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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:サイクルキャリアの選択(ルーフオンタイプ))

サイクルキャリアの選択(ルーフオンタイプ)

ka2_abeの回答

  • ka2_abe
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回答No.3

正立・フロントフォーク固定・倒立 全て現役で3台+αを積載して走っています。 最も積載が楽で、確実に固定でき、自転車を傷めないのが フォーク固定タイプです。 特に軽量なロードを両腕で完全に持ち上げられない人はいませんので 前フォークによる自動車の傷付きは杞憂です。 =それが出来ない人は、他のどのタイプも使用不可 =前タイヤを外して最も軽くなる自転車を片手で持ち上げられ無い人はいないでしょう。 正立=ダウンチューブ固定タイプを最近の軽量高剛性なロード車で使うのは 思われているとおり、かなり自転車に負荷が掛かります。 いわば、キックスタンドを付けるようなモノです。 =ダウンチューブを強くクランプすると軽量なロードは簡単にフレーム破損します。 私はMTBか安いロードにしか使いません。 倒立タイプはかなり不安定な固定です。 またサドルが痛みます。ハンドル部は良いのですが そこから後ろを固定している部分がサドルのみですので 結構左右に揺れ動きます。 タイヤを外さず積載できるので、室内ユーティリティは最も良くなりますので 乗用車でのアシストで複数台積むときには重宝しますね。 =複数台専用。=緊急避難的使用。 =室内に余裕が在るのであれば、倒立など使いません。 以上から、貴方の使用条件に最も合うのは 前フォークタイプです。 倒立もお勧めしませんが、フレームは最も痛みません。 正立を自分のロードで使用するのはあり得ません。=フレーム傷つき前提で積みます。 ちなみに、前フォークタイプでもアダプタなどを付けることで ディスク+サスのMTBでも問題なく使用できるようになっています。 またシティサイクルでも、相性の問題から正立タイプは使えない物が在りますし 倒立はサドル形状が全く合いませんので使用できません。 今のいろいろな意味でルーフラックの標準はフォークダウンタイプと言って良いです。 ただし。 唯一の弱点と言って良いのが、 フルカーボンフォーク=エンドまでカーボンの車両だと、 強度的に不安があるので倒立が良いのかもしれません。 当方は幸いエンド部だけはアルミなので気にしないで使っています。

Lead90
質問者

お礼

倒立が2輪付いてだとそれなりの重さ(正立も)なので、フォーク固定が最もかるくなりそうですね。 (倒立も前輪外せば同じですが) そうですか! 倒立はあまり安定度がありませんか。もっともあるかと思ったのですが。 室内に余裕はないです。(正確には自転車を積む空間はないです) 正立はやはりチューブにダメージを与える可能性がありますか。 フォークタイプ(最も安定)か倒立(不安定だがスペース的に)を考えたいと思います。 サポートカーも概ねフォークなのでやはりフォークが良いのでしょうね。 詳しくありがとうございました。

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