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楽しく扱いやすい車
皆さんが今まで乗った車で楽しくて扱いやすい車を教えて頂けないでしょうか？
- dpawf813
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- その他（車・バイク・自転車）
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- rb26dett-32gtr
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＞乗った車で、楽しくて扱いやすい車・・・ ★先ずは「扱いやすい車」について・・ サニー・エクセレント・クーペ１４００-ＧＸ。尻軽でＡ１４エンジンは元気一杯の走りでしたね。操作系が軽い！ 次はブルーバードＵ（ユーと読みます）１８００-ＳＳＳ（スリーエスと読みのす）-Ｅ（イーと読みます）２ドアＨＴ（ハードトップと読みます）。日産初のＥＧＩ（コンピュータ制御エンジン）でした。１トン以上もある車なのに２年間の平均燃費は１３キロ！ 三菱シグマ ２０００ＧＳＲターボ（ＡＴ）が楽しく、非常に扱いやすい車だと覚えています。トルクがあったのでズボラな運転ができました。 現在ではＨ３年後期型のカリーナＥＤ（ＳＴ１８２）Ｇリミテッド（ＡＴ）です。ＦＦのくせに足がいいですねー。 これらの車に言えることは「クセ」がないことです。誰が乗っても直ぐに運転できてしまう、という車です。全然、緊張しませんでしたね（笑）。かみさんはＨ７年前期型のマーチです。視界が見やすく何から何まで軽くて運転しやすいと言ってますよ。 ★次に「楽しい車」について・・ 何といっても、私にドラテクを教えてくれた車ということで、サニー・エクセレント・クーペです。ＧＸはツインキャプ仕様でＡ１４のエンジンは気持ちよくレッドゾーンまで何度も吹け切りました。簡単にお尻が流れ、カウンターというものを自由に操れるようになりましたっけ（直角ターン、四輪ドリフトなんていつでもできましたよー）。それに車重が軽く元気な加速と高燃費、実に素晴らしい車だったと覚えています。ほんとにサニー（明るい子）でした。 しかし、林道の杉林でレーシング中、側溝にタイヤが落下し横転、凸凹になって廃車・・残念でした（涙）。２年間乗りました。 その次にはスカイライン２０００ＧＴ-Ｘ ２ドアＨＴでした。通称「ハコスカ」です。この車でチューニングというものを覚え、５年間乗り続けました。４速だったＭＴを５速のＭＴに換装し、間もなくエンジンをセドリックのＬ２６に換装。燃料不足でレッドゾーンまで吹け切らないため３リットル用の電磁ポンプに交換。ロータリーは勿論、貴婦人ＳＲ３１１にも勝てるまでなりました。楽しい車でもっと長く乗りたかったー。 現在はカリーナＥＤを通勤に使ってますが、この車はエンジンが元気でＦＦのくせに足回りもシッカリとついて来る、楽しい車と思っています。まだ乗り続けるつもりです（Ｈ３年後期型１０万キロ達成！）。ただボディのクリアコートの一部が・・・（涙）。 究極のクルマ、ＧＴ-Ｒ（Ｒ３２）は今までに乗ったクルマでは最高！！（Ｒ３４ならもっと楽しいかも。でもデザインがキライだから・・ねー）。 とても緊張するクルマでヤンチャ坊主です。楽しいクルマとしては最高です！（重い、というのが欠点ですが、それもチューンによって今では少なくなってきました）。通勤にも時々乗りますが、ロングドライブと早朝の峠道を主に走っています。まだまだ乗り続けます・・・。 このように思い出しながら書いていると、乗った車（このＧＴ-Ｒで１２台目）は「楽しい車」と「扱いやすい車」とに分かれるようです。それは相反するからではないでしょうか？ 従って、量産車では中々難しいのではないかと・・。 結婚して「扱いやすい車」になり、子供が大きくなって手が掛からなくなると「楽しい車」に・・。ＧＴ-Ｒは私専用です（かみさんは勿論、普通の人でも簡単には乗れませんよー）。でも、かみさんには感謝感激です。協力していただております・・・（合掌）。
- aka-ichigo
- ベストアンサー率0% (0/4)
