運転のコツ・・日光いろは坂

質問

いつもお世話になっています。

今週半ばに下りの第１いろは坂を通って紅葉狩りに行きます。
そこで質問なのですが・・・

(1)いろは坂を運転するときのポイントというかコツはありますか？
（運転暦は８年、技術も多分普通にはあるかと思いますが、いろは坂のような
下り坂連続カーブの名所（？）は初めてなので、うまく運転できるのか心配です。）
(2)運転者でも乗り物酔いしますか？
（私は乗り物酔いするほうで子供の頃、観光バスでいろは坂を通ったときには
大変な思いをしました。普段は運転している限り酔うことはないのですが、
いろは坂ともなると運転していても、さすがに酔うのでは！？と心配しています。同乗者（皆、免許無し）も快適に過ごさせてあげたいです。）

その他、なんでもいろは坂についてアドバイスがありましたら色々と教えてください。
ご回答よろしくお願い致します。

回答No.2

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

（１）そんなモン、アウトインアウト（out-in-out）とスローイン・ファストアウト（slow in-fast out）しかねっすよ。

いろは坂であれ榛名であれ碓井であれ近所の緩やかなカーブであれ、コーナーのカーブ外側（out）からカーブ中点の内側（in）を刺して再びカーブ外側（out）に抜けるコース取りを徹底する。登りも下りも基本っす。
それは暴走車両の話でしょ？と運転知らない下手くそが言うっすけど、実際にこのコース取りを徹底すると意外と身体が振られないしハンドル操作も小さくコンパクトになっていろんな意味で『楽』なんっすわ。そりゃそうだよ、カーブ曲がってるのに直線に近いコース取りになってるんだから。
教習所でも基本動作として教えるでしょ？逆にカーブの中点でインを刺してない（外周に膨らむ）運転だと上体が思い切り振られるわクルマがカーブから放り出されるリスクが大きくなるわでいい事ないんっすわ。

カーブ手前5m位でアクセルオフ＆エンジンブレーキとフットブレーキで進入する（slow in）けど、カーブの入り口でブレーキを踏んでカーブの中点からアクセルオンで加速していく（fast out）と身体が横に振られないしクルマも滑らかに走るんっすわ。

どのジャンルでもそうだけど、技術は基本の繰り返しっす。手抜きする手段なんか探しても、ダメになるだけでイイ事なんかありゃしねっす。

もちろん中央線は超えちゃダメ。それでも十分楽に走れるようになってるし、何より暴走運転じゃねえんだから。

（２）そりゃアウトインアウトもスローイン・ファストアウトもヘッタクレもないような雑な運転されたら酔っちゃうよ。乗り物酔いする体質ならアウトインアウトもスローイン・ファストアウトもヘッタクレもないような運転なら、ゲロ吐きに行くようなモンっすよ。

あとはクルマにもよるよね。

クラウンやマークII的な加速時にクルマのお尻がズン！！っつー位沈んじゃう、足回りフワッフワなクルマだとカーブなんか走ると横にグラッグラ揺れるからあんまりスピード出せないよね。
あとセレナとかイプサム的なミニバンとかも、クルマの重心が高いからあんまりスピード出せないよね。トラックが峠で遅っそいのは重心が高くてスピード出し過ぎるとお客様のお荷物がクッチャクチャになっちゃうから。本気を出せばもうチョイ速く走れるんだけど、ね。

でも一番大事なのは。。。『無理をしない』っす。広い路肩とかあったら迷惑にならないようにクルマを停めて、景色を楽しむくらいの余裕を持って運転するのが一番っす。

意外と神経使ってるからね。

補足

お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。

具体的なアドバイスありがとうございます。
すごく詳しく書いてくださったのでよくわかりました。
教えてくださった走り方をよく覚えて行きます。

ご回答ありがとうございました！！