バリオスII6000～7000回転に谷？

質問

バリオスII　
９７年式
走行距離１６０００ｋｍ
マフラー交換（アサノスリップオン）バッフル付き状態
エンジン系の他は全部ノーマル

元々、バリオスIIには6000～7000辺りに谷がありましたが、なにやらその谷が深くなったような感じになりました。Ｎ状態で煽る分には気持ちよく回りますが、走行中に6000～7000で谷があってたまに『ボッボッ』という症状なってから7000～思いっきり加速します（パワーバンド突入）

とりあえず、エアクリ清掃、プラグ新品、プラグコード新品に交換してみました。が状態は多少よくなった感じです。

ちなみにバイクの状態は・・・
アイドリングは安定
Ｎ状態で煽る分には吹け上がる（ただし、始動時は息つきのする吹け上がり、暖まってからは息つきなし）
燃費は峠を攻めても２２～２３は走る
エンジンは１発で始動する
０～６０００回転まではスムーズで７０００～１４０００は問題なく加速する

それと、自分なりに色々知り合いに聞いたら・・・
『２５０マルチみたいな超高回転エンジンだったら谷は元からあると思うし、スタートやアイドリングが安定してて加速もしっかりするならどこかに谷があっても故障とは言わない。本気の時は回転をキープして走るのが高回転型エンジンのピーキーな特性だから問題ないんじゃない？あとはマフラー変えると谷ができることあるよ？』っと言われました。

また、自分でネットを調べて似たような質問を見つけました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311401158

長くなっちゃいましたが、あらすじはこんなものです。質問内容としては・・・

(1)この状態は異常でしょうか？それともマフラーやバリオスIIの特性上これぐらいは許容範囲でしょうか？

(2)もし、キャブに問題ある場合はキャブクリーナーで穴を通すだけはしない方がいいでしょうか？ゴムを侵食する恐れがありますか？
その場合はワコーズのフューエルワンを入れれば十分でしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.1

tenten2048

一般論としてマフラー交換でトルクの谷が出ます。
・ノーマルマフラーはそのあたりを上手く補正してある。
・アフターマーケットのマフラーは良く検証せず寸法のみ合わせて販売していることがある。
・アフターマーケットのマフラーはあえてトルクの谷を消さない設計もある、そのほうがピーキーな特性になりPOWERUPしたように錯覚するからです。