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原付バイクについて
私はYAMAHAのJOGに乗っています。JOGは中古で購入しました。 それでですがいくつか質問があります。 ・買った当時と比べ少し馬力が落ちたような感じがするのですが、何が原因でどうすればいいのでしょうか？（参考：走行距離：12000km） ・そろそろエンジンオイルが切れそうなのですが、ホームセンターで売っているYAMAHAの純正とやらエンジンオイルでいいのでしょうか？ ・ヘルメット(OGK)を落としたり、転がったりして、シールドに傷がついてしまいました。シールドだけ交換できますよね？売ってたりしますか？ 質問がたくさんあってすいません。 １つでも分かる方、教えてください。 よろしくお願いします。
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12000キロノーメンテでしたらそろそろ駆動系の部品（ウエイトローラーとかベルト）を交換したほうがいいと思います。 こちらの、スピードが出ない、の項目が参考になるかと。 http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html エンジンオイルは個々のこだわりの問題です。気にしなければなんでもいいです。もちろん2サイクルオイルじゃないと駄目ですが。 OGKのシールドでしたら、オークションとかショップで探せばありそうです。たとえばこんなところ。OGK->シールドでさがせばいろいろあります。 http://www.ufo-online.jp/
その他の回答 (7)
JOG(原付)のメーターは4桁なので、 1万単位は確実じゃないということです。 中古なんで、たぶん1回転目だと思うんですが、 前のユーザーがヘビーユーザーなら2回転目も有り得るかと思ったわけです。
お礼
回答ありがとうございます。 私のメーターはデジタル5桁表示なので確実だと思います。 何度もすいません。
ジョグの3KJ、中古です。 メーターはおそらく11,700Kmですが、もしかしたら21,700kmなのかもしれません。 オイルはノーブランド300円程度の物を長年使っていますが、何の問題もありません。 純正にこだわる理由はないと思います。 ヘルメットについてですが、シールドだけで売っています。 ヘルメットについても色々言われる方がおりますが、下記アドレスを参考にどうぞ。 ちなみに昔レモンの香りオイルを使ったことがあります。
お礼
回答ありがとうございます。 メーターは11700kmだけど、21700kmってどういうことでしょうか？
- 00stepwgn
- ベストアンサー率29% (44/148)
むかーし「いちごの香りのするオイル」とかフツーに使っていました。 純正すら高いと思うならノーブランドで十分です。 パワーを求めるなら混合比を低くしなければいけませんがそうじゃないですよね？ ノーマルジョグでフツーに乗るなら一番安いオイルで十分です。 それより最低限のメンテナンスが効きますよ！
お礼
回答ありがとうございます。 イチゴの香りのオイルは1度見てみたいです。
ここでもそうですが、よく「純正オイル」を薦められます。 でも私は純正使ってません。 だって高いから。 安いオイルをずっと使っていますが、 燃費もいいし、排ガスも白くないし、匂いも問題ない。 特に安いオイルでも問題ないと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 純正がいいんでしょうけど高いですよね。
- 00stepwgn
- ベストアンサー率29% (44/148)
パワーダウンの原因はいたってシンプルです。良い混合気、良い圧縮、良い火花が基本です。 (1)混合気（ガソリンと空気の混ざる割合）は最適か？・・・エアクリーナーの汚れ・破損、キャブレターのジェット類の詰まり、ガソリンタンクの錆によるガス欠などです。清掃または交換で蘇ります。 (2)スパーク・・・プラグギャップは適正か？プラグキャップなどからりーくしていないか？・・・プラグ交換して火花が飛んでいればまず問題ないでしょう。イリジウムなどの高価な物を入れる必要はありません。まめに清掃・交換するのがベストです。 (3)排気系は詰まっていないか？・・・２ｓｔはエンジンオイルをガソリンと混ぜて燃やすため、燃え残ったオイルがマフラーに詰まります。手でマフラーの穴をふさいでみて、排気ガスが勢いよく出てこないようならば、詰まっている可能性大です。純正は高いので、ヤフオクなどで中国製の安いマフラーを見つけて交換すると良いと思います。 走行距離１２，０００ｋｍだと、プラグ交換、マフラー交換、キャブ清掃が必要です。しかしエンジンの寿命はもっともっと長いです。たった１２，０００ｋｍです。心配しなくていいですよ！ それでも馬力が足りないと考えるならば、ピストンとピストンリングを交換するだけで新車同等の圧縮に戻り、パワーが蘇ると思います。これは素人には難しいので自信がなければショップに依頼することをお勧めします。 エンジンオイルは純正で十分です（＾＾）。レースに使う場合やより性能を求める場合のみオイルポンプを外して混合仕様にします。こうしてはじめて高性能オイルの性能が引き出せます。むやみに高いオイルを入れてもオイルの混合比を低くしない限りパワーは上がりません。市販車は焼き付き防止のため濃い目のセッティングになっており、オイルポンプの吐出量も調整できません。５００ｃｃで１５００円のカストロールやＷＡＫＯ’Ｓを入れても出力は値段ほど変わりません。ただし気分は最高ですよ！ ヘルメットのシールドは消耗部品ですから当然シールドだけ交換できます。純正のみならずＤＲＣなどでも販売しています。ｗｅｂｉｋｅ！などで安く手に入りますよ！ちなみにタイヤも激安です。空気圧を高くすると転がり抵抗が減って速くなるし燃費も良くなります。ただし高すぎるとグリップが低下しますので要注意です＾＾； ちなみに僕はエンデューロに出ているので１年に１，２回は交換しています。レース用だからといって高い部品や用品は使っていません。みんな交換サイクルが短いので安いものを頻繁に交換してるケースが多いです。
- 参考URL：
- http://www.webike.net/
お礼
詳しく分かりやすい解説ありがとうございます。 とても参考になりました。
- tanabe6066
- ベストアンサー率31% (31/99)
12000kmで寿命というのはないと思いますが… 全くノーメンテなのであれば、エアクリーナの洗浄、交換。キャブの清掃、プラグの交換などでかなり改善できると思いますよ。 エンジンオイルは純正で問題ないと思います。 メットについてはOGKであればおそらくシールドのみ売っていると思いますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 だいたい書いてある事は理解できるのですが 全くの素人なので、洗浄、交換、清掃などの事が分かりません。
- tent-m8
- ベストアンサー率19% (724/3663)
１番目：距離数から言って、そろそろ寿命かもしれません。 ２番目：純正オイルがベストですが、２サイクル用と４サイクル用をまちがえないようにしてください。 ３番目：物によっては交換できますが、割高になったり、取り寄せになったり、日数がかかったりします。 価格だけで言うなら、特売品のメットを買ったほうが安くつくこともあります。
お礼
回答ありがとうございます。 1番目の寿命というのは、バイク生命の事でしょうか？ 何かを交換すればまだまだいけるのでしょうか？ すいませんが、お答えいただきたいです。
お礼
回答ありがとうございます。 参考URLはとても参考になりました。