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マニュアル操作について
trytobeの回答
- trytobe
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クラッチをつないで、エンジンが息切れするようなガタガタ振動をするなら、それがエンストの一歩手前です。 そのまま走るなら、アクセルを踏んで、エンジンの力を助けてあげましょう。 そのまま止まるなら、ガタガタいいだしたときにはエンジンの力でもタイヤが回しにくいくらい遅い、ということですので、クラッチを切って（踏んで）、ブレーキを踏んで、完全に停止してから、ギアをロー（１速）にします。（止まってからのギアチェンジでよい） ６０キロのときは４速か５速でガタガタ言いようがないでしょうから、普通にブレーキだけ踏んで減速をします。ガタガタ言いだしたら、ガタガタいわない低いギア（２か３速）に２段とばしくらいで下げます（勢いが付いているので半クラを気にすることもなくギアチェンジできます）。 そして、ブレーキで更に減速し、止まりかけくらいまでなるとガタガタ言い出すので、前述のようにクラッチを切って、ブレーキで完全に停止します。だから、ローに入れるのは、完全に止まってからで十分なのです。（むしろ速度がある程度ある状態でローにすると、エンジンの負荷で減速しようとするエンジンブレーキ状態になってガタガタがひどいだけ）
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