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モノサスとツインサス
yasubee337の回答
- yasubee337
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元々モノショックはモトクロスでのサスペンションストロークを稼ぐ為に開発されたものです。よってモノショックの一番の利点はストロークが稼げる事でしょうね。また、他にも ・重量物が重心近くに寄せられるのでマスの集中化 ・リンク機構によって動作する場合が多いので、実ストロークと比較してダンパー自体のストロークは短くてすむ。つまりダンパーの長さを短く出来る。同時にダンパーの動作スピードが遅くなるため耐久性にも有効に働く。 ・スイングアームの設計自由度が大きい（最後の頃の2サイクルGPマシンなどのスイングアームはモノショックならではの形状です）。 ・ダンパーが一本しかないので左右二本式で問題になる製造誤差による問題（重量や減衰力の差）が出ない。 などの利点があります。 逆にデメリットは、リンク機構を持つ場合、その複雑さによりメンテがしにくく動作が渋くなってしまう、ということと、補記類を納めるのにオイシイスペースを食ってしまう事でしょう。 二本ショックのメリット・デメリットはモノショックの真逆だと思います。 乗った感触の違いは…、一般人が公道上で乗る限りは分からないと思います。私には分かりませんでした。
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