイプ 正立タイプは固定が三箇所なので安心感は一番です。 安定感は前輪フォーク固定タイプが一番です。正立タイプは少し左右にゆれます。 フレームのダウンチューブを固定に使用しクランプで締め付けるのですが傷は付かないのですがクランプ部のゴムがダウンチューブにへばり付き汚れに見えます。 積載時に高さが高いので踏み台などが無いと苦労します。 前輪フォーク固定タイプ 前輪フォーク固定タイプは積載時一番楽です。重さと高さ共に優れています。 前輪を他に積む必要が有りますので積むスペースが無い場合は正立タイプになります。 固定箇所は2箇所なので正立タイプより安心感は低いです。 安定感は一番です。 積載時の高さが一番低いので山道などを行く時にはお薦めです。 このタイプでお薦めは下記のエリートです。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item31611500002.html 以上ｒｏｂｏｃｕｔでした。
関連するQ&A
- サイクルキャリア
サイクルキャリア 車（セダン）の上に付けるサイクルキャリアを25年ぶりに購入検討しています。 以前、倒立式の物を使ったことがあったのですが、今は無くなっているようです。 乗せるのはロードもしくはクロスバイクなのですが、1人で載せるので正立では難しいように思うのですが、どうでしょうか？（車輪は外さないタイプです） 正立だとフレームを持ってあの高さまでは持ち上げれら無い様に思うのですが？ 1人で使っている方、経験をお願いします。 倒立ならフレームを下で持ち、一瞬でも乗せてしまえば、倒れないのですが、正立だとその状態でフレームの固定アームを固定するまで倒れますよね。（違うのかな？） なぜ、倒立が無くなってしまったのでしょうかね？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- サイクルキャリア（セダントランク）のインプレ
セダンの車のトランクに付けるサイクルキャリアを使っている方、もしくは使ったことがある方、インプレを教えてください。 車は比較的大きな3500ccですが、セダンです。 これに背面？リアキャリアを考えています。（トランク部に固定して背後に積む、ロード×１台） ルーフオンに比べ積載が簡単で、走行時 高さを考えなくて良いので、高速も可能？（と思っている） ただ、トランクの荷の出し入れが面倒（というか移動途中では基本不可能？ 余程の事以外） 他にメリット、デメリットあれば内容と、どの程度問題かなどを教えていただけると助かります。 なお、車内積載、ルーフキャリアに関する意見、アドバイスは不要です、リアキャリアのみに限定した使用経験をお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- おすすめのロードバイク用サイクルキャリア
ロードバイクをサイクルキャリアに積みたいと思っています。 車種はセダンですが、ルーフキャリアがあるのと、背面キャリアがつけられない形状ですので、 天井に載せる事を考えています。 まず、前輪をつけるタイプと外すタイプでどちらがお勧めでしょうか？ フォークダウンタイプはカーボンフォークのロードバイクでも問題ないのでしょうか？ また、正立式でおすすめのサイクルキャリアがございましたら、教えてください。 今のところ、Thuleの591を考えていますが、少し高いので躊躇しています。 以上です。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 不要になったサイクルキャリア。
不要になったサイクルキャリア。 古い自動車(トヨタのコルサ)に、サイクルキャリアをつけて、自転車を運んでいました。 前輪だけをはずして、屋根に乗せるタイプです。 五年位使用しているので、もちろん雨ざらしのきれいなものではありません。 新しく買い換えた車には合わないので、はずしたままです。 捨てるのも面倒だし、もし使用したい方がいらっしゃれば無料でゆずってもよいと、オークションにだしましたが、送料もかかることだしで百円でも落札者はいませんでした。 もし、需要があれば、引き続き出品しようと思うのですが、モノはタダ同然で送料のみでほしいという方、いらっしゃると思いますか？ ほかに、欲しい方に無料で差し上げる方法はありますでしょうか。 今時コルサは古いですが、車幅が一定の範囲内であれば、もちろん他の車もOKです。 それとも、そんなものは、さっさと処分してしまうべきでしょうか。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- サイクルキャリアなしでルーフに自転車
サイクルキャリアなしでルーフに自転車 セダンにルーフキャリアを付けて、そこへロードを載せようと考えています。 普段は車内に積んでいますし、遠距離（高速使用時など）は車内に積む予定です。 ただ、他の荷が多く、車内をうまく整理して乗せないと、積めません。 出先で短距離移動時（１０－２０ｋｍくらい）、自転車をそのままルーフに載せて移動しようと 考えています。 チョット考えたのですが、サイクルキャリアを用いなくても倒立（逆さ）にして積めば比較的簡単だと思うのですが、やっている人いますでしょうか？ 何か問題ありますか？（やっている人を見たことがないので） 方法以下 ・ルーフバー2本ありますね、ハンドル/サドル間を計っておいてその距離でバーを取り付けておきます。 ・自転車の前輪とダウンチューブをベルトで縛ります（ハンドルが真直ぐで固定されるように） ・自転車を倒立状態でルーフバーに置きます。 ・後部バーにサドルがクロスするように乗るので、ベルトか何かでしっかり固定できます。 （サドル下にボロＴシャツでも挟んでカバーします） ・前側バーにはハンドルがバーと平行に載っているので、バーとハンドルをこれも簡単に固定（ベルトなど）できます。（複数ベルト使用、こちらもボロＴシャツを挟む） ・もしものことを考えて、チェーンステーかクランクあたりにルーフバーからロープ（ベルト）を掛けて上部を固定しておく。（ぐらつき補強） 以上で比較的簡単にサイクルキャリアなしでルーフに載せられると思うのですが、、、。 何か大きな見落としありますでしょうか？ やったことある方、アドバイスいただければ助かります。 なお、ルーフに載せるのは今回のみの予定（普通は荷が少ないので車内へ）なのでサイクルキャリを買うことは考えていません。 経験ある方お願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 自転車積載キャリアについて。
