オイル交換作業方法について

質問

こんばんは

ネットで見かけた内容が気になって・・・
「車種によっては上抜きの方が完全に抜くことができます。」
いつも、ドレンボルトを外して下から
完全に抜く為に、３０分程度かけて抜いています。
滴も無くなってから、新品オイルを入れています。
よく考えると、ドレンボルトの向きが少し斜め方向
になっています。
もしかすると完全に抜けきっていないのかな？
取り説の規定量は抜けていますが・・・
ゲージ穴からホースで抜き取る上抜き方法なら
本当に、完全に抜くことができるのでしょうか？
実際に、上抜き方法されてる方
回答、宜しくお願い致します。

回答No.8

apiapi_2006

大昔から下抜き信奉者でしたが、ここ数年改宗して上抜き信奉者になった者です。
１、結論
　　　上抜き、下抜きでの差は車種（オイルパンの形状）によります。
　　　でもほんの僅かの差で全体量から見ると関係ない差ですね。
　　　それより他の方が指摘しているように、より多く抜きたければフィルターの交換も必ずいっしょにしましょう。0.5Lくらいは違ってきます・
２、参考（改宗した背景）
　　(1)　20年以上、下抜きしていました。
　　　　ある時（今から10年ほど前）ある雑誌に、上抜き下抜きの実験が載っており、それを見ると車種によっては上抜きの方が抜けていました。（それでも改宗はしませんでしたが、気にはなっていました）
　　数年前にオイルパンのパッキンを交換する際、試しに、上抜きをした後（その前から実は時々手間を惜しんで上抜きを少ししておりポンプも買っていました、、、）、オイルパンを外したところきれいに抜けていました。その後、オイルパン状態だけで抜いたオイルを注いでドレンを開けて抜いてみたところ、ドレンの周りが少し低くなっておりオイルが残りました。これをもって、以後上抜きに改宗した次第です。
　(2)最近のオート○○ニックにも同じ実験（10年前みたのと同じでしたが）をしている特集がありました。（多分1-2年ごとに特集しています）　それにも同じく車種によってどちらが多いかはそれぞれ、となっていましたね。
　上抜き、下抜きはその量よりも　下のメリットがあります。
　　上抜き：車を持ち上げなくて済む。（低い場合）
　　　　　　ドレンを損傷することがない（輸入車は特に。業者でさえ時々締めすぎてねじ切ってしまいます）
　下抜き：上抜きのパイプを入れてオイルセンサーを壊すことがない。（車種によってはパイプの入る先にあるケースもあるようです）
　　　　　下周りのチャックができる
です。

何度もですが、抜ける量の差はほとんど無視できる量です。
なお、ドレンの向きが少し横になっている、とのことだとひょっとして上抜きの方が抜ける可能性があります。（ドレン穴の下側に「溜まり」ができるので）

お礼

早急の回答有難う御座います。
当方も２０年以上の下抜き信者なんです。
ＤＩＹ大好き人ですから手間をかける作業が
好きなんです・・・
試しに上抜きと下抜きを同時にしようかと
考えています。
そうそう上抜き用ポンプで
お勧め品がありましたら
ご伝授していただけませんか？
宜しくお願い致します。