バイクに軽四輪のETCを使用するのに新たな疑問が・・・

質問

こんにちは！よろしくお願い致します。

質問の大まかな内容は
「車検の切れた軽四輪で登録したETCをバイクに使用しても問題はないのか？」
です。

先日自分のバイクにETCを安い費用で付けようとふと思いました。で、身内もしくは友人知人などが所持している軽四輪でETCを登録してもらい、そのETCを自分のバイクに付けようと思いました。しかし登録の際に軽四輪所有者の手をわずらわせると同時に、他人の軽四輪のETCを自分のバイクに取り付ける（使用する）事で何か問題がおきて軽四輪所有者に迷惑をかけないとも限りません。迷惑はかからないのかもしれませんが( ＾◇＾;)ゝ

それならば自分で軽四輪を所持し、その軽四輪でETCを登録してそれを自分のバイクに取り付ければ一応誰にも迷惑をかけないで済みます。しかし、軽四輪を登録、所持、保管するくらいなら普通にバイク用のETCを購入し登録すれば安くそして迷惑をかけずに済むじゃないか！となるわけです。。。

そこで今回の質問なのですが、以下の場合は何か問題はあるでしょうか？
または登録できるのでしょうか？
もしくはその他に「安くあげる＋他人に迷惑をかけずに」という良いアイディアはありますでしょうか？

（１）車検が切れている軽四輪を入手して自分の名義にし（車検が切れていると名変できないのか？）、その軽四輪でETCを登録し、そのETCを自分のバイクに取り付け使用し続ける。ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う。

（２）車検が少しだけ残っている軽四輪を入手して自分の名義にし、その軽四輪でETCを登録し、そのETCを自分のバイクに取り付け使用し続ける。その後は軽四輪が車検切れになってもバイクでETCを使い続ける。ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う。

（３）１、２、の「ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う」をやらずに、ETCが登録されたあと軽四輪を廃車（抹消登録になるのでしょうか）してバイクで使用し続ける。

自分としましては「車検が少しだけ残っている軽四輪を入手して自分の名義にし、その軽四輪でETCを登録し、それを自分のバイクに取り付け、軽四輪は廃車する」（３の２のパターン？）です。これが可能だとしますと軽四輪所持の経費もかからず、他の人にも迷惑がかからないと思うのですが・・・。

バイクに軽四輪のETCを使用したいと思いこちらのgoo教えて！やyahoo知恵袋、ネットで検索して色々探してみましたが完璧な答えは見つける事ができませんでした。探し方が悪いのかもしれませんが。

あくまでも「軽四輪のETCをバイクで使用していいのか？」という問題は無視してお答えいただきたく思っております。なお、当方は違法に高速代金を安くあげようと思っているわけではありません。正しい料金を払って通行したいと思っています。本当に「ん？」と疑問に思っただけですので誤解のないようお願い致します。

なんか書いているうちに文章がぐちゃぐちゃになって申し訳ないですが・・・どなたか知恵をお貸しください！
よろしくお願い致します！

回答No.11

noname#107565

私は現在は二輪専用品を使っていますが、以前は四輪用を使っていました。
＞四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
＞http://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm​
このページを参考にしていたからです。
また、私も高速会社管理運営会社やＥＴＣ促進会社に問い合わせをしてみた事もあります。
少なくとも現状の２輪専用ＥＴＣの販売価格＆取り付けシステムに関しては不合理と言うか、不公平と言うか、非論理的であると考えています。回答も、ぜんぜん疑問の解決になっていませんでした。

実際に、１度出た「通信エラー・車種異常」の時には、そのゲートのレジスター？で領収書（請求書かもしれないけど）が出て居たようで、駆けつけてくれた料金所のおじさんは「あら？これがどうしてエラーなんだ？ちゃんと軽・二輪で料金をいただけているので…確認できたので、よろしいですよ。」でした。おそらくは自主運用だとわかっては居たんじゃないかと思いますが、現場の感覚では「不法通行じゃないんだし、取り締まる根拠もないし…」なのだろうと思います。ただ、公式に組織で「ああ、別にいいですよ！」と公表は出来ないでしょうから…。

