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カウンタックについて
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カウンタックアニバからディアブロ6.0まで乗り継いできました。 カウンタックおよびディアブロの初期型（～'93）までは、全く アシストがありませんからハンドル・クラッチとも重いです。 とはいえ、ハンドルは走り始めれば特に重さは感じませんから （切り返しはキツイですが）そう問題ではありませんが、クラッチは 特に渋滞では足の裏に徐々に食い込んでくる感じで涙が出るほど 辛いものがあります（笑） カウンタックリバースは、人前でやると思いっきり笑われるので お奨めできません。 人のいないところでは便利ですし、見た目より簡単です。 バックの基本は後ろを振り向かず正面を見据え、ルームミラーで 後ろまでの距離をを確認しながら行います。 特にサイドウィンドウ側から後ろを振り向いてバックするとボディの 形状の関係で、まっすぐバック出来ませんのでご注意下さい。 斜め後方の視界は絶望的で高速の合流等大変危険ですので、サイド ミラーの改造（ワイドミラー化）をお奨めします。 どちらにしても、カウンタック・初期型ディアブロは、トラブルが 多く乗って楽しむことをお望みでしたら、お奨めできません。 ドアレバー等のパーツはチャチで、よく折れますし、デフも 弱いので要注意です（オーバーホール600万円以上）。
その他の回答 (2)
- nainnain
- ベストアンサー率18% (276/1510)
もうかなり昔の話ですが知り合いのカーショップにあったLP500仕様のLP400をほんの少し運転した事があります。 死ぬほどとまではいきませんがステアリングやクラッチはそれなりに重かったです やはり視界の狭い運転自体が死ぬほどでした、ぶつけたらどうしようかと・・・ 一般人が不可能というほどではないですが、かなり運転しずらいのは確かですね
お礼
詳しくありがとうございます。
- cliomaxi
- ベストアンサー率33% (2921/8736)
もうかなり古いのですし(25アニバーサリーはそこそこ新しいが)重いと思います。(聞いた話なので私の経験ではない) 最も難儀なのはバックです。 殆ど(と、云うか全く)見えません。
お礼
そのためのカウンタックリバースですか。
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お礼
詳しくどうもありがとうございます。 維持費諸々を考えるとあまり頻繁には乗れないでしょうね。 カウンタックミーティングを主催している人は通勤にも使用しているらしいですけど(汗