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オイル交換時にエンジンを回す？
snugの回答
- snug
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No.12です。 この件について、オイルを抜いた直後(各部の油膜は充分保たれている時)に、10秒程度エンジンを無負荷アイドリングさせることで、エンジンに悪影響を及ぼすとか、またはエンジンが壊れるかという点について、殆ど影響はありませんと私の経験を書きました。このような質問の時は、一般的には無難な回答が多いですね。これは用心に越したことは無いということなら正しいと思いますが、壊れますというのは理論的ではない様に思います。 皆さんは潤滑に関係するミクロン単位の"油膜"と、オイルの液体としての"油圧"を混同しています。潤滑というのはオイルの中に金属がジャブジャブ浸かって成り立つのではなくて、家のドアの蝶番に1滴オイルを差すと1年でもキーキーいわないように効果は持続します。勿論、車のエンジンと全く同じと言っているのではありません。 ラッシュアジャスタという例は、潤滑とは直接の関係はありません。オイルの油膜を利用しているのではなくて、オイルそのものを液体としてクリアランス調整に利用しています。ショックアブソーバーのオイルに似た働きといえば理解しやすいでしょうか。 説明不足でしたら補足しますが、説明を分かり易くするために雑誌社のバカげた極端な実験を紹介しましたが、こんなことをして良い筈はありませんよね。ただその後15万キロしかエンジンが持たなかったのではなくて、普通の社用車よりも長く15万キロも乗ったが、エンジン音が高くなったとか、オイル消費量が増えたとか何の異常も発生しなかったので、次のテスト車両に入れ替えたということです。 ANo.15様のおっしゃるような、 40年前は云々とは書いていません。40年前から、やっているという私の経験談です。現在までのエンジンの進歩、オイルの進歩も身をもって体験しています。 少し余談になりますが、50年も車と付き合っていると車に対する常識的なものも変化して、DIY派の私などはオイル交換の楽しみさえ無くなりつつあり寂しい感じです。私は今月の初めからニッサンが出した480psの車に乗っていますが、この車はオイル交換も自分ではしてはいけないのです。ランフラットのタイヤ圧も必ずHPC(ハイパフォーマンスセンター)で点検して、窒素を入れてくださいと強要されています。私はタイヤ圧の調整くらい自分でしたくて、家のガレージで空気を入れていますが・・。 少し脱線して、また少し極端な説明になった点がありましたら、お詫びします。
noname#252929
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