楽しく扱いやすい車

質問

皆さんが今まで乗った車で楽しくて扱いやすい車を教えて頂けないでしょうか？

回答No.10

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＞乗った車で、楽しくて扱いやすい車・・・

★先ずは「扱いやすい車」について・・
サニー・エクセレント・クーペ１４００-ＧＸ。尻軽でＡ１４エンジンは元気一杯の走りでしたね。操作系が軽い！
次はブルーバードＵ（ユーと読みます）１８００-ＳＳＳ（スリーエスと読みのす）-Ｅ（イーと読みます）２ドアＨＴ（ハードトップと読みます）。日産初のＥＧＩ（コンピュータ制御エンジン）でした。１トン以上もある車なのに２年間の平均燃費は１３キロ！
三菱シグマ ２０００ＧＳＲターボ（ＡＴ）が楽しく、非常に扱いやすい車だと覚えています。トルクがあったのでズボラな運転ができました。
現在ではＨ３年後期型のカリーナＥＤ（ＳＴ１８２）Ｇリミテッド（ＡＴ）です。ＦＦのくせに足がいいですねー。
これらの車に言えることは「クセ」がないことです。誰が乗っても直ぐに運転できてしまう、という車です。全然、緊張しませんでしたね（笑）。かみさんはＨ７年前期型のマーチです。視界が見やすく何から何まで軽くて運転しやすいと言ってますよ。

★次に「楽しい車」について・・
何といっても、私にドラテクを教えてくれた車ということで、サニー・エクセレント・クーペです。ＧＸはツインキャプ仕様でＡ１４のエンジンは気持ちよくレッドゾーンまで何度も吹け切りました。簡単にお尻が流れ、カウンターというものを自由に操れるようになりましたっけ（直角ターン、四輪ドリフトなんていつでもできましたよー）。それに車重が軽く元気な加速と高燃費、実に素晴らしい車だったと覚えています。ほんとにサニー（明るい子）でした。
しかし、林道の杉林でレーシング中、側溝にタイヤが落下し横転、凸凹になって廃車・・残念でした（涙）。２年間乗りました。
その次にはスカイライン２０００ＧＴ-Ｘ ２ドアＨＴでした。通称「ハコスカ」です。この車でチューニングというものを覚え、５年間乗り続けました。４速だったＭＴを５速のＭＴに換装し、間もなくエンジンをセドリックのＬ２６に換装。燃料不足でレッドゾーンまで吹け切らないため３リットル用の電磁ポンプに交換。ロータリーは勿論、貴婦人ＳＲ３１１にも勝てるまでなりました。楽しい車でもっと長く乗りたかったー。
現在はカリーナＥＤを通勤に使ってますが、この車はエンジンが元気でＦＦのくせに足回りもシッカリとついて来る、楽しい車と思っています。まだ乗り続けるつもりです（Ｈ３年後期型１０万キロ達成！）。ただボディのクリアコートの一部が・・・（涙）。

究極のクルマ、ＧＴ-Ｒ（Ｒ３２）は今までに乗ったクルマでは最高！！（Ｒ３４ならもっと楽しいかも。でもデザインがキライだから・・ねー）。
とても緊張するクルマでヤンチャ坊主です。楽しいクルマとしては最高です！（重い、というのが欠点ですが、それもチューンによって今では少なくなってきました）。通勤にも時々乗りますが、ロングドライブと早朝の峠道を主に走っています。まだまだ乗り続けます・・・。

このように思い出しながら書いていると、乗った車（このＧＴ-Ｒで１２台目）は「楽しい車」と「扱いやすい車」とに分かれるようです。それは相反するからではないでしょうか？ 従って、量産車では中々難しいのではないかと・・。

結婚して「扱いやすい車」になり、子供が大きくなって手が掛からなくなると「楽しい車」に・・。ＧＴ-Ｒは私専用です（かみさんは勿論、普通の人でも簡単には乗れませんよー）。でも、かみさんには感謝感激です。協力していただております・・・（合掌）。