dpawf813さんがどういう意味で楽しいといっているのかはわかりませんが 自分の中ではやはり乗って楽しい車はＦＲ車だと思います。 自分はS15シルビアに乗ってサーキットに行ってますがアクセルで車を操るって言う面ではかなり楽しいです。 てかもともとそんなに速い車でもないですしね（笑 あと扱いやすさは要は慣れってことではないでしょうか？
- sinnkyuusi
- ベストアンサー率19% (639/3298)
楽しさだけでいえば『ジムニー（しかも２スト）』ですが、扱いやすいクルマではないですし・・・。 アルトワークス（バン）は面白かったですね。 車体は軽いしよく走るし、バンだったので3人以上の乗車時は不便でしたが、とにかく楽しくて扱いやすい車でした。 軽自動車（セダンタイプ）のターボモデルって、かなり面白いですよ。
現在、デミオスポルトに乗っています。（自分で選んでない） 私は車の運転がそんな上手じゃないし、車にも興味がありません。 だから今まで運転が楽しい♪と思った事はあまりないのですが、 この車は初めてそう思えました。 オートマなんですが、マニュアル感覚のギアで「私、車コントロールしてるじゃん！！」とか思ってしまいます＾＾；（自己満足！？） 小回りも利くし、荷物もたくさん積めるし、扱いの面でも非常に良いです。
- osanem
- ベストアンサー率18% (83/438)
現行のロードスターにのってます。 これはホント楽しいですよー。 ノーマルだと地上高が高い、タイヤと ホイールハウスの隙間が広い等の若干の不満はありますが、 この点は今後のお楽しみにしています。 走りはエンジン、足回りとも現状ではなんら不満点は ありません。 花粉症の季節ですが、鼻水すすりながらオープンで一般道は勿論、 高速も走っております。（決して寒いから鼻水すすっているわけではありませんので） オープンでの爽快感は勿論最高ですが、走行性能においても高レベルで 満足できる車の1台だとおもいます。 スペックだけだったらロードスターを上回る車は幾らでも存在しますが、 この車は最高です。
- yapoo
- ベストアンサー率14% (265/1865)
乗りやすかったのはバンタイプの車です 長いから運転しにくいのかなと思っていましたが ２台乗ったけど２台とも意外と運転がラクでした 楽しいのはレビンとビートルでした 好きな車は乗ってて楽しいです
今まで、ミラＸＸ（1.5年）⇒ＭＲ２（６年）⇒レガシィ（1.5年）と乗り継いできました。 ミラは、アクセル全開で遊べるし楽しかったですよ。このことは軽自動車全般に言えることではないでしょうか ＭＲ２（ＧＴ-Ｓ）は、狭いということ以外に関しては、自分では満点でした。（というか自分も今の妻も小さいため狭いとは思いませんでしたが・・・。） コーナーで使いにくいとかありましたが問題なしでした。 低速も高速もストレスなく走るし、 レガシィＲＳＫ（Ｂ４）は、高速走行には適していますが、低速ではトルクが弱いため坂道が多い自宅の周りではかなり苦労しています。 ｎｙｕｎｙｕｎｙｕさんがおっしゃってるようにロードスターは弟が乗ってましたが、峠なんかでは最高でしたね。
俺は＃２の方とは逆に、扱いやすい車の方が楽しいと思いますけどね。 車を走らせることそのものより、あちこち旅行に行く方がメインなので。 その意味で今乗ってるサニーはなかなかのものですね。 ま、あんまし人気のある車種じゃないですけど。 燃費はいいし、小回りも利くし。あれでデザインがよければいうことないんですが(^_^;
- hmori
- ベストアンサー率28% (24/85)
楽しい車は扱いにくくて、扱いやすい車は楽しくないんです。（笑） もちろん、僕の個人的な感想ですが、 そう思いませんか？
- nyunyunyu
- ベストアンサー率41% (50/121)
はじめまして。 スポーツカーのカテゴリですので、その方面かなと思い書き込みさせていただきます。 ずばり、ユーノスロードスター（現マツダロードスター）じゃないでしょうか。 半年ほどでしたが、所有したことがあります。 信号が青に変わった出足では、ミラターボに負けるほどの鈍足ですが、エンジン音のおかげもあって、なかなかいいフィーリングですよ。 山岳路などを流すときなどは、もう最高！ ステアリングは超ナチュラルで、とても扱いやすいクルマでもあります。 今まで、いろんな車に乗りましたが、所有する価値のある、数少ない日本車だと思います。 （注：私が所有したのは初代ロードスターです。今も基本的には変わりないと思いますが、違ったらごめんなさい。）