さて、二輪専用品を使う前は、四輪用を防水加工して使っていたのですが、機械としては、ちゃんと注意して取りつけられた四輪用ＥＴＣがエラーを頻発していると言う事例が社会問題化していない現状で、二輪専用品は振動について考えてあるから「安全」で、四輪用は「危険」とはならないはずです。モニターテストとしての台数より多いのではないか？と思われる「利用規約違反のいわゆる自主運用」での「モニターテスト」もしくは「社会実験」のデータでは、二輪専用品以外を二輪に積んではいけない！と言う結論を導けないと思います。
ひょっとしたら既に高速道路管理会社では数値を把握できていると思いのではないかと。もしくは、その気になれば統計をいつでも取れる状態であるはずです。で、実際にどれくらいどんな理由の通信エラーが発生したか？と言うのは、おそらくＥＴＣを正規に購入して使っている母集団での「カード入れ忘れ」や「カード期限切れ」などの実数と変わりないと思うのです。
（もっとも、一体式のＥＴＣをウェストバックに入れて通信エラーを起すようなライダーも居ますので…そういう「ちゃんと理解して自習運用して欲しい」っていうのは除いて欲しいのですが。）

にもかかわらず、かたくなに２輪用を推進するのは…メーカーに対しての義理や、高い２輪用を買ったユーザーに対しての義理なのであろうと思います。（義理と言うのでなければ、契約だったり、利権だったり…）
また、「２輪だから２輪用を使わないと違反だ！」とかたくなな事を発言し続ける人も、自分はわざわざ車載機の４倍以上の経費をかけて装着したのに、そんな美味しい思いをするなんて許せない！てきなヤッカミはやめて欲しいと思います。
軽自動車料金と二輪車の料金が一緒である以上、自主運用においては同一料金を払っているので道路管理会社に被害を与えているとはいえないので、法を犯していないのは明白です。
利用規約違反はたしかに褒められませんが、すり抜けは明確に「道路交通法違反（追い抜き方法だけではなく、割り込みの違反の観点からも考えれば最終的には黒です）」ですから、二輪の特性！などを声高に叫ぶ一方「ＥＴＣ自主運用は違反」というのは独りよがりの自己中心でしかありません。

＞いえ・・・その「リスクはその「もらった他人」が負う」事を回避す
＞るアイディアがないのかなぁ・・・と。
＞でもなんか良い考えはなさそうですね。
私も、現在は自分名義で廃車になった軽自動車登録してあるＥＴＣ車載機が余っていますから、まだＥＴＣが手に入っていない仲間内で、なんとか有効に活用できないか？とアレコレ考えたのですが、「自主運用」であり、ＥＴＣ利用規約を見る限り、それに従っていない以上は「利用した本人」が責任を負うしかないと結論が付きました。
というより、何か起きた場合については「他人に責任を押し付ける事ができない」ゆえに、他人の責任を誰かが替わりに追うことも出来ません
。
結局、現時点では仲間内はみな二輪専用品を付けています。
ちなみに、二輪専用品より四輪の製品の方が使い勝手はいいですよ！カードが刺さっていることや料金を教えてくれましたから。二輪専用だって、インジケーターはカードが入っているかどうか位しか役に立たなかったので、がっかりしました。

お礼

再びの回答ありがとうございます！！

tackey1964さんの意見もblueovalさんの意見同様、自分としては非常に理解しやすく賛同できます。

> 私も、現在は自分名義で廃車になった軽自動車登録してあるＥＴＣ車載機が余っていますから、
> まだＥＴＣが手に入っていない仲間内で、なんとか有効に活用できないか？とアレコレ考えたのですが、
> 「自主運用」であり、ＥＴＣ利用規約を見る限り、それに従っていない以上は「利用した本人」が
> 責任を負うしかないと結論が付きました。
> というより、何か起きた場合については「他人に責任を押し付ける事ができない」ゆえに、
> 他人の責任を誰かが替わりに追うことも出来ません

そうなんですよね、だからこそなんか方法はないものかと考えた訳です。

> ちなみに、二輪専用品より四輪の製品の方が使い勝手はいいですよ！
> カードが刺さっていることや料金を教えてくれましたから。
> 二輪専用だって、インジケーターはカードが入っているかどうか位しか役に立たなかったので、
> がっかりしました。

（゜o゜；）ガーン！
四輪用の方がいいんですか！？
これも困った問題ですね。。。

ご協力ありがとうございました！！