フォルクスワーゲン パサートのユーザー年齢層と維持管理について

質問

２０代男性です。

私は若いのにセダンが好きで、フォルクスワーゲン パサートに興味があるのですが、ユーザーの年齢層はどのくらいでしょうか？
本やホームページに載っていた情報でも、実際に乗っている方・乗っている人を知っている方の情報でも構いません。

ちなみにパサートが良いと思ったのは、癖や嫌味が少なくてクラウン・レクサスといった高級車よりも割安だということです。ぱっと見で興味があった国産車は、アテンザやレガシィでしたが、レガシィを買うなら価格のそれほど変わらないパサートの方が魅力的に感じました。
最も安い2.0confortlineか、少し前まで販売されていた2.0Tの中古（新車に近いもの）を買うかしたいと考えています。
confortlineだとインパネに茶色のパネルが使われないので、できればインパネのカッコいいグレードのものが良いです。

参考に、パサートに乗っていたことがある方や詳しい方は、維持の負担についての情報（維持費・不具合の多さ等）も教えてください。

色々と質問ばかりですみません。よろしくお願い致します。

回答No.1

Lescault · ベストアンサー

こんにちは、現在40代半ばの男性です＾＾。
過去ワーゲン車、BMW、ボルボ等乗り継いでいる者です。

＞ユーザーの年齢層はどのくらいでしょうか？
ユーザー層は最も若くて30代中頃～上は限りなく・・・というカンジダと思いますねー。会社の女の子のお父さんは68歳でパサートバリアント乗ってるそうです。またVWの車種構成を見ても、パサーとはゴルフより上のセグメントで経済的にも余裕がある層（従って相対的にユーザー年齢も高くなる）に売ることを狙いとしたクルマだと思います。

＞パサートに乗っていたことがある方や詳しい方は、維持の負担についての情報（維持費・不具合の多さ等）も教えてください。

日常の維持費は国産車の20%増しくらいに考えておけばいいと思います。部品交換をマメにすることが求められますので、その点で国産車より維持費が割り増しになります。運悪く大きい部品が壊れると、いきなり40万、50万が飛ぶこともあります（実際にVWヴェントに乗っていたときに経験しましたｗ）。

不具合の多さはクルマの個体としての出来も影響するので何とも言えないですが、新車ドイツ車は一般的に電気系の初期不良が多いです。窓落ちもよくあります＾＾；。
中古車の場合は何が起こるか分かりませんが、ディーラー認定中古車なら「何かが起こる確率」を多少は減らせるでしょう。でも不具合が発生した場合でも「こんなものだ」と割切る考えを持てない人は、新車中古車を問わず、輸入車には乗らない方がよいと思います＾＾。

そうそう燃費は悪いから覚悟した方がいいです。ドイツ車はシフトスケジュールが完全に高速仕様ですので、日本の一般道を走るのには向いていません。その代わり高速道路の巡航では、同じクルマかと思うほど燃費が伸びます＾＾

お役に立てば幸いです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

やはりユーザー層は高めですね。私も街で見るときは大抵、上品そうなおば様といった感じの人が乗っていました。
ゴルフより少し高い程度なので、他のセダンに比べると割安感はあると思いますが、経済的にも余裕がある層を狙っている車なのですね。

維持費は国産よりは多めに覚悟しなければいけませんよね。

回答No.3

elkheart

前型のパサートワゴンの４モーションに乗っています。
周りを見てもパサートワゴンだと30歳くらいからの人が多いみたいです。セダンだと40歳くらいからの人が多いみたいです。
（余り見たことありませんが・・・）
ちなみにワゴン４モーション（4WD）を買う人はスキーなどに使うために買う人も多く、レガシーと比較して買う人も多いみたいですので、意外と若い人もいました。（といっても20代後半でしたが・・）
マイナーなパサートは知らない人が多いので、「これってゴルフだよね？」って良く言われますが、初めて見た人でも「これって良い車だね」って言ってくれますよ。
ちなみに維持としては国産とほぼ変わらないと思いますが、ちょこちょこ電気系の故障はありますので、余分に年4万ほど故障代に使っています。VWで有名な窓落ちも2000年以降はほぼ無いので新型だったら問題ないと思います。基本故障は少ない車ですが、DSGのパサートを購入するなら気をつけてください。DSG自体新しい機構で故障に関しては未知なる部類に入りますから・・・
セダンが良いなら、パサートCCなんてどうですか？クーペで値段も高いですけど・・・

お礼

ご回答ありがとうございます。

パサートワゴンとは、今のパサートヴァリアントと考えてよろしいでしょうか。実は車に詳しい訳ではなくて^^;

モデルチェンジ後はゴルフとは似ていない（見た目もよくなった）と思うので、興味を持ちました。私の好みでは、ゴルフはそれほど好きではないので。

パサートＣＣ、とても良いと思うのですが、かなり値段が上がりますからね…。もう少し安ければ考えたいところですが。

回答No.2

10ken16

ステーションワゴンは30歳前後の方も多く見かけますが、
セダンとなると年齢層はぐっと上がります。
もともと、セダンの購入層自体がやや高いためしかたありません。
、
ゴルフ・ポロぐらいになると、年齢層が下がります。
ジェッタは周りではあまり見ません。見た限りでは若めですが。

車種が違いますが、共通コンポーネントが多いので参考程度として。

私が乗っているＥＯＳは買って１年近くになりますが、
（今のところ）お金がかかるようなトラブルはありません。
ＶＷは、輸入車の中ではトラブルが少なく、サービスも手軽に受けられるので、
同価格帯の国産車と同様に考えても差し支えないと思います。
ただし、ガソリンはハイオクを入れることになります。

ＶＷの車は車台がしっかりしており、重量のワリには燃費も良いです。
乗り比べてみれば、国産車と比べても割安感があります。
ただし、タイヤ交換だけは、国産車の方が楽ですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

この車がというよりも、セダンの購入層自体がこのぐらいなのでしょうか。
ゴルフやポロは２０代の若い方も乗っていますね。ジェッタは若そうな感じですか。今度確認してみます。

ＶＷの車は他の輸入車よりは維持しやすそうですね。