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リトルカブにハンターカブのマフラーを付けたい
q-typeの回答
ハンターカブ（ＣＴ１１０）とカブ９０改所有しています まず最初にＣＴ１１０はメーカーの正式名称はハンターカブではありません 所謂俗称ですが、混乱を避ける為取り合えず俗称で話しをすすめますね それと並んで比べられたのなら気付かれたかと思いますが、ハンターカブとカブ系はエンジンの系列が異なりますので互換性はほぼ無いと思って下さい（フレームも互換性ありません） 判り易く説明しますとフランジ部分の構造が異なりますので、基本的に溶接作業が必要です。 ネットで拝見する車両の多くはガスケットを複数枚重ねて誤魔化しているようですが排気漏れするので能力が発揮されずイメージ優先のカスタムでしかありません。（静音性という面では排気漏れする時点でアウトかと思います） またネット等でエンジンのボアストロークを調べればスグに判る事かと思いますが８８との事ですが、５０ベースエンジンはストロークが短い（シリンダーが短い）のでおそらくエキパイの切り詰め作業も必要です。 「エキパイを切り詰める＝ノーマルのヒートガードの加工が必要」という事も理解できるかと思います。 手抜きしてヒートガードつけないとズボンを溶かす（火傷）しますよ 今は効率考えて他のアップマフラーに変更しましたが、私はＤＡＸ用の社外品を延長加工してＣＴっぽく仕上げました（その方が手間はかからなかったですし、ＣＴ純正はエキパイが意外と細いです） 個人的には「カブ９０ができる＝５０ベースなら更に加工が必要」という事が判らない技術レベルではお話しにならないかと思いますので作業をされるプロの方と相談される方が無駄な出費を抑えられるかと思います。 ウサギのフンのような溶接しかできない（自称）プロには頼まない方が良い作業です ホンダアクセスの「ハンターカブラ・マフラー」は時々某オークションに出品されてますよ
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