副都心線直通西武線列車の列車種別に対する素朴な疑問

質問

こんにちは。
西武線←→東京メトロ副都心線の相互直通列車の「列車種別」のわかりにくさに、ちょっと閉口しています。

西武線上では「各停」「準急」「快速」、副都心線上では「各停」「急行」「通勤急行」があるんで、結果的に、３×３＝９通りもの「列車種別」があることになりますよね。
西武線上で優等列車（たとえば「快速」）だったものが副都心線上では優等列車ではなくなってしまったりする（「各停」）のが、感覚的にどうしてもなじめないんです（この逆も）。
さらに、東京メトロ有楽町線とも相互直通運転している西武線ですが、こっちも同様に列車種別が複雑で、余計にわかりづらくなっているように思ってます。
慣れてしまえばそれまでなのかもしれませんが‥‥。

ということで、素人考えなのですが、たとえば、
１）西武線で「急行」だったら、副都心線上でも「急行」にする
２）西武線上で「各停」だったら、副都心線上では絶対に「急行」「通勤急行」にはしない
などといった対応はできないものなんでしょうか？

営業上のいろいろな事情があるとは思うのですが、さまざまな角度からの見解、あるいは「同感！」などといったような意見がいただけるとうれしいです。

その他、同様な例が他の地方の乗り入れ路線ではこうなっているよ（たとえば、列車種別を統合した‥‥など）、といった情報もいただけると、さらにうれしく思います。
ただ、熱心な鉄道ファンとかでも何でもなく、一乗客としての素朴な疑問に過ぎませんので、いわゆる「マニアック」な部分は避け、できるだけ平易にお答えいただけるとありがたいです(^^;)。
どうぞよろしくお願いいたします。

回答No.1

_l-o-l_

列車種別を統合できないのか？という点はできると思います。
現在は統合しないのが主流です。むしろ複雑化する傾向にあります。

地下鉄をはさんで両端で優等列車として運転する例
・東急田園都市線－半蔵門線－東武伊勢崎線　一部で種別が変わる。
・京成－都営浅草線－京急　一部で種別が変わる。
地下鉄線内でも優等列車として運転する例
・京王－都営新宿　一部で種別が変わる
・西武・東武－副都心線　一部で種別が変わる

と、乗入れ区間のうち２社以上で優等運転を行なうケースはいずれも種別が変わることがあります。
そこまで調整をして合わせる必要はないということかもしれません。

東横線と直通になるとさらにややこしくなるのではないでしょうか。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
確かに、東横線・みなとみらい線との相互直通運転が予定されてますし、そうなったらもう、最初の西武線の列車種別を見ただけでは、停車駅が全く把握できなくなっちゃいます。
列車種別を統合しないのが主流、というのもわかりますけど、でも、利用する立場から単純に考えると、やはり、複雑過ぎるのは考え物です‥‥。