エンジンオイルのピンキリについて

質問

最近、エンジンオイルを変える機会があり、疑問に思ったので質問します。

今までは店のお勧めで変えていたのですが、今回、色々と種類があることがわかりました。

鉱物油、合成油、一部合成油や、

0W～10W

20～50

SG～SMなどです。

値段もかなりピンキリです。

3カ月（4000km）に一回変えることが推奨されているようですが、実際ピン＆キリを使ったときに
具体的な違いなどでてくるのでしょうか？

当方、スポーツカーではなく、街乗りメインで高速ドライブはあまりありません。

ご存じの方、宜しくお願い致します。

回答No.4

oska

＞実際ピン＆キリを使ったときに、具体的な違いなどでてくるのでしょうか？

研究施設又は実証実験設備が整った場所で、同一環境で同一エンジンで試験を行なうと、具体的な１／１０００ミリ単位で違いが出ます。
が、実際の街中走行では具体的な差は出ません。
他にも回答がありますが「多くは、ブランド使用料」なんです。
価格と性能・品質は、比例しませんよ。
純正品・ブランド志向の方は、大きな違いを感覚として感じるようですがね。

「鉱物油＜部分合成油＜化学合成油の順に、品質・性能が高い！」と、多くの店が宣伝していますよね。
経営的に言うと、利幅が高いので化学合成油を勧めます。
が、技術的に言うと全くナンセンスなのです。
例えば、アメリカで有名なインディース。参戦車は、鉱物油のエンジンオイルを用いています。
何故か？
アメリカのペンシルバニア産原油から精製した（鉱物油）潤滑油は、世界でも最高品質・性能なのです。
ところが、世界中で多く用いている鉱物油は「アラブ産原油から精製」しています。
こちらは、多少品質・性能が劣ります。
結果、各潤滑油精製メーカーは劣る部分を補う為に「各種添加剤開発」を行ない、ブレンドしています。
既に、添加剤は完成品なんですね。
今では、アラブでもペンシルバニアでも同じ品質・性能なんです。

鉱物油が原油から精製した事は分かったと思いますが、合成油は「人工的（化学的に）合成したオイル」です。
先に書いた通り、添加剤が進歩しましたからね。
日本酒で言うと・・・。
純米酒（水＋米＋麹）＝鉱物油（原油から精製）
吟醸酒（水＋米＋麹＋醸造用アルコール）＝部分合成油（鉱物油＋化学合成油）
どちらも、一長一短ありますよね。料理・つまみ（肴）によって、料理人は飲み物を変えます。
つまり、鉱物油・部分合成油・化学合成油に拘る必要はありません。
ただ、化学合成油専用に設計していないエンジンに化学合成油を用いると「オイル漏れ」が発生します。
高温多湿の日本では、吸水性・浸透性が高い化学合成油の弱点が１００％現れます。
３ヶ月程乗ると、エンジンオイルの粘度（１０Ｗ－３０など）が変わっています。^^;

ただ、グレード（ＳＬ，ＳＭなど）は、注意して下さい。
ＳＥよりもＳＦ。ＳＦよりもＳＧ・・・と、Ｓの後に付くアルファベットが後になる程品質が高くなります。
一般走行（高速含む）だと、ＳＨ以上だと問題ありません。

＞当方、スポーツカーではなく、街乗りメインで高速ドライブはあまりありません。

安い鉱物油で、メーカー指定の粘度の物を選んでください。
高いオイルを長期間使うよりは、安いオイルを短期間に交換した方がエンジンは長持ちしますよ。
余談ですが、私の車（ドイツ車）は「メーカー指定が、ＥＵ規格（ＡＣＥＡ）でガソリン車用ベースオイル（３段階の一番下のレベル）」となっています。
今、オレンジ色のカー用品店ブランド品で特価４リットル１２８０円の鉱物油（ＳＪ規格）を用いていますよ。
といっても、このエンジンオイルはエクソン・モービル製品なんです。
ブランド代が不要なので、安いのです。
明日、ペンシルバニア産鉱物油（アメリカ品）ＳＬ規格でオイル交換します。
チラシに在庫処分特価。４リットル９８０円とありました。
個人的に付き合いがある日本正規輸入総代理店の知人からも、「否定はしない！」との言葉を貰っています。
車検時も、何ら問題がありませんでした。

お礼

なるほど勉強になりました。実体験等の情報も有難うございました。質問事項が網羅されていましたので、感謝致します。