オイルエレメントの交換時期(訂正)

質問

数年前まではエレメント交換はオイル交換2回に1回でしたが、エンジン製造精度・オイルのグレードの向上からか、オイル効果サイクルが昔の薬2倍になり、エレメント交換サイクル(走行km数)はそのままでオイル交換毎になっています。
よくよく考えるとエンジン製造精度・オイルのグレードの向上からオイルの劣化(汚れ)ライフが延びたことでしょう、それならばエレメントの目詰まりも前より少ないことが推測されます。

トータルコストを考えるとエレメント容量分(0.8Lと仮定)オイル+エレメント代が加算されます。もちろんエレメント交換をパスすると(全オイル量4.8L)83.3％しかフレッシュにならずその差16.7％は古いオイルも回すことになりますが、

エレメントは単なるフルイであり、完全目詰まり以外GOと聞きます。
エレメント容量分(0.8Lと仮定)オイル+エレメント代に見合う効果は今のオイル交換自重ブームと逆行していると思いませんか？

回答No.4

nekoppe

オイル１００００ｋｍフィルタ２００００ｋｍとか、オイル１５０００ｋｍフィルタ３００００ｋｍ、と指定しているメーカもあるので、フィルタは３００００ｋｍ交換でも良いのではという推測ができます。もう１つの推測理由は、指定オイル交換２５０００ｋｍとか３００００ｋｍの車が、１２５００ｋｍとか１５０００ｋｍでフィルタのみ交換するとは聞いていないからです。知人は指定交換１５０００ｋｍのフィルタを４００００ｋｍで交換、高速走行（１００～１４０ｋｍ／ｈ走行）が年間８０００ｋｍ位ありますが何も問題（エンジンの摩耗等があれば燃費低下があるはず）は起きていません。（シビアコンディションならオイルもフィルタも早期交換が必要）

回答No.3

noname#131426

エレメントだって進化してるんですけどね。
性能が上がればそれだけ細かい不純物も取れるってコトです。

エンジンオイルやエレメントをケチって、エンジン積み替えなんか本末転倒だと思う。

回答No.2

gyokugitu

＞＞トータルコストを考えるとエレメント容量分(0.8Lと仮定)オイル+エレメント代が加算されます。

なぜ？？？？？
というより、ここから主義主張が１８０度反転していますね。

前半での主張は、従来は５０００Ｋｍごとにオイルを交換し、１００００Ｋｍごとにオイルエレメントを交換していたのが、オイルもオイルエレメントも１００００Ｋｍごとに交換するようになったという説明のはずです。

後半の主張は、オイルもオイルエレメントも５０００Ｋｍごとに交換して今までよりコストが高くなるという説明です。

誰も同意しません。

回答No.1

noname#157866

オイルの性能がよくなってもスラッジの量が減るとは思いませんので
フィルターの容量が以前と同じなら交換サイクルも以前と同じなのは当然ではないでしょうか。