レカロシート購入に関してアドバイスください！！ ～リクライニング有りかフルバケか～

質問

新しい車（中古の軽ですが）を昨日購入しました。
自分好みに仕上げるために、手始めにステアリング交換を実施しました（MOMO レース35）。

当初、私の中ではシートに関しての優先順位は高くはなかったんですが、私自身の座高が高かったり、ステアリングの握りが太くなった事もあり、メーターの上端が見えなくなってしまいました。
（一番上は60kmなんですが、数字は見えてもメモリが隠れてしまう）
更に、信号も少しかがまないと見えにくい。

そこで、以前も同じ目的でSR-III（リクライニング可）を使っていた事もあって、今回もレカロを検討しています。
（もちろん、ローポジション化だけでなくサポート性能も求めています）

買うにしても、高価なシートは装着できません。買うなら一番安いSR-7（6万後半～8万前半）を考えていました。
が、本日職場の同僚から「絶対フルバケがいいですよ！他に運転する人居ないんでしょ？はまりますよ、あのホールド性は！！」と、
フルバケを強く勧められました。

話が前後しますが、ステアリング交換後に、ちょうど『レカロフェア』をやっていたショップがあって、冷やかし半分で行ってみたんです。
全てではありませんが、全ラインナップの8割は展示（試しに座ることができる）してありました。

店員さんに勧められるままに、SR-7以外のフルバケにも座ってみましたが、ガッチリとしたサポート性が好印象でした。

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長くなりましたが質問です。
フルバケとリクライニング、どちらがいいですか？
もちろん、好みや車の使い方など、いろんな要素が絡んではきますが、
簡単にメリット・デメリット、実際の使い勝手でも構いません。
下記の補足を参照して頂いた上で、アドバイスして頂けたら幸いです。
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補足
(1)車種　ダイハツ　ミラ　15年式バン　3ドア　5MT　NA　現在ステアリング以外ノーマル
(2)用途　毎日使用　7割通勤（一部峠道あり）　2割買い物など普段の足として　1割遠出（片道200kmの実家へ）　地方の田舎です。渋滞ほとんど無し
(3)ドライバーは私のみ　時々子供（6歳児＋2歳児）も短距離乗る（運転席後は足元が狭く、誰も座ることはない）
(4)予算　どんなに頑張っても込み込み10万円以内（本体・シートレール・工賃含む）
上記に該当するシートは、
リクライニング可なら、
SR-6 KK 100S
SR-VF
SR-VF PULS II
SR-7 KK100

フルバケなら、
RS-GE
くらいです。

※昨日寄ったお店は全国チェーンのショップで、同僚いわく「レカロを安く買うならここ！！」という事です。実際、昨日の段階で「シートレール代はいらないよ」と言われた

個々のモデルの特徴などは熟知していません。
「上記のような使い方なら○○がいいんじゃない？」といったお勧めでも結構です。

よろしくお願いします。

http://www.recaro-fs.com/seat/full/new.html
参考までに（購入予定ショップではありません）

回答No.11

AozoraTaro

shimao1123さん。こん＊＊わ<m(__)m>。

フルバケットの良さ。確かに前を向いて一心に走る時には最高だとおもいますが、実用性では？　です。

　バックする時に体をねじるのに邪魔。買い物袋を後席に置くのに邪魔。後席に置いてあったモノが床に落ちた時に拾えない（リクライニング式なら、座席を倒して拾えますが・・・）等々。
　得るものも大きいですが、失うものも大きいです・・・。私なぞは、街乗りと高速道路でドライビングポジションを変える派なので、一旦設定したポジション変更が困難な座席は駄目ですね。

　それから、私も超高座高なので、ハンドルでメーターが隠れます。安価な対策としてハンドルステーの取り付け部分にワッシャーをかませてチルトさせました（今のクルマは途中にジョイントが入っているのでＯＫです。）。もっともこんどはメータクラスタの庇でメータ上部が隠れますが（^_^;）・・・。

　それから、４点式シートベルトのショルダーハーネス。最近のは知りませんが、私の知っていた時代のは手動調整式しかありませんでした。あれきっついですよね。

　航空機の世界では５０年も前からショルダーハーネスは、」ＥＬＲつきで、お好みに応じてロックできるのが識なのですが・・・。

お礼

回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。