バイクに軽四輪のETCを使用するのに新たな疑問が・・・

質問

こんにちは！よろしくお願い致します。

質問の大まかな内容は
「車検の切れた軽四輪で登録したETCをバイクに使用しても問題はないのか？」
です。

先日自分のバイクにETCを安い費用で付けようとふと思いました。で、身内もしくは友人知人などが所持している軽四輪でETCを登録してもらい、そのETCを自分のバイクに付けようと思いました。しかし登録の際に軽四輪所有者の手をわずらわせると同時に、他人の軽四輪のETCを自分のバイクに取り付ける（使用する）事で何か問題がおきて軽四輪所有者に迷惑をかけないとも限りません。迷惑はかからないのかもしれませんが( ＾◇＾;)ゝ

それならば自分で軽四輪を所持し、その軽四輪でETCを登録してそれを自分のバイクに取り付ければ一応誰にも迷惑をかけないで済みます。しかし、軽四輪を登録、所持、保管するくらいなら普通にバイク用のETCを購入し登録すれば安くそして迷惑をかけずに済むじゃないか！となるわけです。。。

そこで今回の質問なのですが、以下の場合は何か問題はあるでしょうか？
または登録できるのでしょうか？
もしくはその他に「安くあげる＋他人に迷惑をかけずに」という良いアイディアはありますでしょうか？

（１）車検が切れている軽四輪を入手して自分の名義にし（車検が切れていると名変できないのか？）、その軽四輪でETCを登録し、そのETCを自分のバイクに取り付け使用し続ける。ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う。

（２）車検が少しだけ残っている軽四輪を入手して自分の名義にし、その軽四輪でETCを登録し、そのETCを自分のバイクに取り付け使用し続ける。その後は軽四輪が車検切れになってもバイクでETCを使い続ける。ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う。

（３）１、２、の「ナンバーは付けたままで毎年自動車税は払う」をやらずに、ETCが登録されたあと軽四輪を廃車（抹消登録になるのでしょうか）してバイクで使用し続ける。

自分としましては「車検が少しだけ残っている軽四輪を入手して自分の名義にし、その軽四輪でETCを登録し、それを自分のバイクに取り付け、軽四輪は廃車する」（３の２のパターン？）です。これが可能だとしますと軽四輪所持の経費もかからず、他の人にも迷惑がかからないと思うのですが・・・。

バイクに軽四輪のETCを使用したいと思いこちらのgoo教えて！やyahoo知恵袋、ネットで検索して色々探してみましたが完璧な答えは見つける事ができませんでした。探し方が悪いのかもしれませんが。

あくまでも「軽四輪のETCをバイクで使用していいのか？」という問題は無視してお答えいただきたく思っております。なお、当方は違法に高速代金を安くあげようと思っているわけではありません。正しい料金を払って通行したいと思っています。本当に「ん？」と疑問に思っただけですので誤解のないようお願い致します。

なんか書いているうちに文章がぐちゃぐちゃになって申し訳ないですが・・・どなたか知恵をお貸しください！
よろしくお願い致します！

回答No.10

blueoval

＞自分のまわりでもそのような話は今のところ聞いていません。
ただし下の方の回答にもありましたが、現在は大丈夫でも今後いつバーが開かなくなるかは予測できませんので
安全性から考えるとバイクにはバイク用を付けるのがスジだとは思います。

この件について、多少遠くなりますが根本からお話します。
ORSE：ETC関連の推進団体と思ってください、のスタンスとしては、２輪４輪問わずETCは専門店で専用品をつけてください、安全のために、ということです。
ですが、その専門店：申請による認証のみ、ではオーディオよりも取り付け簡単：事実工賃は安い、ということで、特に技術者でもない店員が施工しています。ただ唯一のよりどころは通信テストをやれることで、取り付けミスは原則ないことになってます。しかし実際は電源の取り方が悪くて焼けてだめだったという話はネット上で読んだこともあり、そんないい加減な施工も多数あることは事実でしょう。
ということで取り付け不良による不具合の懸念は０でないことがひとつ。
また、カード期限切れや指し忘れ、地上機側のトラブルももちろん十分考えられることから、ただ安全のため専門店で、という主張は工賃ほか手数料を必ず支払わせる法的根拠に乏しく、現実は４輪ユーザーの自主施工は黙認状態です。
実際問題この手数料はORSEが自分たちがおいしい思いをするお手伝いをしてくれる業者側に、お駄賃を上げている側面が強いため、ここをつつかれたくないがために厳しくしない、というが正しいです。
２輪の場合もこの流れが強く、向こうの主張では２輪はバーが開かなかったら危険なのでより動作の確実な専用品をつけることにしていて、生産数が少なくペイしない二輪用を作ってくれてる日本無線に義理立てしてセットアップで４輪用を正規使用できないよう規制しています。ホントはこういう２輪用縛りでペイするくらい売れると見込んでいたけど、現実はそんなでもなかった、ということらしいです。

ですが、二輪はバーが開かなくても真ん中を普通に通過した後停止することで、危険は回避できます。４輪用が壊れやすいというリスクのほかにも前述のように開かなくなる原因はいくらでもあり、これが危険というおせっかいのみ声高に主張されても、説得力に欠けます。
もともと２輪はいろんなリスクを背負って走ってます、車載機を専用品使ったくらいでそのリスクは小さくなりません、焼け石に水です。
リスクに関する考え方はもちろん賛否両論あるでしょう、しかし、料金所を通過するときにだけ生じるリスクなんて、そんな重要視することでしょうか？過保護もいいとこです。

また、４輪用を使用するバイクを極悪人がごとく非難する輩もいますが、これもどうかと思います。正しくなくても法は法、決まっているからには守るべきという主張には賛同します。私も親ですし、教育上もこういう規範意識というのは大事とも思います。
しかし、こればっかり言っても結局はきれいごとですよね、バイクに乗る以上一度も違反行為したことないって人はいないと思うんですよ。
目くそ鼻くそというか。
バイクに限らず、生きていくことって人に迷惑をかけてることも多いと思うんで、それをほかの部分でカバーしようとしたりすることでバランスしてるものと思います。一部分だけあげつらって、バイク乗り同士非難しあったってどうしようもないです。
この場合は利権に走るどうしようもない連中がいるわけで、非難はそちらに向くべきでしょう？

話が大回りしましたが、開かないことで危険はないです、ただ一定時間ゲートが封鎖されますから、後続には迷惑です。でも、４輪でカードさし忘れで開かないと急停車しますので、そっちは後続は危険です、それよりは若干マシかと思います。どちらも専用品を専門店で施工したからといって、なくなる危険ではありません。

お礼

再びの回答ありがとうございます！！

なんかすごく賛同できるご意見です。
自分がした質問からは流れが多少離れているような気もしますが
このような話題は切り離せないんでしょうね（苦笑）
自分も、利権に絡んだ団体がいなければここまで必死に考えずに
素直にバイク専用の機械を付けていたような気がします。

危険度に関しましては実際にETCを使用した事がないのではっきりとした事はわからないのですが・・・。

> 話が大回りしましたが、開かないことで危険はないです、
> ただ一定時間ゲートが封鎖されますから、後続には迷惑です。

危険はないのでしょうか？自分だと「ドキーーーッ！！」としてズッコケたりするかもしれません。
これですと自分も危険ですし後続車も危険です。

封鎖に関しては確かに迷惑がかかりますね。

なんかだんだん自分で自分の考えがわからなくなってきました（￣ー￣；）？

ご協力ありがとうございました！！

※画像の検査証の意図は・・・。