バイクの塗装について

質問

GW中にタンク（色違い）とサイド、フェンダー、リアの塗装を
ガレージでしようとしています。

タンクは剥離剤ではがし、ハンダで穴埋めしたところに
パテ盛り＋成型後すべて320番の耐水ペーパーで足付けし、市販の
缶スプレーのシリコンオフ、メタリック用プラサフ、ラッカー、クリアの予定で
タンクやシートカウルのロゴは、本塗装後クリアを吹く前が理想だと
思いますが、貼りかえる、はがれてもいいのでクリア後にする予定です。
ここの材料、映像の流れ、要領で問題ないでしょうか？
http://www.soft99.co.jp/howto/body/repair03.html

画像のように少し奥まった部分のカーブのマスキングを
する場合は、どのような方法がよいでしょうか？
プラモ用のマスキングゾルも使えるのでしょうか？
塩ビ製のを購入して、素人でもそこそこできるものでしょうか？

缶スプレーによる塗装経験は、30年前に1回ヘルメットをした
（手抜きで酷い仕上がりでした）、小学生の時プラモ手塗り程度の素人です。
ここ2～3日、黄砂の影響で空はよどんでいて、現在外気温24度
湿度45％、風は結構強く吹いています。
その他、注意点やあると便利なもの等のアドバイス、何でも
結構ですので、よろしくお願いします。

回答No.1

arukie · ベストアンサー

ガソリンタンクの補修であれば金属パテのデブコンがお勧め。
http://www.itwppfjapan.com/devcon/index.html

但しちょっと高いです。

マスキングテープであればスコッチのマスキングテープであれば伸縮性があり、
曲面でもマスキング可能です。
慣れないと難しいかもしれませんが・・・

パテは#400番でカラ研ぎ面出し、サフ塗装後＃800で水研ぎ、
シリコンオフで脱脂、塗装。
塗料の足付けは#800。
旧塗膜へのクリア塗装であれば#1000～#1500で足付け。

パテによっては水を吸い込むものがありますので・・・カラ研ぎのほうがよい。

缶スプレーはガス圧が変化するので広範囲に塗装するには向かないです。
できればコンプレッサーとスプレーガンがお勧めですが・・・

リンクのサイトにあった凹みであれば、デントリペアのほうが早い。
塗膜も割れていないようですし。
（素人ではデントリペアは難しい。工具と技術が無い。）

色もどれだけ乗せているか判りませんが、部分塗りだとムラが出やすい。
ブロック塗りをお勧めします。

一番重要なのは下地でのゆがみを如何におさえるかが重要。
手のひらでじっくり撫で回しゆがみを感じるようでは、
クリア塗布後移りこむ景色がゆがんで見えます。

あわてずじっくり作業することが重要。

お礼

arukie様、ご回答ありがとうございます。

現在、タンク剥離が終了しパテ盛り成型中で、今日中にプラサフします。
コンプレッサーとスプレーガンもありますが、オールペンに
近い状態で、色の調合不要なため今回は缶スプレーのみ
赤、クリア各3本とシリコンオフ等で、焦らずじっくり
下地作りに時間変掛けてやってみます。
納得がいかない場合は、パテから再度やり直すつもりです。

マスキングテープは、少し前に購入しておいた物で
練習したところ、3回くらいで何とかなりました。

デブコン、デントリペア等のご紹介と細かい手順、注意点
大変参考になりました。行き詰ったらまた質問するかも
しれませんがどうぞよろしくお願いします。、