ワゴン車用に自転車積載キャリアを購入しようかなと考えています。 いろいろありますね。 いつもはミニバンに積んでいるのですが、今回はそれは抜きにして、ワゴン用の積載を考えています。 ルーフタイプや背面タイプなど。 またメーカーも何社かあって。 一体どれがよいのだろう？？？と思ってしまいます。 ルーフタイプなら後ろのドアはいつでも使えそうですが、積載がややこしそう？ 背面タイプなら積載は楽そうですが、後ろドアを開けられないのと、強度的な問題がありそう？ 自転車はロードもMTBも積みます。 ワゴン車にはルーフレールはなく、ベースキャリアも付いていません。 なのでルーフの場合はベースキャリアからの選択となります。 自転車積載に関しては全くの無頼漢で、皆様のお知恵を拝借したいと思っています。 おすすめのメーカー・積載方式・モデル等々ありましたら教えていただきたいと思います。 質問の内容に関しても無知でありますので、判りづらい部分もあるかとは思いますがよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクを2台中積みできる車
自動車の購入に関する質問です。 自転車の積載を第一に、乗り心地を第二に、燃費や維持費の安さを第三に考えて車種を決めたいと思っています。 ・車内にロードを2台積載できる（後部座席などを倒し、自転車の前輪もしくは前後輪を外してヴァーゴに固定し積載） ・1500cc以下の普通車 ・国産車 ・レギュラーガソリン使用 この辺が譲れないところで、 あとは ・ボディ剛性が比較的高い ・1BOX車は除外 と挙げ出したらキリがないのですが… 車に自転車を積載し、レースやツーリングにと遠征して楽しんでおられる方々がおられましたら、アドバイスをよろしくお願い致します
- ベストアンサー
- 国産車
- クルマで自転車３台を運ぶには？
クルマのカテゴリにするか悩みましたが、こちらで質問させていただきます。 自転車３台をクルマに積んで各地でサイクリングをしたいと考えています。 運ぶものは、ロード、ＭＴＢ、クロスバイク各１台と人間３人（笑）です。 現在、中型のセダンに乗っていますが、先日積めるかな？と思って、自転車をばらしてトランクとか後席に積もうとトライしてみましたが、やはり３台は無理そうでした。 今のクルマで３台積むには、トランクとか屋根に付けるキャリー？みたいなのを買うのが一般的な方法かと思いますが、道具とか積載方法でお勧めの方法がありましたら教えてください。 もう一点、できれば車内に３台積みたいと思うのですが、これが可能なのはやはり１ＢＯＸのミニバンとかになるのでしょうか？ 他にも積めるタイプ（カタチ？）がありましたら教えてください。 以上、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 自転車の修理費
こんにちわ。質問させて頂きます。 後輪の自転車がパンクしてしまったので修理をと考えています。 今の自転車には約６年程乗っているのですが、これを機に自転車の前輪、後輪をホイールごと新品に交換してもらおうとも考えてもいます。(車との接触事故で前輪のホイールが少し歪んでしまったため) 前輪と後輪のホイールごとタイヤ交換した場合は大体いくら位かかるものなのでしょうか？金額によっては新しい自転車の購入も検討しようかと思います。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- 自転車の前輪タイヤ・ホイールの選び方
自転車の前輪タイヤ・ホイールの選び方 お世話になっております。 今回は自転車の前輪交換に付いてご相談したく思います。 現在ヤマハのＰＡＳ Braceに乗っています。 これをハブダイナモのついている前輪に交換したいと考えています。 現在、わかる範囲では ２６インチ１．５とタイヤに書いてある 前輪はレバー？で着脱が簡単に出来る ブレーキはホイールを挟むタイプ と行った感じです。 コレをハブダイナモ付きのホイールに交換したいと思っています。 オークションなどで２６インチのハブダイナモ付を見かけますが、 インチ数は書いてありますが、ホイールの幅？(厚み？)は書いて無いです、 統一規格とかなのでしょうか？ また、別の話になりますが、通販などで売っているディスクブレーキをつけたいとも考えています。 キャリパー部分は固定する部分がフレームに既に付いているのですが(ディスクモデルが有るため)、ディスクはタイヤにどのように固定しているのでしょうか？ コレもハブごと交換になるのでしょうか？ その場合、ディスクブレーキの付くハブダイナモを探す必要があるのでしょうか？ 長文になりましたが、経験のある方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
お礼
これは気がつきませんでした！ 倒立タイプのハンドル部の太さとワイヤーが確かに邪魔になりそうですね。 特に私の場合、ハンドルを保持する（キャリアの受け側）部分にチョット余計な物があるので 取り付けも微妙です！ やはり倒立は車載は楽（重さは変わりませんが）そうですね。 フォークの安定感が最もあるのは他の方も言われているのでやはりそうなのですね。 チョット以外でした、これはフォークにすべきかな？！（というか倒立は無理かも） 貴重な情報ありがとうございました。